gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Тест-драйв «вне очереди»: Nissan Tiida CVT Subaru Outback 2.5 AT Seat Toledo тест-драйв от главного редактора журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ». Тест-драйв: Skoda Yeti 1.2 TSI DSG. «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ» Seat New Ibiza тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ». Peugeot 308 1,6T MT тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ». Тест-драйв: Mazda 3 New (hatchback 1,6 AT). «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ»

Volkswagen Passat CC 2.0 тест драйв журнала ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ

03.11.2010 | Комментариев: 0 Volkswagen Passat CC 2.0 тест драйв журнала ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ

…Апрельское солнце пригрело бока серого автомобиля, и он проснулся. Если бы он умел жмуриться и зевать, он бы сделал это. Но серый автомобиль просто отметил про себя, что зима-то вроде кончилась. Солнечные лучики отражались от его стекол, фар и хромированных деталей. Серому автомобилю очень захотелось немедленно отправиться в поездку! И, не прошло и часа, как его желание исполнилось: серый автомобиль завели, окатили водой на мойке – и вот, он уже радостно катил по свободным от снега и льда улицам города!

Накатавшись от души, серый автомобиль оказался в нашем дворе – и, само собой, сразу же привлек внимание наших экспертов. Ауди сразу опознала в нем собрата-немца и первая поприветствовала его.

- Здравствуй, земляк! – сказала она. – Вижу, что ты Volkswagen, но какой-то ты интересный! Молоденький совсем…
- Я - Volkswagen Passat CC, - ответил серый автомобиль, - новое четырехдверное купе!

- Как же ты можешь быть купе, если ты четырехдверный? – не на шутку изумилась Ауди. – Честное слово, первый раз про такое слышу!
- А вот так! – ответил серый автомобиль. – Раньше был только один такой автомобиль – Mercedes CLS, ну а теперь еще есть я. «CC» - это значит «Комфорт Купе»! – пояснил он.
- Надо же! – продолжала удивляться Ауди. – Вот так-то, подруга, похоже, отстали мы с тобой от жизни! – добавила она, взглянув на Вольво.
- Да, но ты же знаешь, сколько сейчас новых автомобилей появилось, за всеми не уследишь! - возразила Вольво. – Вот, видишь – и стандарты меняются. Было купе двухдверное – стало четырехдверное. Ну, да ладно! Скажи, приятель, а какой у тебя двигатель, как ты разгоняешься?
- Двигатель у меня – бензиновый, объемом 2 литра, мощностью 152 л.с., - ответил Volkswagen Passat CC. – До ста километров в час я разгоняюсь за 8,6 секунды!
- И это на «автомате»? – уточнила Ауди.
- Да, именно! – подтвердил Volkswagen Passat CC.
- Это очень даже неплохо! – порадовалась за земляка Ауди. Ей сразу захотелось задать ему еще много вопросов. Мы, конечно же, предоставили ей такую возможность, а сами отправились записывать и обобщать свои впечатления о новом Passat CC. И вот что получилось.

