gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов «Рейс» за грибами вместе -  с Suzuki SX4 New Тест-драйв «вне очереди»: Chery Arrizo 7 CVT Специальный тест-драйв от Василия Буртового: Volkswagen Transporter Pritsche Renault Megane (2.0 AT) Тест-драйв от главного редактора: Renault Logan New (1,6 MT) Тест-драйв: Brilliance V5 Volvo S40 T5 AWD тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ»

Тест-драйв: Suzuki Jimny (1.3 AT)

22.07.2019 | Комментариев: 0 Тест-драйв: Suzuki Jimny (1.3 AT)

Кто вспомнит: много ли моделей автомобилей существуют уже не один десяток лет и не теряют своей популярности? Наверно, чтобы пересчитать, хватит пальцев на обоих руках – не так уж их много на самом деле. И Suzuki Jimny – как раз одна из таких моделей, которые называют культовыми, ведь история этого компактного внедорожника началась в 1970 году! И по сей день во всем мире его знают, помнят и – главное – покупают, ведь у него действительно почти нет конкурентов!



Пока мы тут, в России, ждем Jimny в обновленном кузове, для тест-драйва все еще доступен внедорожник, предыдущее обновление которого состоялось в 2015 году. Мы решили еще раз прокатиться на уже знакомом автомобильчике и сделать видеообзор – есть все основания думать, что поклонников Suzuki Jimny достаточно и у нас.



Как уже справедливо заметили наши коллеги-журналисты, конструктивно Suzuki Jimny настолько удачен, что в нем и дорабатывать-то особо нечего. И это действительно так: «мал, да удал» - это про него. Автомобиль длиной всего 3695 мм, шириной 1,6 м и с дорожным просветом в 190 мм является полноценным внедорожником. «По умолчанию» он заднеприводный, 4WD подключается специальными кнопками на панели приборов, как и 4WD-L. У нас на тест-драйве была версия с привычной 4-ступенчатой АКПП, но на бездорожье такая версия Jimny справляется не хуже, чем вариант с «механикой». Уже в базовом оснащении есть ABS и ESP. Минимальный радиус поворота для Jimny – всего 4,9 м., с ним очень удобно в городских условиях – никаких проблем с парковкой и проездом по узким дворам. Даже отсутствие парктроников в тестовой модели никак не мешало, обзор в зеркала хороший.




СМОТРИТЕ НАШ ВИДЕООБЗОР ПО SUZUKI JIMNY!


 Двигатель здесь пока все тот же: рядный, 4-цилиндровый с двумя распредвалами, объемом 1,3 л. 85 л.с., кстати, он считается одним из самых надежных и ремонтпригодных. Он, конечно, нетороплив – около 16 секунд до 100 км\ч, это надо учитывать при обгонах, да и максимальная скорость у Jimny всего 135 км\ч (хотя есть ощущение, что может и быстрее). Но на самом деле, оптимальный «крейсерский» режим – это 100 км\ч по трассе, больше вряд ли нужно, да и «парусность» у машины увеличивается при большей скорости, начинаешь чувствовать боковой ветер.




Объем топливного бака – всего 40 литров, расход в смешанном режиме у нас получился в районе 9 литров (с почти постоянно работающим кондиционером).
Багажник тут тоже невелик, всего 113 литров. Если нужно перевезти что-то габаритное, придется сложить задние сиденья – тогда объем вырастет до внушительных 816 литров. Места сзади достаточно только для двоих взрослых либо детей в детских креслах (собственно, в характеристиках тоже речь идет только о четырех посадочных местах).



Подвеска у Suzuki Jimny все такая же жесткая, но для рамного внедорожника это, скорее, плюс. Хотя при движении по грунтовкам некоторый дискомфорт ощущается, особенно на задних сиденьях.



«Маленький, но не игрушечный» - так говорит о Jimny компания-производитель, и это правда! Он хорошо подойдет для вылазок на природу семьям с детьми (сзади нет дверей, соответственно, ничего случайно не откроется), любителям рыбалки и походов за грибами (в лес заезжает хорошо – проверяли!). Ждем Jimny в обновленном кузове и с новыми характеристиками – наверняка он будет не менее удачным и популярным!



Технические характеристики:

Тип кузова: Универсал
Класс: Профессиональные вседорожники

Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1328
Мощность(лс): 85
Расположение: Спереди поперечно
Марка топлива: Аи-95
Число цилиндров: 4
Система питания: Распределенный впрыск

Экологическая норма Евро: 4
Обороты макс. мощности (об/мин): 6000
Максимальный крутящий момент (Нм): 110
Обороты макс. момента (об/мин): 4100

Тип привода: Полный
Тип коробки передач: Гидромеханическая
Число ступеней: 4

Тип передних тормозов: Дисковые
Тип задних тормозов: Барабанные

Усилитель рулевого управления: Гидравлический
Длина (мм): 3695
Ширина (мм): 1600
Высота (мм): 1705
Дорожный просвет (мм): 190
Колесная база (мм): 2250

Расход топлива (город) (л/100 км): 9.9
Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 6.6
Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 7.8
Снаряженная масса (кг): 1075
Мест (мин): 4
Мест (макс): 4
Число дверей: 3
Макс. скорость (км/ч): 135

Цена: от 1 259 000 руб. (июль 2019)

На главную


Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Porsche и Boeing договорились о партнерстве на рынке городской авиамобильности

Далее>>

Производство Peugeot и Citroen 4x4 в Калужской области

Далее>>

IVECO Stralis NP LNG и IVECO Daily преодолеют 2760 км по России в рамках автопробега «Голубой коридор»

Далее>>

Открытие первой в России галереи автомобильного бренда «Aurus» состоялось в Москве

Далее>>

Старт продаж семиместного кроссовера DFM 580

Далее>>

Suzuki представляет варианты комплектаций нового Jimny для России

Далее>>

На 80-летнем автомобиле из Англии в Японию!

Далее>>

Volkswagen Коммерческие автомобили на фестивале НАШЕСТВИЕ

Далее>>

SUZUKI объявила цены на SX4 Tabi

Далее>>

«День MAN» в Москве: презентация платформы MAN Pride и тест-драйвы бестселлеров MAN

Далее>>
Все новости >>