gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Nissan Murano New тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ» Тест-драйв от главного редактора: Nissan X-Trail (дизель) Тест-драйв от главного редактора: Mazda 3 MT sedan Тест-драйв: Nissan Terrano (2.0 4WD МКПП) Тест-драйв «вне очереди»: Nissan X-Trail New Тест-драйв «вне очереди»: Peugeot 408 AT Peugeot 308 1,6T MT тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ».

Тест-драйв Nissan Terrano (2WD 2.0 AT)

13.11.2014 | Комментариев: 0 Тест-драйв Nissan Terrano (2WD 2.0 AT)

…Золотые и красные листья кружились в воздухе, а сентябрьское солнце было неожиданно теплым. Серебристый автомобиль был очень доволен загородной прогулкой, настроение у него было отличным. «Вот бы и завтра такая погодка была бы! А то мне опять ехать надо…» - думал он, устраиваясь поудобнее на парковке. Погасив фары, серебристый автомобиль  приготовился к отдыху после долгой поездки.



- Здравствуй! – услышал он вдруг чей-то голос. Взглянув направо, серебристый автомобиль увидел маленький глазастый автомобильчик (это был наш Малыш Матиз!), внимательно рассматривавший его. – Ты кто будешь?
- Я – Nissan Terrano! – ответил серебристый автомобиль.
- …Кого-то ты мне напоминаешь! – задумался Малыш Матиз. – А, вспомнил! Был тут у нас летом Renault Duster – так ты на него похож!
- Ну конечно! – согласился Nissan Terrano. – Мы же, по сути, родственники! Нас собирают на одной платформе, да и завод один – Автофрамос в Москве. Но мы, как ты видишь, не полные близнецы, нас внешне не перепутать!
- Ага. А ты на бензине ездишь, правильно?
- Да, на бензине. У меня 2-литровый 135-сильный двигатель и 4-ступенчатый «автомат».
 - И багажник у тебя немаленький, наверно?
- Конечно. 475 литров, а если сложить задние кресла – то и вовсе 1636 литров!
- Я всегда немного завидую таким большим мащинам, - признался Малыш Матиз, - вы столько всего можете увезти!
- Зато ты маленький и везде проедешь, даже там, где тесно! – ответил Nissan Terrano. - Я вообще считаю, что машины нужны всякие – и большие, и маленькие, всем дело найдется!
- Это да! – ответил польщенный Малыш Матиз. Машины продолжили общаться, и наступавший теплый сентябрьский вечер только способствовал приятному разговору.



Что же мы можем добавить про новинку 2014 года – Nissan Terrano?

Несмотря на очевидное сходство с Renault Duster http://vashdrugavto.ru/choosefriend/item/459-renault_duster_20_at.html , нам Terrano показался, скорее, «метисом» Duster и X-Trail. Очертания кузова – более «рубленые», чем именно это и напоминает последнего. Но сходство с «родственником» действительно очень заметное. От Nissan здесь – часть приборов (камера заднего вида, задние парктроники, навигация), ящичек на передней панели  и внешность. Радиаторная рещетка с эмблемой Nissan выглядит довольно элегантно, задние фонари тоже более стильной формы. А вот бензобак, открывающийся с ключа – это типично для Renault! Да и остальные приборы, включая звуковой сигнал в торце рычага поворотника – все тоже от Renault.



Бензиновый двигатель объемом 2 л. и мощностью 135 «лошадей» - аналогичен бензиновому Duster. 4-ступенчатый «автомат» - тоже. Соответственно, повадки почти те же: «ураганной» динамики от тяжелого автомобиля ждать не стоит. Даже в режиме «газ в пол» Terrano довольно нетороплив. Более-менее ехать он начинает в диапазоне 80-100 км\ч, причем, выше 120 разгоняться тоже нецелесообразно:  шуметь начинает сильно, расход подскакивает, а ускорения существенного не получается. Шумоизоляция в салоне почти отсутствует, особенно это заметно на высоких скоростях.

Средний расход бензина в смешанном режиме у нас получился в районе 9,8 л. на 100 км. В официальных характеристиках заявлено 8,3 л. – возможно, нашему Terrano пришлось «скушать» больше из-за загородных пробок?



