gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Тест-драйв от главного редактора: Renault Megane RS Nissan X-Trail: летние прогулки со старым знакомым Тест-драйв: Subaru Outback 3.6R-S Тест-драйв Subaru XV (2.0 Lineartronic) Suzuki Swift 3D 4AT Тест-драйв: Datsun On-Do (1,6 МКПП) Subaru Impreza sedan тест драйв журнала ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ

«Помидорка» Chery: тест-драйв от главного редактора (Chery M11 CVT)

17.11.2014 | Комментариев: 0 «Помидорка» Chery: тест-драйв от главного редактора (Chery M11 CVT)

Машин из Китая на наших улицах становится все больше – это факт, с которым невозможно спорить. Вот и я решила взять на редакторский тест одну из машинок, рожденных в Поднебесной. Хетчбэк М11 от китайского производителя Chery уже был мне хорошо знаком по нашей поездке в Муром в мае 2014 года (подробнее можно прочитать здесь: http://vashdrugavto.ru/favorarticles/item/647-na_rodinu_ilii_muromca_vmeste_s_chery_m11_mt.html  ). Но тогда машина была с механической коробкой передач. А в РФ продаются два варианта Chery M11: c «механикой» и с вариатором. Вот я и решила познакомиться со второй версией тоже.

Машинка мне на тест-драйв досталась веселая: ярко-красного цвета. Просто помидорка! Этот цвет как нельзя лучше подходил к окружавшему  нас на тот момент осеннему разноцветью. Конец сентября радовал хорошей погодой (хотя и дождики нам с «помидоркой» тоже достались), мы съездили с ней за город, привезли грибов,  а еще воды из святого источника – в общем, неплохо провели время. А мои впечатления от машинки читайте далее!



У Chery M11 всего один двигатель на обе версии: бензиновый, 1,6-литровый, 126-сильный. На «механике» он показал себя в целом неплохо, а вот к вариатору возникли некоторые вопросы. Несмотря на то, что работает он плавно, без рывков, но вот своевременность переключения вверх-вниз не всегда радовала. Например, при подъемах в горку или при необходимости быстро совершить маневр, пониженная передача включалась с явной задержкой, да еще только после того, как двигатель раскручивался до «визга» нажатием в пол (обороты при этом подскакивали до 5000). На трассе (уже хорошо разогнавшись) М11 едет уверенно, ведет себя предсказуемо, связь «руль-колеса» очевидная. Явной «шаткости» на ходу и кренов в поворотах тоже замечено не было.



В салоне практически все то же самое, что и у М11 с МКПП. Тот же нюансик  с кнопкой открывания багажника на панели управления климатом. Пластик жесткий, на ходу еще что-то постоянно «стрекотало» то справа, то слева. Кресла тканевые, но удобные. Есть два подстаканника для передних пассажиров, и даже один откидной для задних. В передних дверях тоже можно поставить бутыль объемом до литра. «Бардачок» вместительный, с двумя отделениями. Над зеркалом заднего вида есть отсек для очков.

Штатные стеклоочистители не лучшего качества: в дождь на лобовом стекле оставались широкие полосы.

Средний расход в смешанном цикле составил 9,4 л. на 100 км. Да, и бензин можно использовать 92-й! Бортовой компьютер, к сожалению, не показывает оставшийся до заправки километраж.



Подвеска М11 на дорожке из бетонных плит показала себя довольно «прыгучей», особенно на мелких неровностях, к тому же, как и у всех хетчбэков, у М11 на кочках сильно подскакивает корма, когда багажник пуст. Когда же в багажнике стояло около десятка баклажек с водой, то амплитуда прыжков снизилась – машинке явно нужен был груз для устойчивости.



Я не очень склонна разделять машины на мужские и женские, но в данном случае «помидорка» показалась мне приемлемым вариантом для девушек, особенно начинающих водителей. Вполне можно рассмотреть сестриц моей тестовой «помидорки» в качестве первой машины. Chery М11 – автомобильчик достаточно компактный, предсказуемый и простой в управлении. Только вот зеркальца в штатном козырьке почему-то нету! :) (надеюсь, этот момент решаем!)

Технические характеристики:

Тип кузова: Хэтчбек

Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1598
Мощность (л. с.): 126
Расположение: Спереди поперечно
Марка топлива: Аи-92
Количество цилиндров: 4
Система питания: Распределенный впрыск
Степень сжатия: 11
Обороты макс. мощности (об/мин): 6150
Максимальный крутящий момент (Нм): 160
Обороты макс. момента (об/мин): 3900

Привод: Передний
Коробка передач: Вариатор

Тормоза:
Спереди: Дисковые вентилируемые
Сзади: Дисковые

Усилитель рулевого управления: Электрический

Длина (мм): 4282
Ширина (мм): 1792
Высота (мм): 1467
Дорожный просвет (мм): 127
Колесная база (мм): 2550


Расход топлива (город) (л/100 км): 9.6
Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 6.3
Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 7.5
Снаряженная масса (кг): 1470
Мест (мин): 5
Мест (макс): 5
Число дверей: 5
Макс. скорость (км/ч): 180
Время разгона до 100 км/ч (сек.): 15.5
Объем багажного отделения (мин) (л): 490
Объем багажного отделения (макс) (л): 1170
Объем топливного бака (л): 57

Цена: от 654 000 рублей (ноябрь 2014)

На главную

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

INFINITI объявляет цены на новый Q50 в России

Далее>>

Новый Lamborghini Urus: первый супер-SUV

Далее>>

Тест-драйв автомобилей BMW Active Tourer в каршеринге YouDrive

Далее>>

Bentley Bentayga Diesel теперь в России!

Далее>>

Объявлены «РЕЙТИНГИ АВТО ГОДА»

Далее>>

"Технологическое совершенство или рабочая лошадка: как россияне выбирают машины?"

Далее>>

Адванс-Авто распахнул двери для поклонников MINI

Далее>>

Старт продаж Subaru XV и специальные цены на другие модели бренда

Далее>>

Rolls-Royce Phantom дебютировал в России

Далее>>

В Москве состоялась российская презентация Mitsubishi ASX

Далее>>
Все новости >>