gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов «Под осенними ветрами»: путешествие Москва-Углич на Peugeot 4007 Тест-драйв «вне очереди»: Citroen C4 Picasso Тест-драйв «вне очереди»: Nissan Juke 1.6 4WD Тест-драйв от главного редактора: Seat Ibiza (1.2 DSG) Seat Leon 1.4 TSI Volkswagen Caddy Tramper. «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ». Тест-драйв от главного редактора: Renault Sandero Stepway

«ТО» или не «ТО»?

06.11.2010 | Комментариев: 3 «ТО» или не «ТО»?

Давно что-то не брали мы в руки шашек… Прошла зима, пережили морозы, снегопады. Переобули своих коней, а тут и лето наступило. Вот и на законодательном автомобильном поле появились знакомые «одуванчики». Месяца полтора назад госдума опять(может по причине весеннего обострения известных хворей) задумалась о том, как же надо всё таки проводить так «любимый» автоводящим народом техосмотр. Пошумели на тему изъятия этой процедуры из функций ГИБДД и передачи её в коммерческие структуры, да так и ничего не решили, затихли в очередной раз. А жизнь идет, как и прежде – около 60 % автолюбителей благополучно покупают заветные талончики, матеря в душе и законодателей, и гаишников.
Бессмысленность нынешней системы техосмотра с точки зрения ре-шения той задачи, для которой он организован, очевидна. Заторможенность законодательных органов в этом вопросе связана, скорее всего, не с заботой об исправности автотранспорта, а с тем, кому направить гигантские денежные потоки, взимаемые с автолюбителей (по самым грубым подсчетам речь идет примерно о 20 млрд. руб. в год). А если бы думские головы всё же встали на позицию здравого смысла, то должны бы были размышлять примерно так.
Кто больше всех заинтересован в безопасном техническом состоянии автомобиля? Расположим этих заинтересованных в порядке убывания интереса (в скобках – степень заинтересованности в %, наша версия, слегка гипотетическая):
1. Владелец(100 %)
2. Фирма-производитель(50-100 %)
3. Страховые компании(0-50%)
4. ГИБДД(0-5 %)
А кто сегодня несёт реальную ответственность за ДТП, случившееся по причине неисправности авто? Правильно, владелец. И всё, т.к. все остальные умоют руки, даже фирма-производитель в течение гарантийного срока попьёт вашей кровушки, не дай бог что случится. Гаишники тут вообще не при деле. Выдали талон (читай продали) – и свободны, увидимся на ДТП.

Предложение следующее:
Техосмотр отменить вообще, соответственно и гаишников от этой кормушки убрать.
Оценку технического состояния автотранспорта с документальным подтверждением проводить в рамках планового технического обслуживания (ТО) в сервисных центрах, имеющих соответствующие лицензии от фирм-производителей. При этом владелец авто должен быть обязан проходить ТО в сроки, указанные в сервисной книжке, но не календарные, а именно по пробегу. Пусть ты накрутил положенные 15-20 тысяч км за пять лет или за год – не важно. Страховые компании вполне могут придумать стимулы для автовладельцев, что бы они следовали этим рекомендациям. Ну а гаишники пускай следят, как и сейчас, за наличием документов, не горящими и разбитыми фарами, разруливают ДТП и т.д.
В законе на эту тему должны быть четко прописаны обязанности, права и ответственность всех участников процесса, в том числе и нюансы, например, для умельцев, способных самостоятельно обслуживать своего железного друга.
Может тогда и будет то самое «ТО», которое нам необходимо?

 

P.S. По статистическим данным ГИБДД доля ДТП, произошедших по причине неисправности автомобиля (скрытых дефектов, которые можно выявить только после разборки узлов) составляет около 5 % от общего количества ДТП. В подавляющем числе случаев в ДТП попадают исправные машины.

Удачи на дорогах!

Сергей aka Vorchun

Ссылка на комментарий Editor  Editor, 18.01.2011 10:03
Между прочим, на Украине уже поняли абсурдность "ТО" для частного транспорта и в этом году его отменят! http://kontrakty.ua/novosti/rynki-i-kompanii/26416-mogilevu-pod-ugrozoj-uvolneniya-prikazano-otmenit-texosmotr-chastnogo-transporta
Ссылка на комментарий Editor  Editor, 23.03.2012 09:00
Ну что ж... не прошло и полутора лет, как идея нашего обозревателя, кажется, дошла и до голов нашего правительства! В Госдуму внесен законопроект, призванный решить многие проблемы, возникшие в связи с введением техосмотра «по-новому». В частности, предполагается, что автомобилисты смогут проходить эту процедуру одновременно с плановым техобслуживанием у автодилера. Что ж, подождем - примут или не примут? Если примут, это будет существенный шаг вперед!
Ссылка на комментарий admin  admin, 29.07.2012 12:13
Ну, вот и свершилось!

Поправки в закон о техосмотре и об ОСАГО вступают в силу в день публикации — 30 июля. Талон техосмотра будет приниматься страховщиками до 1 августа 2015 года. Госдума приняла поправки 13 июля, Совет Федерации одобрил его 18 июля.

Закон устанавливает, что владельцам автомобилей, которые регулярно проходят техническое обслуживание в сертифицированных автоцентрах, не надо будет получать талон технического осмотра. Таким автовладельцам будет достаточно иметь карту прохождения технического обслуживания в сертифицированных центрах.

Законодатели таким образом освободили добросовестных автовладельцев, которые регулярно проходят техническое обслуживание, от необходимости проходить дублирующую проверку технического состояния своих машин.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Внедорожник CHERYEXEED TXL официально представлен в России

Далее>>

Объявлены лучшие внедорожники и кроссоверы в рамках премии "Внедорожник года 2020"

Далее>>

Дорожная сеть Москвы расширится в 2021 году

Далее>>

Новый Bentayga Speed – непревзойденный Bentayga

Далее>>

GAC MOTOR представил на российском рынке минивэн GN8

Далее>>

Концерн «Шелл» запустил социальную кампанию #СпасибоЧтоВезете

Далее>>

Компания CHERY передала автомобили ГКБ №52

Далее>>

Audi Россия запускает инициативу «Цвет надежды»

Далее>>

Топ-5 летних шин 2020 года

Далее>>

Первые клиенты получат автомобиль Aston Martin DBX в июне 2020 года

Далее>>
Все новости >>