gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Тест-драйв от главного редактора: Kia Sorento Honda Accord 2011: новый друг лучшего старого? Специальный тест-драйв от Василия Буртового: Renault Kangoo fourgon KIA Venga… премило, презабавно, практично! Suzuki Swift Sport Kit 5D Тест-драйв «вне очереди»:  Nissan Qashqai 360 Тест-драйв: Subaru Outback 3.6R-S

«Под осенними ветрами»: путешествие Москва-Углич на Peugeot 4007

04.11.2010 | Комментариев: 0 «Под осенними ветрами»: путешествие Москва-Углич на Peugeot 4007

...Так вышло, что в старинный русский город Углич мы собрались поехать только осенью, хотя планы строили еще с конца весны. Но – как говорится, лучше поздно, чем никогда. Тем более, что именно в эти дни нам на тест достался вполне подходящий для такого путешествия автомобиль: Peugeot 4007 с дизельным двигателем и механической «коробкой», благородного темно-синего цвета.


...Из Москвы в Углич удобнее всего ехать следующим маршрутом: по Ярославскому шоссе до Сергиева Посада, далее через город до указателя на Углич и Калязин (будет развилка с левым поворотом под стрелку).


...Навигатора у нас не было, но и без него мы знали, что от Москвы до Углича - 220 км. Воскресным утром пробок в направлении Сергиева Посада не наблюдалось, поэтому дистанция до этого города – 55 км – была пройдена минут за 40. Не доставила проблем и трасса Сергиев Посад – Калязин, хотя на ней есть свои нюансы. Первый из них – это большое количество участков, на которых запрещен обгон, а дорога двухполосная (по полосе в каждую сторону) – легко представить, какой «хвост» образуется за каждой ползущей черепашьим темпом фурой… или персонажем вроде мадам на Сузуки, аккуратно плетущейся по пустой дороге со скоростью ровно 60 км\ч (именно такая попалась на пути!). Второй момент – это отсутствие АЗС на довольно длинном (порядка 80 км) отрезке. Хорошо, что наш Peugeot 4007 вовремя «запросил кушать» - пиктограмма бензоколонки зажглась почти сразу за Сергиевым Посадом и мы успели заехать, как оказалось, на последнюю заправку перед тем самым отрезком. В качестве «корма» автомобилю досталось дизельное топливо почти на 3 рубля дешевле, чем в Москве – которое, впрочем, пришлось ему по вкусу (никаких проблем после заправки не возникло).


...В 4 км от Калязина на трассе стоит указатель на Углич – дорога уходит направо и проехать нужно еще 60 км. Хорошим ориентиром может послужить здоровенная антенна-радар, которую отлично видно с дороги (каково ее предназначение, осталось неизвестным) – повернуть нужно, не доезжая до нее.


...Асфальт на трассе до Углича очень разного качества: есть куски вполне приличные и гладкие, а есть и здорово разбитые. Но сама дорога практически пустая, интенсивного движения нет, к тому же, бежит она по живописной местности: холмы и сосновые леса. В общем, дорога из центра Москвы до центральной площади Углича заняла 4 часа.


...Город Углич расположен на берегу Волги, в историческую его часть попадаешь буквально сразу после въезда. Город довольно компактный и симпатичный, но состояние многих зданий вызывает удручающее впечатление. Увы, это беда многих российских малых (и не только) городов. Мало того, есть четкое ощущение, что в основном туристы прибывают в город по реке: именно возле пристани стоит приветственный плакат и расположено большинство лотков с сувенирами.


...Наиболее подчищенные и отреставрированные здания тоже находятся на набережной Волги. Однако, самым ухоженным оказался особняк… Газпром-банка (что и не удивительно!)


...Мы не будем в этой заметке описывать подробности истории города и названия церквей: все это есть в большом количестве на туристических сайтах – вместо этого мы бы хотели предложить небольшой фоторепортаж с городских улиц. Итак, пообедав в ресторане «Старый город» и оставив наш Peugeot 4007 на парковке, мы отправились на прогулку под пронизывающими осенними ветрами…


...Кстати, стоит заметить, что даже в такой прохладный день туристов (и русских, и иностранных) в городе было много: к пристани подходили теплоходы, а в переулке у центральной площади стояло несколько туристических автобусов.


