gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Тест-драйв: Brilliance V5 Специальный тест-драйв от Василия Буртового: Subaru Outback 2.5 Тест-драйв: Brilliance H530 Тест-драйв: Datsun mi-Do (Dream 2 1.6 МКПП) Тест-драйв «вне очереди»: Fiat Punto (5D 1,4 MT) Kia Venga (1.6 AT) Тест-драйв Peugeot 3008 (Allure 1.6 AT)

Тест-драйв: INFINITI Q50S (2.0 AT)

26.09.2018 | Комментариев: 0 Тест-драйв: INFINITI Q50S (2.0 AT)

В начале осени к нам на тест-драйв приехал, пожалуй, один из самых интересных автомобилей, представленных в России - INFINITI Q50S. И, хотя, в данный момент мы смогли познакомиться только с «начальной» его версией, оснащенной 2-литровым двигателем, впечатления остались уже более, чем позитивные. Да и всю неделю, проведенную в компании изящного седана со спортивными чертами, нам приходилось ловить любопытные взгляды от соседей по потоку машин, все-таки, INFINITI Q50S – еще пока достаточно редкий автомобиль на наших дорогах.



Ниже смотрите наш видеообзор по Q50S, а пока – вот что мы готовы сказать об этом «красавчике».


Седан INFINITI Q50 производится с 2013 года (дебютировал на Автосалоне в Детройте в том же году), наша тестовая модель с двигателем 2,0t в производстве с 2016 года.
Внешне Q50S выглядит одновременно и изящно, и немного «грозно»: слегка «прищуреннные» передние фары и сложные линии «фасада» придают ему упрямый и уверенный в себе вид. Кстати, седану очень идет именно синий, благородный цвет, он хорошо гармонирует с хромовыми деталями на кузове.




В салоне все отделано очень качественно, как и положено «люксовому» бренду. Кожаные кресла с низкой посадкой и боковой поддержкой исключительно удобны – правда, если вы более-менее «стандартной» комплекции, полным людям тут будет, наверно, не очень комфортно. Сзади места немного – двое взрослых усядутся, но если кто-то из них выше среднего роста – есть риск упереться в довольно низкую крышу. Из удобств для задних пассажиров – подлокотник и воздуховоды.




Техническое оснащение INFINITI Q50S очень приличное. Об этом и многом другом – смотрите в нашем видеообзоре:



Двигатель у INFINITI Q50S запускается с кнопки, чип-ключ открывает и закрывает двери и багажник.



2-литровый 211-сильный турбодвигатель в комплекте с 7-ступенчатой АКПП, согласно характеристикам,  способен разогнать седан до 100 км\ч за 7,3 секунды.  Динамика действительно хорошая: на нажатие газа автомобиль отзывается «с удовольствием», очень приятно маневрировать на трассе и безопасно совершать обгоны.



Очень адекватные тормоза: они здесь дисковые вентилируемые на всех колесах, с алюминиевыми суппортами. «Схватывают» именно так, как надо: не резко, но и не в самом «низу».
Система «старт-стоп» помогает уменьшить расход бензина (а он тут и так очень даже радует – в смешанном режиме вышло около 7 л., что соответствует паспортным характеристикам), но мы отключали ее в пробках – ранее мы уже писали свое мнение об этой системе в городе, что бы ни говорили производители, износ стартера все равно присутствует, так что, мучить машину постоянными «вкл\выкл» в длительных заторах не стоит.


Управляемость у INFINITI Q50S тоже адекватная, правда, есть момент: руль слишком «острый» и реакция у седана на него тоже моментальная – здесь не стоит совершать резких движений.


Еще один приятный момент, который особенно, наверно, оценят дамы-водители: ремни безопасности сделаны из мягкой шевронной ткани, которая не повреждает одежду! (многим знакомы «катышки» и потертости, которые могут оставлять ремни на вещах).

Единственный, на наш взгляд, неудобный момент у INFINITI Q50S – это низкий дорожный просвет: всего 126 мм! Седану практически «заказан» путь на грунтовки и разбитые дороги, есть большой риск зацепиться бампером за препятствие. С бордюрами и выбоинами в наших дворах тоже надо быть осторожнее. Все-таки, это именно городской автомобиль, красивый и комфортный, для хороших дорог и европейских «хайвеев» (которые, впрочем, кое-где есть уже и у нас), именно в этих условиях INFINITI Q50S способен проявить себя в полной мере.




Технические характеристики:
Класс автомобиля: D
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Тип двигателя:  бензин
Экологический класс: Euro 6
Объем двигателя, см³: 1991
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 211 / 155 при 5500

Коробка передач: АКПП с функцией ручного переключения
Количество передач: 7

Длина\ Ширина\ Высота, мм: 4810\1820\1445
Дорожный просвет, мм: 126

Передние тормоза: дисковые вентилируемые
Задние тормоза: дисковые вентилируемые

Расход топлива, л город/трасса/смешанный: 9.3/5.7/7
Разгон до 100 км/ч, с: 7.3
Максимальная скорость, км/ч: 245
Объём топливного бака, л: 80
Снаряженная масса, кг: 1717
Объем багажника, л:  500


Цена: от 2 095 000 ₽ (сентябрь 2018)

На главную

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

В России официально представили два новых кроссовера Dongfeng AX4 и Dongfeng 580

Далее>>

В Москве презентовали новый автомобильный фестиваль «Festival of Motoring Sochi»

Далее>>

Компания «ТЕХИНКОМ» открыла самый большой дилерский центр LADA в Москве и Московской области

Далее>>

Jaguar представил два раллийных F-Type

Далее>>

«АВИЛОН» первым в России представил новый BMW Х5

Далее>>

Страховщики сошлись во мнении о необходимости индивидуальных тарифов для каждого автомобилиста

Далее>>

Мировая премьера концепт-кара Tarok

Далее>>

MAN Lion`s Coach - Лучший туристический автобус 2018 года

Далее>>

ŠKODA KODIAQ испытали на бездорожье

Далее>>

Объявлена дата премьеры нового пикапа Mitsubishi L200

Далее>>
Все новости >>