gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Первомайский маршрут Москва-Минск вместе с Mazda CX-5 Тест-драйв: Renault Sandero New (1,6 MT) Тест-драйв: Nissan Terrano (2.0 4WD МКПП) Осенние краски Суздаля: тест-драйв Dongfeng H30 Cross Nissan Almera (Comfort MT): необходимый минимум Тест-драйв «вне очереди»: Suzuki Splash New Audi A5 sportback 3.2 FSI – «два в одном»

Тест-драйв: Lada XRay (1,8 МТ)

23.07.2018 | Комментариев: 0 Тест-драйв: Lada XRay (1,8 МТ)

Впервые концепт кроссовера Lada XRay мы увидели еще на Московском Автосалоне в 2012 году – образец был выставлен с целью продемонстрировать планы завода АВТОВАЗ по развитию нового модельного ряда LADA. Но реальный старт продаж модели состоялся лишь в феврале 2016 года – и с тех пор XRay довольно уверенно занимает свою нишу среди недорогих популярных автомобилей – по крайней мере, в регионах, соседних и не очень с Москвой, мы их наблюдаем довольно часто. А этим летом  Lada XRay оказалась у нас на тест-драйве – причем, в комплектации Exclusive, о чем мы сейчас и расскажем, и даже покажем! ))


Кстати, некоторые думали, что название модели как-то связано с рентгеновскими лучами – но нет, здесь иная задумка: «XRAY» — это аббревиатура, состоящая из «X» — как обозначение пересечения (англ. crossover, в значении типа кузова автомобиля, кроссовер), «R» от слова «Recreation» («отдых»), «A» от слова «Activity» («активность»), «Y» от слова «Your» («твой»), или «Young» («молодой»).
Создан кроссовер на базе платформы В0 – на ней же построены Renault Sandero и Logan, Renault Duster и Renault Kaptur.



Lada XRay, как и его ближайшая «родственница» Vesta, довольно симпатичный внешне автомобиль, с современным дизайном передней панели и светодиодными полосками, подчеркивающими передние  фары. «Корма» выглядит попроще, но в целом в XRay глаз ничего не «режет».




Смотрите наш подробный видеообзор по Lada XRay:



Салон отделан в двух цветах: черном и коричневом.  Пластиковые детали жесткие, но подогнано все хорошо  и никаких «сверчков» не слышно. Много полезных ниш и кармашков, спереди есть два подстаканника.


Однозонный климат-контроль неплохо справлялся с охлаждением салона в июльскую жару, но во время сильного дождя стекла все равно постоянно запотевали – впрочем, это характерно для многих компактных автомобилей. В комплектацию входили также датчики дождя и света.



В нашей тестовой комплектации был установлен двигатель объемом 1,8 л. 122 л.с., КПП – механическая, 5-ступенчатая. Данное сочетание  двигателя и трансмиссии оказалось уже хорошо знакомым по Lada Vesta. И при всех положительных моментах, таких, как неплохая динамика, четкое переключение «короткоходных» передач, здесь возник все тот же вопрос: почему передач не шесть?  После 100 км\ч двигатель начинает натужно реветь, разгоняя-таки в итоге кроссовер до «крейсерских» 120-130 км\ч, но ведь на 6-й передаче это было бы гораздо легче, да и расход был бы поменьше! Может быть, АВТОВАЗу стоит задуматься об установке на XRay 6-ступенчатой МКПП? Хотя бы для 1,8-литровых двигателей?

Объем багажника у XRay без сложенных задних сидений не слишком велик: всего 361 л.



По остальным же параметрам Lada XRay – вполне достойное решение, если нужен неприхотливый и при этом удобный автомобиль на каждый день.  «Терпеливая» подвеска, подготовленная к нашим дорогам, неплохой дорожный просвет в 195 мм, компактные габариты и при этом не слишком тесный салон (четверо взрослых разместятся спокойно, правда, сзади высоким пассажирам может быть не очень удобно).


По нашему мнению,  кроссовер получился действительно неплохой, достаточно высокий и проходимый для компактного автомобиля, с приемлемым расходом топлива и предсказуемый в управлении. В наличии здесь и все современные системы безопасности: ABS, ESP, усилитель экстренного торможения (BAS), противобуксовочная система (TCS). Вопрос только в надежности и долговечности деталей и узлов – понятно, что «ломучие» ВАЗы прошлых поколений в прошлом и остались, хотелось бы верить, что у сегодняшних пользователей новых Lada проблем гораздо меньше.


Технические характеристики:

Тип кузова: кроссовер
Количество мест:  5
Привод:     передний
Двигатель:     бензиновый (1774 см³)    
Максимальная мощность, кВт (л.с.): 90\122   

Коробка передач:  механическая (5 ступеней)    
Разгон до сотни:  10.3 с.    
Максимальная скорость:     179 км/ч    
Расход топлива (л/100 км): город / трасса / смешанный:     9.3 / 5.8 / 7.1    
 Дорожный просвет :    195 мм    
Габариты (длина × ширина × высота):     4165 × 1764 × 1570    
Объём багажника:     361 л \1207 л    
Объём топливного бака :    50 л    
Масса автомобиля:     1250 кг
Цена: от 860 900 руб. (июль 2018)   

На главную

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

ММАС-2018 ждет в гости!

Далее>>

АвтоСпецЦентр INFINITI показал гостям революционный INFINITI QX80

Далее>>

Мировая премьера шоу-кара Audi PB 18 e-tron

Далее>>

Презентация BMW X4 в БорисХоф

Далее>>

20-летний юбилей Escalade

Далее>>

VinFast представит на мотор-шоу в Париже новый седан и SUV

Далее>>

Новый ультралегкий и сверхкомпактный внедорожник Suzuki Jimny

Далее>>

Дебют трех моделей Bentley на фестивале скорости

Далее>>

Новый культурный проект Citroën в парижском метро

Далее>>

В России стартуют продажи кроссовера Volvo XC40

Далее>>
Все новости >>