...В магазинчиках на площади можно купить сувениры, водку, а также часы – знаменитого во времена СССР Угличского часового завода «Чайка». На территории Угличского Кремля были обнаружены довольно любопытные объекты: памятник трактору неопознанной модели, а также каменный терем, оказавшийся Палатами угличских князей постройки 1480 года! Возле Палат желающим предлагают сфотографироваться в образе царя или боярина (что и сделал один из участников нашей поездки!).


...С некоторых точек набережной открывается вид на плотину Угличской ГЭС.


...По верху плотины проложена дорога, она ведет на противоположный берег Волги и по ней можно доехать до города Мышкин (35 км), который обычно тоже входит в туристические маршруты. Но туда в этот раз мы не поехали, поскольку погода продолжала оставаться некомфортной. Думаем, что сделаем это в следующий заезд, где-нибудь по весне.


...Завершив прогулку по Угличу, мы вернулись к ожидавшему нас Peugeot 4007, в просторном и уютном салоне которого устроили небольшую «чайную паузу» (термос в багажнике остыть не успел!), после чего направились обратно в сторону Москвы. Был уже вечер, и довольно быстро стемнело, но стоит отдать должное хорошему ближнему свету больших фар Peugeot 4007: дальним не воспользовались ни разу – просто не было необходимости.
...Дорога обратно заняла на час больше – в основном, из-за воскресной «дачной» пробки на Ярославском шоссе в районе Мытищ.

...Что в итоге? Пройдено около 500 км. Peugeot 4007 показал себя как удобный автомобиль именно для загородных путешествий: просторный салон, большой багажник со шторкой, качественная аудиосистема Roxford Fosgate... Средний расход топлива составил 8,3 литра на 100 км по трассе – отличный результат для такого большого автомобиля. Правда, мы все время ехали на переднем приводе, поскольку подключать полный особых поводов не было: ни скользкого асфальта, ни раскисших грунтовок не попалось.
...Это была неплохая прогулка, несмотря на пасмурную погоду и холодный ветер. И – мы уверены, что старинный город Углич еще не раз будет встречать нас на своих тихих, уютных улицах.


 

Технические характеристики Peugeot 4007:
Габариты, мм (ДхШхВ): 4 635/1 805/ 1 670-1 715
Снаряженная масса, кг: 1 790
Дорожный просвет, мм: 210
Объем багажника, л (min): 510
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Объем двигателя: 2179 см3
Мощность: 156 л.с.
Крутящий момент: 380/2000 н*м
Топливо: дизельное топливо
Привод: Полный подключаемый
Кол-во передач (мех. коробка): 6
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Максимальная скорость: 200 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч): 9,9 c
Расход топлива Смешанный цикл: 8,3 литра на 100 км (данные Vashdrugavto.ru)
Объем топливного бака: 60 л
Размер шин: 215/70 R16

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Объявлены «РЕЙТИНГИ АВТО ГОДА»

Далее>>

"Технологическое совершенство или рабочая лошадка: как россияне выбирают машины?"

Далее>>

Адванс-Авто распахнул двери для поклонников MINI

Далее>>

Старт продаж Subaru XV и специальные цены на другие модели бренда

Далее>>

Rolls-Royce Phantom дебютировал в России

Далее>>

В Москве состоялась российская презентация Mitsubishi ASX

Далее>>

Suzuki Jimny подтвердил звание "Внедорожник года"

Далее>>

Ультра-марафонскую велогонку Red Bull Trans-Siberian Extreme выиграл россиянин

Далее>>

Либерализация тарифов по ОСАГО: мнение эксперта

Далее>>

ММС Рус объявляет цены на новый Mitsubishi ASX в России

Далее>>
Все новости >>