Тест-драйв: Nissan Quashqai New

16.01.2015 | Комментариев: 0

Кроссовер Nissan Quashqai в своей предыдущей версии знаком многим в нашей стране – он пользуется стабильной популярностью и в столицах, и в регионах. Мы тоже в свое время уже писали о нем: http://vashdrugavto.ru/choosefriend/item/566-test_draive_vne_ocheredi_nissan_qashqai_360.html

Обновленная версия поступила в продажу в 2014 г. Что же в ней нового и интересного?

Внешность Quashqai  стала более стильной. Изменилась форма передних и задних фонарей (спереди еще и модная светодиодная полосочка добавилась!), радиаторной решетки («лицо» стало более брутальным), очертания кузова стали более рельефными.
Изменилась и приборная панель: добавилось графики в изображениях, выводящихся на цветной сенсорный дисплей. Камеры «по кругу» (обзор на 360 градусов!) – несомненное подспорье в тесных городских условиях, картинку также можно отслеживать на дисплее. Управление климатом осталось «аналоговым» - те же ручки и кнопки, но так даже лучше.

Система мониторинга «слепых зон» подскажет об опасности перестроения желтыми лампочками на зеркалах заднего вида. Встроенный обогрев переднего стекла будет незаменим в зимнее время, особенно в свете участившихся «ледяных дождей» (проверено: намерзшая корка отходит за несколько минут!).
Ксеноновые передние фары очень красивы в темноте!

Двигатель у нового Quashqai остался тем же: 2 литра, 144 л.с., наш тестовый автомобиль был с вариатором – его работа не вызвала новых ощущений, в целом все достаточно динамично (насколько это возможно). Расход бензина в холодную погоду в смешанном цикле составил около 10 л. на 100 км.

Управляется новый Quashqai по-прежнему понятно и предсказуемо. Роль подключаемого полного привода All Mode 4x4i  в этом далеко не последняя. Руль довольно легкий, но информативный. Тормоза тоже не вызвали нареканий, даже на скользкой ноябрьской трассе.

Подвеска все такая же «терпеливая» к дорожным ухабам и достаточно комфортная, но вот 17-дюймовые колеса на тестовом автомобиле не позволили ему пройти достаточно мягко по разбитому участку дороги, который попался на пути: подпрыгивали мы основательно. Но резина и диски выдержали – тоже неплохо.

Как и прежде, вполне приличной оказалась и штатная магнитола – звук приятный, читает почти все форматы (CD\mp3\USB\Bluetooth). Управление магнитолой продублировано на руле – тоже удобно.

Резюме:  новый Nissan Quashqai остается одним из наиболее приемлемых вариантов по цене\качеству в сегменте городских кроссоверов.

Технические характеристики:

Тип кузова: Внедорожник

Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1997
Мощность (л. с.): 144
Расположение: Спереди поперечно
Марка топлива: Аи-95
Количество цилиндров: 4
Система питания: Непосредственный впрыск
Степень сжатия: 11.2
Экологическая норма Евро: 5

Максимальный крутящий момент (Нм): 200
Обороты макс. момента (об/мин): 4400

Привод: Полный
Коробка передач: Вариатор

Тормоза:
Спереди: Дисковые вентилируемые
Сзади: Дисковые

Усилитель рулевого управления: Электрический

Длина (мм): 4370
Ширина (мм): 1800
Высота (мм): 1596
Колесная база (мм): 2646

Расход топлива (город) (л/100 км): 9.6
Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 6
Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 7.3
Снаряженная масса (кг): 1475
Мест (мин): 5
Мест (макс): 5
Число дверей: 5
Макс. скорость (км/ч): 182
Время разгона до 100 км/ч (сек.): 10.5
Объем топливного бака (л): 65

Цена: от 1 116 000 рублей (декабрь 2014)


На главную