gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Renault Megane 1,6 CVT Skoda Octavia Combi (дизель) Тест-драйв: Chery Arrizo 7 (1,6 МТ) «Multi»-возможности с мультивэнами Volkswagen. Mulltivan PanAmericana и Multivan Highline Executive. Журнал ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ. Тест-драйв: Citroen C-Elysee Тест-драйв: Subaru Forester New (2.5 CVT) Тест-драйв: Mazda 3 MPS

Тест-драйв: Subaru Outback 3.6R-S

30.11.2016 | Комментариев: 0 Тест-драйв: Subaru Outback 3.6R-S

…За последние годы мы совсем отвыкли от той мысли, что ноябрь – месяц все-таки практически зимний. Смотрели на фото нашего детства с ноябрьскими сугробами и удивлялись: надо же, как оно бывает. А природа в этом году возьми да и напомни: каким он бывает, ноябрь в нашей полосе. И совпало это напоминание с нашим очередным тест-драйвом – в самую неприятную погоду начала ноября приехал к нам в гости отличный автомобиль: Subaru Outback 3.6R-S.

Встречи с ним мы ждали с начала осени, когда протестировали одного из лучших представителей бренда: Subaru Outback 2,5 CVT. Он очень нам понравился, но было все-таки интересно: а как едет его «братишка» с более мощным двигателем?



И вот, «братишка» прибыл, и почти сразу же ему пришлось познакомиться с нашей снеговой щеткой – на вторую ночь машину завалило снегом, а под порогами выросли сосульки.




Но это никак не нарушило планов: несколько загородных выездов прошли успешно! Да и не могло быть иначе: постоянный полный привод Symmetrical AWD с активным распределением крутящего момента хорош не только в грязи и бездорожье. Внезапно заснеженные и заледеневшие дороги были неприятным сюрпризом, но только не для Outback! (на который в пресс-парке предусмотрительно установили зимнюю шипованную резину). Никакая гадость под колесами не стала помехой спокойному, уверенному движению в заданном направлении. И по замерзшей грунтовке, и по обледенелому сельскому асфальту Outback шел, не напрягаясь – это было для него легкой прогулкой. И на самом деле, это всегда здорово ощущать, когда у тебя в компаньонах – такой сильный и послушный автомобиль!



Что характерно, разгон с места у этого 260-сильного мощного красавца довольно плавный, хотя и оперативный (7,6 с. до 100 км\ч). На «спорткар» это не похоже, но все-таки добавляет уверенности, когда нужно совершить быстрый маневр на дороге. 6-ступенчатый вариатор Lineartronic, как обычно, не вызывает вопросов: ускорение и обгоны даются легко, запас «под ногой» чувствуется всегда, а управляется этот Outback так же отлично, как и с 2,5-литровым двигателем (приходилось читать мнения, что несколько хуже – мы, честно говоря, не заметили).  Очень адекватно настроена педаль тормоза – всегда понимаешь, как автомобиль отреагирует на нажатие. Вот подвеска у него чуть более жесткая, чем у 2,5 – это было заметно на бугристой ото льда дороге, на мелких ямках и неровностях, но в целом по комфорту этот Outback практически такой же.



По техническому оснащению тоже отличий больших от Outback 2,5 не было. Хочется отметить, что подогрев зеркал, трехпозиционный подогрев передних кресел, чуткий климат-контроль – все это облегчало существование в условиях экстремально ранних холодов и снегопадов. Обычно ездить в куда-то в такую погоду совсем не хочется, здесь же была обратная ситуация: из-за руля Outback 3.6R-S просто не хотелось выходить.
Расход в смешанном режиме удалось довести до 11,8 л. на 100 км – конечно, не мало (но в тестах коллег получалось и выше – видимо, кто как «давил на гашетку» в процессе). Но для данного объема двигателя и веса машины – в целом приемлемо.




И, конечно же, порадовали уже полюбившиеся на предыдущем Outback радары «слепой зоны» с индикацией на зеркалах – как потом их не хватает на других машинах!



Недостатков у этой модификации Subaru Outback лишь два: цена (почти 3 с половиной миллиона рублей!)  и повышенный транспортный налог из-за 260-сильного двигателя.


Мы надеемся, что эта наша встреча с Outback 3.6R-S была не последней – на этом автомобиле очень хотелось бы организовать выездной тест в более приятную погоду!



Технические характеристики:

Тип кузова: Универсал
Двигатель: бензиновый бензиновый 3.6, 260 л.с.
Трансмиссия: вариатор Lineartronic

Размеры кузова: 4815х1840х1675
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Дорожный просвет,мм: 213

Привод: Полный
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Расход топлива (город)(л/100км)   14,2
Расход топлива (шоссе)(л/100км)   7,5
Расход топлива (смешанный)(л/100км) 9,9
Время разгона до 100 км/ч (сек.)  7,6
Макс.скорость (км/ч) 235

Емкость топливного бака, л: 65
Снаряженная масса (кг) 1603
Цена: от 3 399 900 р. (декабрь 2016)

На главную

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Новый культурный проект Citroën в парижском метро

Далее>>

В России стартуют продажи кроссовера Volvo XC40

Далее>>

Раллийная ŠKODA FABIA R5: клиентам по всему миру передано 200 экземпляров модели

Далее>>

Новый Volkswagen Golf GTI представлен на озере Вертерзее

Далее>>

ŠKODA AUTO Россия объявляет старт продаж ŠKODA KODIAQ локального производства

Далее>>

ŠKODA KAMIQ дебютирует в Пекине

Далее>>

SUZUKI: Новая стратегия развития 2018

Далее>>

Старт продаж Mitsubishi Eclipse Cross в России

Далее>>

Автомобилям москвичей «поставят диагноз» в одном из столичных ТРЦ

Далее>>

INFINITI объявляет цены на новый внедорожник QX80 в России

Далее>>
Все новости >>