По сравнению с Duster, Terrano более стабилен и  устойчив на ходу и в поворотах. Руль, кстати, такой же тугой, но это, на наш взгляд, не является недостатком – так машину лучше чувствуешь. Регулируется руль только по высоте - в двух положениях. Кстати, привычных по Duster подрулевых лепестков управления магнитолой тут нет – а жаль, они довольно удобны!

Если Duster мы в свое время в шутку прозвали «Ямстер» - за его «пофигизм» в отношении к ямам на дороге, то у Terrano подвеска оказалось более жесткой и на неровностях его потряхивает гораздо сильнее! А вот клиренс такой же приличный (205 мм) и позволит съездить и в лес, и на дачу, и запарковаться на бордюр при необходимости. Вместительный багажник – до 1636 литров – тоже хорошее подспорье!



Уже в «базе» Terrano оснащен ABS, двумя фронтальными подушками безопасности, центральным замком с ДУ, системой EBA (экстренное торможение), а также ESP (системой стабилизации), кондиционером, креплениями ISOFIX для детских кресел. Аудиосистема имеет 4 динамика и возможность воспроизведения со всех источников звука: MP3/CD, Bluetooth, разъем USB и AUX.

Nissan Terrano может быть вполне неплох в качестве семейного авто – для спокойных перемещений по городским делам и поездок на дачу, а также его должны оценить люди старшего поколения, которым незачем «отжигать» на дорогах. Более элегантная, чем у родственника Duster, внешность в комплекте с «автоматом» может заинтересовать также женскую аудиторию, причем, на наш взгляд, тоже не молоденьких девушек-водителей, а более старших и опытных автоледи, возможно, с детьми – просторный салон Terrano позволит установить даже не одно детское кресло.

…Следующее утро снова было ясным и теплым – как и хотел Nissan Terrano. Разъезжаясь с парковки, они с Малышом Матизом договорились обязательно встретиться вечером и еще поболтать. Nissan Terrano с удовольствием катил по солнечным улицам и продолжал радоваться «золотой осени» - такой недолгой в наших краях…

Технические характеристики:

Тип кузова: Внедорожник
Производится с : 2014 г.

Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1998
Мощность (л. с.): 135
Расположение: Спереди продольно
Марка топлива: Аи-95
Количество цилиндров: 4
Система питания: Непосредственный впрыск
Экологическая норма Евро: 4
Обороты макс. мощности (об/мин): 5500
Максимальный крутящий момент (Нм): 191
Обороты макс. момента (об/мин): 3750

Привод: Передний
Коробка передач: Гидромеханическая
Число ступеней: 4

Тормоза:
Спереди: Дисковые вентилируемые
Сзади: Барабанные

Усилитель рулевого управления: Гидравлический

Длина (мм): 4342
Ширина (мм): 1822
Высота (мм): 1668
Дорожный просвет (мм): 205
Колесная база (мм): 2674

Расход топлива (город) (л/100 км): 11
Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 6.7
Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 8.3
Снаряженная масса (кг): 1305
Мест (мин): 5
Мест (макс): 5
Число дверей: 5
Макс. скорость (км/ч): 168
Время разгона до 100 км/ч (сек.): 11.2
Объем багажного отделения (мин) (л): 475
Объем багажного отделения (макс) (л): 1636
Объем топливного бака (л): 50

Цена: от 836 700 рублей (ноябрь 2014)

На главную

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Audi A8 на съемках блокбастера «Человек-паук: Возвращение домой»

Далее>>

«Автомир Богемия» превратила презентацию SKODA Kodiaq в семейный праздник

Далее>>

ŠKODA AUTO Россия объявляет о начале продаж KODIAQ

Далее>>

В России начинаются продажи лимитированной серии Chevrolet Camaro

Далее>>

Авто Алеа открыла дилерский центр LADA в Москве

Далее>>

ŠKODA KAROQ: мировая премьера новинки состоялась в Стокгольме

Далее>>

В России стартуют продажи рамного внедорожника DW HOWER H3

Далее>>

ŠKODA в 25-й юбилейный раз становится генеральным спонсором Чемпионата мира по хоккею

Далее>>

Новый игрок в сегменте компактных SUV: ŠKODA KAROQ

Далее>>

Объявлены автомобили года в России — 2017

Далее>>
Все новости >>