gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Subaru Impreza sedan тест драйв журнала ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ Тест-драйв Renault Kangoo    Особый взгляд: Старый знакомый с новым «сердцем». Наш обозреватель Сергей aka Vorchun тестирует Volkswagen Touareg TDI 3.0 V6 Тест-драйв «вне очереди»: Volvo V40 Cross Country (D2) Москва-Мариуполь-Мелекино. Путешествие на Mazda 5. Тест-драйв Volkswagen Jetta (1,4 TSI) Тест-драйв «вне очереди»: Nissan Juke 1.6 4WD

Первый весенний тест-драйв: Dongfeng H30 Cross. Журнал "Ваш друг - автомобиль"

06.05.2016 | Комментариев: 0 Первый весенний тест-драйв: Dongfeng H30 Cross. Журнал "Ваш друг - автомобиль"

В первых числах апреля случилось резкое потепление, как будто весна наконец-то вспомнила о своих обязанностях. И именно в эти даты у нас на тест-драйве находился представитель китайского бренда Dongfeng – универсал Dongfeng H30 Cross. «Надо ехать на природу!» - возникла спонтанная мысль при виде +10 на уличном термометре и ярких солнечных лучей за окном, под которыми стремительно таяли последствия недавних мартовских снегопадов.



Первую в этом сезоне «вылазку» за город мы совершили в Чеховский район: съездили за водой на святой источник в Талеже и проведали дачные угодья в окрестностях деревни Сенино (которые по осени всегда радуют нас урожаями грибов). Честно говоря, были некоторые сомнения относительно состояния грунтовок среди леса и поля, но высокий дорожный просвет у Dongfeng H30 Cross внушал надежду, что все-таки проедем… Собственно, так и вышло.



Dongfeng H30 Cross – уже знакомый нам по осенней поездке в Суздаль автомобиль. В предыдущий раз он зарекомендовал себя как не самый худший вариант для дальних поездок, в основном, благодаря комфортной подвеске, вместительному багажнику и экономичному расходу топлива в трассовом режиме (около 6 л. на 100 км). В этот раз автомобиль функционировал в основном в режиме смешанном: мы и по городу покатались немало, и в пробках поскучали, но расход, кстати, и тут оказался вполне приемлемым: около 7,5 л. на 100 км!




На H30 Cross во всех комплектациях устанавливается двигатель 1,6 л. мощностью 117 л.с. в сочетании с 4-ступенчатой АКПП AISIN (японского происхождения). На старте и первых двух передачах присутствует некоторая «задумчивость», но дальше универсал ведет себя вполне резво, до «крейсерских» 120 км\ч разгоняется без труда. Правда, на высокой скорости очень ощущается посредственная шумоизоляция в салоне: разговоры и музыку заглушают шум двигателя, «песня» шин (особенно шипованных), разные прочие дорожные шумы.



Порадовали управляемость и радиус разворота - Dongfeng H30 Cross очень предсказуем в маневрах и удобен при парковке.


…Первые апрельские дни были теплыми, но по вечерам воздух остывал до нуля и ниже, поэтому приходилось включать «печку», которая почему-то реально начинала греть только на выставленных +26 градусах и выше, все, что ниже – ощущалось как постоянные +20 (кондиционер не включали!).





Задние пассажиры пожаловались на отсутствие карманов в чехлах передних сидений – действительно, почему их там нет? Задние двери также снабжены узенькими кармашками – бутылку с водой (объемом 0,5 л.) можно поставить только в передние двери. Спереди также имеются 2 подстаканника.  Пластик в салоне жесткий, но все детали подогнаны хорошо, ни скрипов, ни стуков и «сверчков» не слышно. Оригинальные красные вставки в обивке сидений смотрятся неплохо, хорошо сочетаясь с общим дизайном универсала.


Техническое оснащение в этом тестовом Dongfeng H30 Cross снова было неплохим: люк, задний парктроник, камера заднего вида, магнитола с сенсорным экраном и управлением на руле, климат-контроль. Все та же забавная фраза «пробег продолжения» на дисплее компьютера – конечно, звучит это интереснее, чем банальный «запас хода», но наверное, стоило бы, все-таки, перевести получше. И бензобак, открывающийся с ключа зажигания, тоже не самое удобное решение (и анахронизм, к тому же!).



…Первая весенняя загородная «вылазка» удалась! Четыре пассажира, полный багажник родниковой воды, куча личных вещей – для всего в Dongfeng H30 Cross хватило и места, и комфорта. Правда, впятером уже было бы тесновато – сзади места достаточно только для удобства двоих взрослых. Тем не менее, в качестве семейного автомобиля H30 тоже вполне может быть не худшим вариантом, для детей или детских кресел сзади места хватит.



Технические характеристики:

Тип кузова: Универсал
Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1556
Мощность (л. с.): 117
Расположение: Поперечное
Марка топлива: Аи-95
Количество цилиндров: 4
Система питания: Распределенный впрыск
Экологическая норма Евро: 4
Обороты макс. мощности (об/мин): 6000
Максимальный крутящий момент (Нм): 153
Обороты макс. момента (об/мин): 4000

Привод: Передний
Коробка передач: Гидромеханическая
Число ступеней: 4

Тормоза:
Спереди: Дисковые вентилируемые
Сзади: Дисковые

Усилитель рулевого управления: Электрический

Длина (мм): 4351
Ширина (мм): 1760
Высота (мм): 1528
Дорожный просвет (мм): 175
Колесная база (мм): 2610
Макс. скорость (км/ч): 180
Объем багажного отделения (мин) (л): 417
Объем багажного отделения (макс) (л): 1137
Объем топливного бака (л): 51

Цена: от 669 000 тыс. руб. (май 2016)

На главную

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

INFINITI объявляет цены на новый Q50 в России

Далее>>

Новый Lamborghini Urus: первый супер-SUV

Далее>>

Тест-драйв автомобилей BMW Active Tourer в каршеринге YouDrive

Далее>>

Bentley Bentayga Diesel теперь в России!

Далее>>

Объявлены «РЕЙТИНГИ АВТО ГОДА»

Далее>>

"Технологическое совершенство или рабочая лошадка: как россияне выбирают машины?"

Далее>>

Адванс-Авто распахнул двери для поклонников MINI

Далее>>

Старт продаж Subaru XV и специальные цены на другие модели бренда

Далее>>

Rolls-Royce Phantom дебютировал в России

Далее>>

В Москве состоялась российская презентация Mitsubishi ASX

Далее>>
Все новости >>