Subaru Outback 2.5 AT
28.11.2011 | Комментариев: 0
Июль в этом году снова выдался жаркий. Конечно, не такой, как прошлый – ни запредельного пекла, ни противного смога на улицах не наблюдалось. И все-таки, днем было очень знойно. Во дворах домов, под деревьями и кустами, была тень – и там было немного полегче. Очередному нашему гостю, черному автомобилю, тоже досталось место под раскидистым кустарником, чему он был только рад – на солнце его салон раскалялся чуть ли не до +50, что было не слишком приятно. Но в этом тенистом уголке он оказался не один…
- Привет! – услышал черный автомобиль чей-то голос. Он огляделся и увидел по соседству другую машину, красного цвета (это был не кто иной, как наш Опель!).
- Привет! – ответил черный автомобиль. – Тоже в тенечке прячешься?
- Ага! – отозвался Опель. – Кому ж охота на солнце-то стоять. В наши салоны же потом не сядешь, сам знаешь…
- Это верно! – согласился черный автомобиль. – Мы же не можем все время стоять со включенными кондиционерами.
- А у тебя он тоже есть? Это хорошо… Как тебя зовут-то? – продолжал беседу Опель.
- Я – Subaru Outback! – ответил черный автомобиль.
- И что же у тебя еще есть, кроме кондиционера? – поинтересовался Опель. – Ты на бензине ездишь? А коробка у тебя какая?
- Езжу на бензине, двигатель – 2,5 литра (Горизонтально-оппозитный).
Коробка – вариатор, но не простой: он зовется Lineartronic
- А что это? – спросил Опель.
- Это такая система, которая следит за дорогой и действиями водителя – и в зависимости от этого распределяет крутящий момент. Так что, передачи переключаются более адекватно, чем на простом «автомате»! И все это работает вместе с постоянным полным приводом! – похвалился Subaru Outback.
- Понятно… А за сколько ты разгоняешься до «сотни»?
- За 10 секунд!
- Да, не так уж плохо… - признал Опель. Ему понравился новый собеседник, он даже перестал думать о жаре и палящем солнце. Тем более, что близился вечер и было время постоять и поболтать. А нам, разумеется, тоже есть, что добавить о нашем новом госте.
Внешне автомобиль не блещет дизайнерскими изысками, но, тем не менее, производит впечатление уверенного в своих силах, добротного «крепыша».
Высокий клиренс, устойчив на дороге за счет постоянного полного привода Symmetrical AWD (Система полного привода с активным распределением
крутящего момента)
В моделях Outback, как уже сказано выше, оснащенных новой трансмиссией Lineartronic, обеспечена точная и практически мгновенная реакция на изменения условий движения. Новая трансмиссия дополняется системой полного привода с активным распределением крутящего момента. В самом деле, передачи переключаются без сильных задержек, как вверх, так и вниз. Есть также ручной режим управления трансмиссией.
У Subaru Outback, как и у всех универсалов, вместительный багажник: максимальный объем - 1726 литров. Сложенные спинки сидений (подушка откидывается вперед, а спинка кладется на ее место) высвобождают пространство длиной 1967 мм. Ширина багажного проема - 1016 мм.
Салон просторный, удобные кресла водителя и пассажиров. Для любителей солнца над головой есть люк.
Со старта едет довольно резво, на скорости больше 80 км\ч разгон уже более вялый. Есть версия с 3.6 литровым двигателем, с ним разгон становится ощутимо быстрее.
Средний расход топлива в смешанном режиме составил около 13 литров на 100 километров, что вполне приемлемо для такого автомобиля.
Стандартная акустическая система предшествующей модели из 6 динамиков была оптимизирована под увеличенный салон и более высокий уровень шумоизоляции нового Outback. Кроме того, аудиосистема включает CD-чейнджер на 6 дисков, обеспечивает совместимость с форматами MP3 и WMA, и включает функцию автоматической регулировки уровня громкости в соответствии со скоростью движения автомобиля (честно говоря, эта функция, которой в последнее время производители полюбили оснащать автомобили – когда при наборе скорости растет и громкость - продолжает несколько раздражать).
Subaru Outback вполне можно рассматривать как в качестве семейного, комфортного автомобиля для путешествий и поездок с детьми, так и в качестве хорошего помощника любителям съездить на природу с относительным бездорожьем – в просторном багажнике хватит места для полезного груза, а в удобном и большом салоне никому не будет тесно. Недаром эта модель весьма популярна на рынке США – уж американцы знают толк в больших и комфортабельных машинах. Надо полагать, что и у нас поклонников у этой модели найдется достаточно.
…Жара не собиралась уходить из города – ей явно не давали покоя прошлогодние рекорды. «Что ж, значит будем как-то справляться!» – решил черный Subaru Outback. Утром он попрощался с нашим Опелем, в котором тоже, в свою очередь, нашел приятного собеседника, но пообещал, что сегодня еще вернется – и снова отправился в дорогу.
«Отлично - почаще бы такие компанейские ребята приезжали!» - подумал Опель, глядя ему вслед…
Технические характеристики Subaru Outback:
Максимальная скорость, км/ч: 198
Разгон до 100 км/ч, с: 10.4
Привод: Полный
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Тип кузова: Универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Дорожный просвет,мм: 213
Длина, мм: 4775
Ширина, мм: 1820
Высота, мм: 1605
Колесная база, мм: 2745
Снаряженная масса, кг: 1533
Полная масса, кг: 2080
Объем багажника, л: 1726 (при сложенных задних сидениях)
Размер шин: 225/60 R17
Емкость топливного бака, л: 65
Объем двигателя, куб.см: 2457
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 167 / 5600
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 229 / 4000
Рекомендуемое топливо АИ-95
Расход топлива (городской цикл): 11.3
Расход топлива (загородный цикл): 6.7
Расход топлива (смешанный цикл): 8.4
Цена: от 1333000 р. (ноябрь 2011)
