Тест-драйв: Mazda 6 (sedan). «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ»

04.11.2010 | Комментариев: 0

...«Это же совсем другое дело! Теперь я снова красивая!» - радостно сказала про себя сиреневая машина, выезжая с мойки. Последние осенние деньки были сумрачными, с неба то и дело начинала сыпать мелкая морось, и дороги становились грязными – а от этого тут же грязными делались и все машины. Сиреневой красавице это не нравилось. Она любила «сиять» - во всех смыслах этого слова.

…Во дворе с печальным видом стоял наш Форд. Печальным он был потому, что все разъехались, а он, ожидая визита на сервис, был вынужден стоять и скучать. Он и подумать не мог, что совсем скоро забудет про свое одиночество. Когда он в очередной раз посмотрел по сторонам, он увидел, как возле него паркуется красивая сиреневая машина с раскосыми «глазами». «Вот это да!» - проговорил про себя Форд. – «Очаровательная! Какая очаровательная!». Сиреневая машина заметила внимание соседа и кокетливо подмигнула ему поворотниками, включая сигнализацию…
Здравствуй, красавица! – сказал Форд. – Кто ты?
- Я – Mazda 6! – отозвалась сиреневая машина.
- Mazda 6… - повторил Форд. – Японка, значит…
- Именно! – ответила Mazda 6.
- Хорошо… Ну, а на чем ты ездишь?
- На бензине. У меня 2-литровый бензиновый двигатель, 147 «лошадок».
- Тоже хорошо… - согласился Форд. – У тебя «механика» или «автомат»?
- «Механика», 6-ступенчатая. – сказала Mazda 6.
- А с расходом у тебя как?
- 9.8 литров на 100 км. И это в городе!
- …А тебе кто-нибудь говорил, что ты просто очаровательна? – внезапно сменил тему Форд.
- Ну… бывало! – призналась Mazda 6. – А я тебе нравлюсь? – сиреневая машина продолжала кокетничать. Стало понятно, что парочке необходимо пообщаться наедине. Такая возможность у них была – потому что нам тоже нужно было обсудить и записать свои впечатления о нашей очередной гостье…

- Симпатичная внешность – особенно в этом сиреневом «наряде», в котором была тестовая машина. «Раскосые» фары, стремительные линии кузова, изящные ниши противотуманок, спойлер на крышке багажника – все вполне гармонично.
- Просторный салон с отделкой из серебристого пластика с вставками «а-ля черное дерево», кожаные сиденья (передние – с подогревом), подлокотник водительского кресла, большие и понятные кнопки управления на передней панели. Подсветка приборов – традиционная для «крупных» представителей семейства Mazda – красно-сиреневая с яркими цифрами, легко читаемая. Комфорта в салоне добавляет уже привычная нам по автомобилям этой марки аудиосистема Bose с 6 динамиками. Магнитола порадовала уверенным приемом FM-диапазона даже за городом.
- Приподнятая и широкая «корма» седана несколько затрудняет обзор при маневрах задним ходом; здесь очень кстати оказывается парктроник-«пищалка». Зато в этой «корме» прячется солидный багажник объемом 519 литров!
- 2-литровый бензиновый двигатель довольно «эластичен», очень отзывчив на практически невесомую педаль газа, при этом скорость в 100 км\ч достигается на 3 передаче, когда тахометр еще не набирает и 3000 оборотов! Динамика не вызывает сильных эмоций, но вполне достаточная чтобы чувствовать себя уверенно на дороге.
- 6-ступенчатая МКП переключается мягко и четко, не очень «конкретной» оказалась лишь задняя передача, которую нужно «втыкать», утапливая рычаг вниз.
- Довольно комфортная подвеска – неровности наших дорог «пятой точкой» ощущаешь крайне редко. Неплохой радиус поворота: маневрировать в заставленных машинами дворах на Mazda 6 легче, чем на многих других автомобилях. При этом почему-то руль показался несколько пустоватым и слишком легким – к этому, конечно, быстро привыкаешь, но внимание на это обратили сразу.

- Расход вполне предсказуем для этого двигателя, при спокойном режиме езды, он не будет превышать 10л\км даже в городе.

...Mazda 6 пользуется заслуженным спросом у российских водителей – и нам стало понятно, почему: комфортный, удобный автомобиль с просторным салоном и вместительным багажником, при этом достаточно экономичный и легкий в управлении. За несколько дней тест-драйва приятных эмоций было достаточно! Теперь ждем на тест эту же модель в кузове хетчбэк!

…Сказать, что Форду было очень жаль прощаться с красивой японкой Mazda 6 – значит, ничего не сказать.
- Ну мы ведь по одному городу ездим – наверно, еще встретимся? – спросил он, когда Mazda 6 собралась в дорогу.
- Я думаю, что это вполне возможно! – обнадежила его сиреневая красавица. – Если ты не забудешь, как я выгляжу?
- Да как же теперь это забыть-то? – вздохнул Форд. – Ну, удачи тебе!
- Пока! – сказала Mazda 6 – и уехала.
...А Форд еще долго молча стоял, сожалея, что не может сейчас катить по улицам рядом с сиреневой Mazda 6… как это было бы здорово – несмотря на плохую погоду и моросящий осенний дождь…

Технические характеристики Mazda 6:
Максимальная скорость, км/ч: 214
Разгон до 100 км/ч, с: 9.9
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина, мм: 4735
Ширина, мм: 1795
Высота, мм: 1440
Колесная база, мм: 2725
Снаряженная масса, кг: 1370
Объем багажника, л: 519
Размер шин: 205/60 R16
Емкость топливного бака, л: 64
Объем двигателя, куб.см: 1999
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 147 / 6000
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 184/ 4000
Рекомендуемое топливо АИ-95
Расход топлива (городской цикл): 9.8
Расход топлива (загородный цикл): 5.4
Расход топлива (смешанный цикл): 7.0
Цена: от 811000р (декабрь 2009)