- Volkswagen Passat CC оставляет очень хорошее эстетическое впечатление. Очертания кузова – длинные, «летящие», силуэт воздушный и стремительный. Красивый и стильный автомобиль, ничего не скажешь.
- В салоне – удобные кресла со «спортивной» посадкой, отделанные качественной кожей. Правда, задний диван четко разделен на два посадочных места – третью «пятую точку» втиснуть уже будет некуда. Ну, так на то и купе!
- Отдельный комплимент – аудиосистеме, звучит вполне прилично! А вот функция автоматического увеличения громкости с набором скорости по-прежнему кажется нам лишней – ну в самом деле, незачем магнитоле жить своей жизнью!
- В приборную панель вмонтирован сенсорный экран, на котором, кроме функций компьютера и магнитолы, отображаются датчики парктроника (камеры заднего вида в нашем тестовом автомобиле не было). Интерфейс простой и понятный. Кнопки на панели управления тоже вопросов не вызывают: приятно, когда все ясно с первого взгляда.
- Необычно включается зажигание: в специальное отверстие вставляется ключ – и нажимается. При запуске двигателя стрелки тахометра и спидометра совершают движения от нуля до максимума и обратно. Двигатель урчит приятно, правда, из салона его почти не слышно – шумоизоляция хорошая!
- В движении – очень неплохая реакция на газ, разгонная динамика порадовала: для автомобиля с АКПП она просто замечательна! Автомобиль мягко трогается с места и плавно, но резво разгоняется – без малейшего усилия. Маневренность тоже хороша, руль – легкий и отзывчивый.
- Средний расход по городу при спокойной езде составил около 12 литров на «сотню», при интенсивной – до 15. По трассе – стабильно 11 литров (согласно компьютеру). Но, конечно, не 7,6 литров, как заявлено в официальных характеристиках.
- Несмотря на коробку-«автомат», Passat CC оснащен знакомой нам по модели Tiguan системой “Auto Hold”, удерживающей автомобиль на подъеме и не позволяющей откатиться назад. Конечно, «автомат» и так не даст это сделать, но, как нам сказал менеджер салона Volkswagen, «можно в пробках тормоз ногой не держать – удобно же!». Согласны: удобно!
- Согласно описанию, Passat CC оборудован системой локации пространства перед автомобилем `Front Assist`, которая автоматически поддерживает заданную дистанцию до движущегося впереди транспортного средства и предупреждает водителя о возможности наезда посредством световых и звуковых сигналов. Если дистанция сокращается до минимума, система подтормаживает автомобиль, при необходимости – до полной остановки. Но почему то на тестовой машине эта функция работать не хотела – пробовали несколько раз, но безуспешно.
- Стоит также заметить, что у Passat CC – полноразмерная «запаска» в подполе багажника!

В целом, можно сказать, что Volkswagen Passat CC 2.0 – автомобиль, «приятный во всех отношениях». Новое четырехдверное купе удалось производителю и, надо думать, что и остальные версии с бензиновыми и дизельными двигателями этой модели должны быть не хуже!

…Утром наши машины-эксперты тепло попрощались со стильным Volkswagen Passat CC 2.0 и стали ждать следующего гостя. Мы же, в свою очередь, ждем встречи с родным братом нашего гостя - Volkswagen Passat CC 3.6 – в скором времени мы возьмем на тест и его!

Технические характеристики Volkswagen Passat CC 2.0:
Максимальная скорость, км/ч: 232
Разгон до 100 км/ч, с: 7.8
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Тип кузова: Купе
Количество дверей: 5
Количество мест: 4
Длина, мм: 4799
Ширина, мм: 1855
Высота, мм: 1417
Колесная база, мм: 2711
Снаряженная масса, кг: 1454
Полная масса, кг: 1970
Объем багажника, л: 532
Размер шин: 235/45 R17
Емкость топливного бака, л: 70
Объем двигателя, куб.см: 1984
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 200 / 5100
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 280 / 1700
Рекомендуемое топливо АИ-95
Расход топлива (городской цикл): 12.1
Расход топлива (загородный цикл): 6.4
Расход топлива (смешанный цикл): 8.5
Цена: от 1329593р (май 2009)

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Bentley Bentayga Diesel теперь в России!

Далее>>

Объявлены «РЕЙТИНГИ АВТО ГОДА»

Далее>>

"Технологическое совершенство или рабочая лошадка: как россияне выбирают машины?"

Далее>>

Адванс-Авто распахнул двери для поклонников MINI

Далее>>

Старт продаж Subaru XV и специальные цены на другие модели бренда

Далее>>

Rolls-Royce Phantom дебютировал в России

Далее>>

В Москве состоялась российская презентация Mitsubishi ASX

Далее>>

Suzuki Jimny подтвердил звание "Внедорожник года"

Далее>>

Ультра-марафонскую велогонку Red Bull Trans-Siberian Extreme выиграл россиянин

Далее>>

Либерализация тарифов по ОСАГО: мнение эксперта

Далее>>
Все новости >>