gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Как «Лесник» за грибами ездил: тест-драйв Subaru Forester (2.5i CVT) Volkswagen Scirocco 2.0 TSI DSG тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ» Тест-драйв «вне очереди»: Nissan Tiida CVT Тест-драйв Citroen DS4 (1.6 AT) Mazda 5 тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ» Seat New Ibiza тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ». В Шатуру – вместе с Suzuki Kizashi

Seat Toledo тест-драйв от главного редактора журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ».

03.11.2010 | Комментариев: 0 Seat Toledo тест-драйв от главного редактора журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ».

Когда мы планировали редакторский тест, у меня был выбор из нескольких автомобилей разных марок. Но выбрала я именно «испанца» небесно-голубого цвета. Уж очень приглянулся мне этот автомобильчик. К тому же, именно эта модель от Seat пока не очень часто встречается на улицах Москвы – а значит, у меня была возможность несколько дней поездить на машине, которая будет вызывать интерес у соседей по потоку.

…Но, признаюсь честно, сначала Seat Toledo понравился мне только по внешним признакам. Кузов – симпатичный, светленький. Салон – удобный, без излишеств, с отделкой из пластика с любопытной «клетчатой» фактурой. Но вот по ходовым качествам я смогла оценить «испанца» только через некоторое время. Поначалу же Seat Toledo с механической коробкой и 102-сильным бензиновым двигателем показался каким-то «задумчивым», разгонялся как будто лениво, нехотя. Но ему на самом деле нужно «поддать газку» - только тогда 1,6 литровый силовой агрегат начинает уверенно гнать вперед 1,5-тонный автомобиль.

Seat Toledo порадовал управляемостью: руль легкий, с четкой обратной связью, машина отлично «пишет» повороты. Ничего плохого нельзя сказать и о подвеске – «испанец» не доставил никаких неприятных ощущений ни на раздолбанном асфальте, ни на обледеневшей колее «зимника», а уж по трассе шел и вовсе мягко, без каких-либо подпрыгиваний и вибраций. Довольно высокий дорожный просвет позволяет автомобилю проходить и по снегу, и по глубоким лужам без проблем (это отлично видно в видеоролике к тесту!)

А вот расход топлива (согласно компьютеру) у Seat Toledo великоват: от 12.6 до 13,4 литров на «сотню», что далеко от заявленных в характеристиках параметров. Конечно, отчасти это можно списать на зимний режим, но все-таки…

Seat Toledo считается хетчбэком, хотя по слегка вытянутой форме и объему это, скорее, минивен (ну вот такое сравнение напрашивалось постоянно!). «Багажное отделение» - внушительных размеров – 500 литров. В самый раз для еженедельных закупок в гипермаркетах на всю семью, а для дачных поездок – даже и говорить нечего!

Из неудобств я бы отметила необходимость открывать-закрывать ключом бензобак – больше времени тратишь на заправку.

В салоне, как уже сказано выше, находиться приятно. Но по холодной мартовской погоде, признаться, не хватало подогрева сидений. Парктроника в тестовой комплектации тоже не было (хотя он не помешал бы – приподнятый задок и сильный свес капота не всегда позволяли четко почувствовать габариты). Зато климат-контроль у Seat Toledo – раздельный и нужная температура в салоне достигается очень быстро.

Между сиденьями расположены два подстаканника, в дверях – большущие и удобные карманы (умещаются литровые бутыли). Прикуриватель также расположен на центральном туннеле между передними сиденьями, там же находятся кнопки ESP, датчика давления в шинах и блокировки дверей. Пассажирам заднего сиденья тоже предоставлен подлокотник с подстаканниками (при условии, что сзади двое, конечно).

Мне также понравилось необычное решение «парковки» стеклоочистителей: в выключенном состоянии щетки не лежат, как у всех, у подножия лобового стекла, а прячутся в поднятом положении в специальные ниши по бокам от него.

…Несколько дней нашего общения с «испанцем» пролетели быстро и надо сказать, что мы с ним успели настолько «срастись», что расставаться с ним было жаль. Машина не вызвала никаких неприятных ощущений, скорее, наоборот. Я думаю, что Seat Toledo должен особенно понравиться женщинам-водителям: в меру компактный, очень вместительный и комфортный. Да и цена машины не слишком «кусачая». В общем, надеюсь, что скоро его «братишек» на улицах будет гораздо больше!

Наталья Буртовая


Технические характеристики Seat Toledo:
Максимальная скорость, км/ч: 181
Разгон до 100 км/ч, с: 12.9
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Тип кузова: Хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Дорожный просвет,мм: 130
Длина, мм: 4458
Ширина, мм: 1768
Высота, мм: 1568
Колесная база, мм: 2578
Снаряженная масса, кг: 1344
Полная масса, кг: 1944
Объем багажника, л: 500
Размер шин: 205/55 R16
Емкость топливного бака, л: 55
Объем двигателя, куб.см: 1595
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 102 / 5600
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 148 / 3800
Рекомендуемое топливо АИ-95
Расход топлива (городской цикл): 10.5
Расход топлива (загородный цикл): 6.1
Расход топлива (смешанный цикл): 7.7
Цена: от 589 000р (апрель 2009)

На главную

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Rolls-Royce Phantom дебютировал в России

Далее>>

В Москве состоялась российская презентация Mitsubishi ASX

Далее>>

Suzuki Jimny подтвердил звание "Внедорожник года"

Далее>>

Ультра-марафонскую велогонку Red Bull Trans-Siberian Extreme выиграл россиянин

Далее>>

Либерализация тарифов по ОСАГО: мнение эксперта

Далее>>

ММС Рус объявляет цены на новый Mitsubishi ASX в России

Далее>>

COMTRANS 2017: Международная выставка коммерческого автотранспорта

Далее>>

Новый Toyota Fortuner доступен в России

Далее>>

Презентация нового кроссовера DFM AX7 состоялась в Москве

Далее>>

Самая протяженная велогонка в мире стартовала при поддержке Volkswagen

Далее>>
Все новости >>