Kia Venga (1.6 AT)
06.07.2011 | Комментариев: 0
Начало лета в нашем городе было довольно комфортным. Ни оглушающей жары, ни затяжных серых дождей – в общем для прогулок и поездок, то, что надо. Такая погода очень нравилась и ярко-синей машине – ведь известно, что ни один автомобиль не любит скучать на парковке.
С этим утверждением, без сомнения, согласился бы и наш Опель. Когда с ним рядом оказалась ярко-синяя машина, он только грустно вздохнул: ведь он уже несколько дней стоял и никуда не ездил…
- Привет! – сказала ему ярко-синяя машина, припарковавшись напротив.
- Ну, привет… Как настроение? – отозвался Опель.
- Ой, прекрасное! Где я только не побывала! – ответила ярко-синяя машина. – И по городу я каталась, и за город съездила – в общем, все отлично!
- Хорошо тебе… - снова вздохнул Опель. - А ты кто будешь-то?
- Я – Kia Venga! – представилась ярко-синяя машина.
- Что-то новенькое… - удивился Опель.
- Ну да, у меня и моих сестер только в феврале была презентация в вашем городе!
- Круто… - заметил Опель. – Ну, а что о себе расскажешь интересного?
- О себе… - задумалась на секунду Kia Venga... – ОК, если ты заметил, то я – просторный 5-дверный хетчбэк, у меня удобный салон и большой багажник – 440 литров! А еще у моих сестер есть кондиционер даже в базовой комплектации! Это ведь так важно летом в городе!
- Согласен! – сказал Опель. – А какой у тебя двигатель?
- Бензиновый, 1.6-литровый, 125 «лошадей» - неплохо, правда?
- А коробка какая? «Автомат»?
- Да, 4-ступенчатый. А до 100 км\ч я разгоняюсь за 12,2 секунды…
- …Не очень-то быстро! – добавил Опель.
- Возможно. Но мой двигатель очень экономичный, мне нужно только 9 литров на 100 км в смешанном режиме! А у моего «автомата» есть еще и ручной режим!
- Понятно… - ответил Опель. – Ты пока, надеюсь, не уезжаешь? А то скучно мне здесь стоять, может, поболтаем пока?..
- Охотно! – согласилась Kia Venga...
А вот что мы можем сказать о симпатичной ярко-синей машине.
У Kia Venga действительно удобный салон. Высокая посадка, как впереди, так и сзади, но и в потолок головой никто не упирается. Задние сиденья способны сдвигаться на 15 см – что дает дополнительное пространство либо в салоне, либо в багажнике. Внутри все лаконично, из серии «ничего лишнего», но и все необходимое присутствует. Подлокотник водительского кресла, подстаканники в дверях и между сиденьями, вместительный «бардачок». Однозонный климат-контроль управляется с большого «кругляша» два в одном: большое кольцо отвечает за температуру, малое – за скорость вентилятора. Есть также вход под USB-устройства. Аудиосистема, правда, как и в других моделях Kia, звучит довольно посредственно, но вот прием радио, например, за городом очень уверенный.
При первом же выезде за город стало понятно, что эта машина – только для идеально ровных дорог (а всем известно состояние наших областных трасс, в частности, Москва-Тула в районе границы двух областей – асфальтовые «нашлепки» и колдобины на всех полосах). Подвеска старается, как может, но даже на скорости не выше 100-110 км\ч Venga сильно трясется на неровностях, раскачиваясь во всех направлениях, как в продольном, так и в поперечном, и даже иногда пытается «взлететь» (если кочка особенно «зловредная»). Особенно это ощущают пассажиры сзади.
Двигателя объемом 1,6 л. хватает на не очень торопливый разгон по ровному участку, но вот на подъемах машина откровенно «не едет». Да и на прямой скорость 120 км\ч кажется некой предельной отметкой, выше которой Venga разгоняется уже очень неохотно (хотя 150 км\ч по трассе «выжать» все-таки удалось). Заявленные в паспорте 125 «лошадок» сильно «обузданы» 4-ступенчатым автоматом, который даже при попытке воспользоваться ручным режимом (3 позиции) срабатывает с задержкой, поэтому на обгоны нужно идти очень аккуратно. А вот расход бензина порадовал: 6,8 л. по трассе согласно данным компьютера, и не более 8 л. в городе – что даже меньше, чем в официальных характеристиках. Хотя, возможно, это зависит от манеры вождения.
Вышесказанное вовсе не означает, что Kia Venga не годится для дальних путешествий, просто нужно учитывать, что долгие перегоны с такой раскачкой машины на неровном покрытии могут быть несколько утомительны. Впрочем, на февральской презентации в Москве http://vashdrugavto.ru/news/item/318-kia_venga_v_rossii.html Venga заявлялась именно как автомобиль для города и периодических выездов на пикники (очевидно, по хорошим и ровным трассам).
…На следующее утро пришло время уезжать не только нашей ярко-синей гостье, но и Опелю. Они выехали из нашего двора практически одновременно, и даже какое-то время ехали друг за другом.
- Удачи тебе! – пожелал на ходу Опель своей новой знакомой и помигал фарами.
- И тебе тоже! – ответила Kia Venga, ускоряя ход, и подмигнула в ответ поворотником, перестраиваясь влево. Начинался новый солнечный день, полный дорог и впечатлений…
Технические характеристики Kia Venga:
Максимальная скорость, км/ч: 178
Разгон до 100 км/ч, с: 12.2
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Тип кузова: Хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина, мм: 4068
Ширина, мм: 1765
Высота, мм: 1600
Колесная база, мм: 2615
Дорожный просвет, мм: 156
Объем багажника, л: 440л
Емкость топливного бака, л: 48
Объем двигателя, куб.см: 1591
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 125 / 6300
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 156 / 4300
Рекомендуемое топливо АИ-95
Расход топлива (смешанный цикл): 7.0
