Сбежавшие от урагана: Калязин-Мышкин на Dongfeng H30 Cross

16.06.2017 | Комментариев: 0

29 мая 2017 года запомнилось жителям Москвы и области неприятным и опасным явлением: ураганом с грозой, поломавшим деревья, побившим автомобили и, к сожалению, унесшим жизни. Но мы узнали о том, что произошло, находясь далеко от Москвы – ведь именно в этот день мы отправились в традиционное майское путешествие. В этот раз нашей целью были два города: Калязин и Мышкин. И кто знает, может быть, это путешествие уберегло от неприятностей и нас, и наш тестовый автомобиль Dongfeng H30 Cross, на котором мы благополучно «сбежали» от природных катаклизмов.

…Однако, раннее солнечное утро 29 мая как будто ничего и не предвещало – в 7.30 мы выехали из центра Москвы и бодренько, в «противотоке» стремившимся в столицу жителям области, направились по Ярославскому шоссе (М8) по направлению к Сергиеву Посаду. Именно через него проходит дорога от трассы М8 на Калязин. Маршрут нам был хорошо знаком: в Калязине находится один из наших подшефных детских домов, да и Углич мы уже как-то раз посещали. По-прежнему между Сергиевым Посадом и Калязиным на почти 100-километровом отрезке нет заправок – поэтому советуем налить полный бак перед этой дистанцией. Что в этот раз не порадовало – так это состояние дороги в Тверской области, степень раздолбанности выросла с нашей последней поездки в Мышкин в 2015 году.

Уже около 11 утра мы были в Калязине, до которого от Москвы около 180 км. Главной достопримечательностью города, конечно же, является колокольня Николаевского собора высотой 74 м., возвышающаяся над водами Угличского водохранилища.

Выглядит она грандиозно и, вместе с тем, печально. Довольно обширная часть города Калязина была затоплена в 30-х годах прошлого века. До сих пор некоторые его улицы ведут куда-то под воду. Старинных построек осталось крайне мало, многое пришлось возводить заново. Тем не менее, скверик, ведущий к берегу водохранилища, выглядит вполне аутентичным. Сюда постоянно подъезжают автобусы с туристами, но место для парковки найти можно.

…С водохранилища дул сильный ветер, но обещанного в прогнозе дождя не было, поэтому мы побродили немного по туристической улочке с видом на колокольню, а после отправились в сторону Мышкина. Уже по пути нас все-таки накрыло дождем, но, пока мы ехали около 40 км до Углича, через который идет дорога на Мышкин, а потом еще 45 километров до конечной нашей цели, ливень на время закончился. Дорога от Калязина до Углича – в неудовлетворительном состоянии, много выбоин и ям, которые приходится внимательно высматривать, находясь за рулем, иначе можно серьезно повредить колеса. Немногим лучше выглядит трасса от Углича до Мышкина, особенно кусок сразу после плотины через Волгу.

Упомянутый впервые в 1605 году, город Мышкин официально является самым маленьким городом России. Численность населения по состоянию на май 2017 года – всего 5 775 человек! Кстати, жители города Мышкина называют себя не иначе, как «мышкари»! 

Выглядит город чисто и опрятно, видно, что туристов здесь ждут и необходимая инфраструктура развивается.

В этот раз мы приехали сюда в будний день, толп народу не было, и это даже было хорошо: мы смогли спокойно погулять по красивейшей набережной Волги и поснимать невероятные виды, которые открываются со смотровых площадок, а также без спешки пройтись по улочкам и рассмотреть старинные постройки.

Удалось в этот раз также посетить самый известный ресторан города – «Мышеловка». Там действительно угощают бесплатным сыром! Ну, а остальные блюда – достаточно неплохи, стоимость соответствует качеству, думаем, что в следующий раз обязательно сюда вернемся!

…Где-то далеко в Москве срывало крыши, а нас лишь снова накрыло дождем – мы едва успели добежать до ожидавшего нас на одной из улочек Dongfeng H30. Переждали ливень – и снова гулять…

Ближе к вечеру мы собрались в обратный путь, а, поскольку распогодилось – заехали ненадолго еще и в уже знакомый нам Углич.



 На обратном пути нам пришлось несколько десятков километров проехать сквозь совершенно невероятный и непроглядный туман – такой, что видимость не превышала несколько метров впереди – и это уже в полной темноте! Еще один погодный катаклизм этого дня.

Но наш  Dongfeng H30 Cross довез нас и туда, и обратно без единого замечания. Достигли в этот раз рекордного расхода по трассе - 5,7 л. - что может быть лучше для дальней поездки?  Уже проверенная по другим поездкам подвеска неплохо справлялась с разбитыми дорогами, но по-прежнему на мелких неровностях сзади ощутимо потряхивало – как в очередной раз признался наш задний пассажир. 1,6 л. 16-клапанный 117-сильный двигатель чуть более расторопен, если переключить 4-ступенчатый «автомат» в спорт-режим, но рекорд по расходу бензина был достигнут в обычном режиме работы.

Мы с удовольствием еще раз вернемся в эти края, просторы и свежий воздух Волжских берегов всего в 220-260 км от Москвы доступны без проблем, если есть хороший автомобиль и это отличный вариант для одно-двухдневного «тура». Но вот состояние дорог Тверской и Ярославской областей в этот раз особенно удручило и стало своеобразной «ложечкой дегтя». Быть может, учитывая количество туристов, стремящихся в Калязин и Мышкин не только на теплоходах, но и на автотранспорте, руководству областей стоит обратить внимание на этот вопрос?

Благодарим компанию Dongfeng Motor Rus   за предоставленный для поездки автомобиль!

Фото: Дмитрий Каширин

На главную