gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Китайская «шкатулка»: тест-драйв Chery Indis (АМТ) «Помидорка» Chery: тест-драйв от главного редактора (Chery M11 CVT) Тест-драйв: Mitsubishi Outlander (2.4 CVT) «Находящий дорожки»: тест-драйв Nissan Pathfinder Тест-драйв Nissan Terrano (2WD 2.0 AT) Тест-драйв от главного редактора: Nissan X-Trail (дизель) Nissan Tiida (HB 1,6 4AT)

Тест-драйв: Volkswagen Caddy Maxi Life EcoFuel

03.11.2010 | Комментариев: 0 Тест-драйв: Volkswagen Caddy Maxi Life EcoFuel

Не будет преувеличением сказать, что данный автомобиль стал самым необычным нашим гостем в этом сезоне. Белоснежный Volkswagen Caddy Maxi Life с гордой надписью на борту: «Я заправляюсь природным газом!» - таких пока что на наших улицах не встретить, поэтому в течение нескольких дней мы ездили на по-настоящему уникальной машине!

В качестве основного «питания» Caddy EcoFuel предпочитает газ метан. Кстати, метан – это фактически самое экологически безопасное топливо из того, что на сегодняшний день представлено на рынке. К тому же, еще и самое дешевое (литр метана стоил в начале июля 11-50 р.)

В пресс-релизах как основное преимущество Caddy Maxi Life EcoFuel зявляен сенсационный для автомобилей этого вида запас хода: почти 600 километров при работе только на природном газе. Если учесть и запас бензина, то общий запас хода составляет 700 километров. Бак для бензина вмещает 13 литров, а газа можно заправить 36 кг. Согласно спецификациям, Caddy Maxi Life EcoFuel расходует в среднем 6,1 кг природного газа на 100 километров (Бензина в среднем 10л/100км).

Интересно, что запасы газа располагаются в задней части в баках под днищем. Таким образом, полезный объем салона никак не затрагивается. Кстати, багажное отделение у Caddy Maxi Life – просто гигантское, до 2300 литров!

Наше первое знакомство состоялось солнечным июльским днем. Получив машину, заглянули в техпаспорт. Сочетание 2-литрового двигателя и мощности всего в 109 л.с. (с 5-ступенчатой «механикой») поначалу удивило. Сразу стало интересно – а как эта дружественная природе машинка будет ехать? Газа в баках было совсем немного, но менеджер Volkswagen заверил нас, что Caddy сам переключится на бензин, как только газ израсходуется и мы этого даже не заметим! Стоит отметить, что именно так и было: очевидно, автомобиль переключился на бензин, когда на табло компьютера появилась надпись: «Заправьте газ». Да, на приборной панели расположены два датчика топлива: один для газа, второй для бензина – не запутаешься!

Итак, поехали. Двигатель шумноват, «порыкивает» как при работе на газе, так и на бензине. Неплохая тяга с «низов» - со светофора Caddy EcoFuel стартует довольно уверенно. Дальше, правда, разгон не очень резвый, 14 сек. до 100км/ч Как итог – динамика на газе отнюдь не гоночная, на бензине – чуть лучше. Но и расход не поражает объемом – 6 - 7 кг метана на «сотню».

Не очень удобно расположен рычаг МКП, приходится тянуть руку. Но в целом посадка за рулем удобная, «высокая», обзор хороший, зеркала заднего вида – большие, вытянутой формы – позволяют спокойно контролировать окружающую обстановку. Очень адекватная настройка педалей сцепления и газа, ход обоих мягкий и «эластичный».

При том, что автомобиль достаточно длинный, это не сказывается на управляемости: легкий, послушный руль, адекватный вход в повороты почти без кренов, устойчивое поведение на трассе. Только при торможении несколько ощущается продольная раскачка кузова, но, вероятно, с грузом в багажнике она будет гораздо меньше. Сдвижные боковые двери – это всегда удобство посадки, так что потенциальные три пассажира смогут без проблем занять свои места сзади.

Что еще можно добавить? Раздельный климат-контроль, мощный салонный вентилятор, неплохая аудиосистема – в общем, кататься по Москве и области в жаркие июльские дни на этом автомобиле было весьма комфортно!

И всем была бы хороша эта идея с дружественным природе топливом, которым заправляется удобный и практичный Volkswagen Caddy Maxi Life. Но - есть проблема с заправкой метаном: в Москве их всего три или четыре, к тому же, не на всех есть приборы учета – из-за этого возникали разногласия с заправщиками в стоимости заправленного газа, один раз называли одну сумму, в другой раз уже пытались взять больше.

Приживутся ли в нашей стране такие экологичные модели? Вполне возможно, учитывая, что газ все-таки дешевле бензина (наш потребитель, как известно, все еще выбирает по стоимости, а не по «вредности»). По нашей информации, во многих регионах России, а также Украины водители активно ставят газовое оборудование на свои автомобили, правда, в 80% случаев используется пропан, более доступный газ. Правда, цена Caddy Maxi Life для жителей регионов может показаться слишком высокой…

Технические характеристики Volkswagen Maxi Life ECO FUEL:
Максимальная скорость, км/ч: 169
Разгон до 100 км/ч, с: 13.8
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Тип кузова: Минивен
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина, мм: 4875
Ширина, мм: 1794
Высота, мм: 1834
Колесная база, мм: 3002
Объем багажника, л: 530/2300
Размер шин: 205/55 R16
Емкость топливного бака, л: 13
Объем двигателя, куб.см: 1996
Мощность (л/с): 109
Рекомендуемое топливо Бензин АИ 95 , Метан
Расход топлива (Бензин): 10.5 л/100км
Расход топлива (ГАЗ): 6.1 кг/100км
Цена: 1 111 600р (август 2010)

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Внедорожник CHERYEXEED TXL официально представлен в России

Далее>>

Объявлены лучшие внедорожники и кроссоверы в рамках премии "Внедорожник года 2020"

Далее>>

Дорожная сеть Москвы расширится в 2021 году

Далее>>

Новый Bentayga Speed – непревзойденный Bentayga

Далее>>

GAC MOTOR представил на российском рынке минивэн GN8

Далее>>

Концерн «Шелл» запустил социальную кампанию #СпасибоЧтоВезете

Далее>>

Компания CHERY передала автомобили ГКБ №52

Далее>>

Audi Россия запускает инициативу «Цвет надежды»

Далее>>

Топ-5 летних шин 2020 года

Далее>>

Первые клиенты получат автомобиль Aston Martin DBX в июне 2020 года

Далее>>
Все новости >>