gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов В село Веселое - «унылою порой»: тест-драйв Lada Vesta (Exclusive) Volkswagen Scirocco 2.0 TSI DSG тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ» Citroen C-Crosser HDi тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ». Специальный тест-драйв от Василия Буртового: Renault Kangoo fourgon Тест-драйв «вне очереди»: Fiat Punto (5D 1,4 MT) Тест-драйв от главного редактора: Nissan X-Trail (дизель) Тест-драйв от главного редактора: Seat Leon FR (1.4 МКПП)

25 лет технологии Audi TDI: экономичный бестселлер

14.08.2014 | Комментариев: 0 25 лет технологии Audi TDI: экономичный бестселлер

Компания Audi празднует особенный юбилей: 25 лет назад публике был представлен первый двигатель TDI. С тех пор эта эффективная технология пользуется постоянным успехом как на дорогах общего пользования, так и на гоночных трассах.

За эти годы по всему миру компания Audi реализовала около 7,5 миллионов автомобилей с двигателем TDI. Начиная с 2006 года, автомобили с четырьмя кольцами, оснащенные силовыми агрегатами TDI, восемь раз опережали своих соперников на гонке «24 часа Ле-Мана». Две новейшие инновационные разработки – экономичный двигатель 3.0 V6 TDI и концептуальный автомобиль Audi RS 5 TDI с электрическим нагнетателем – отличаются впечатляющей мощностью и высочайшей энергоэффективностью.
 
«Двигатели TDI – это новаторское решение, благодаря которому мы вывели на дороги миллионы экономичных транспортных средств, – сказал Руперт Штадлер, председатель Совета директоров AUDI AG. – Залог успеха постоянно совершенствуемой технологии TDI среди покупателей заключается в фундаментальной идее увеличения мощности и снижения расхода топлива и уровня выбросов».
 
Токсичность отработанных газов современного двигателя Audi TDI clean diesel на 98% ниже, чем у дизелей 25-летней давности. Кроме того, удельные мощность и крутящий момент на единицу рабочего объема выросли в два раза. С 2000 года специалистам Audi удалось снизить средний расход топлива по всем автомобилям TDI примерно на треть.
 
«25 лет технологии TDI – это четверть века впечатляющего технологического прогресса, – сказал Ульрих Хаккенберг, член Совета директоров, ответственный за техническое развитие AUDI AG. – Мы гордимся тем, что технология TDI внесла огромный вклад в укрепление наших позиций в сегменте автомобилей премиум-класса. Следующим нашим шагом на пути развития станет электрификация».

Внедрение двух электрических турбонагнетателей придает дизельной технологии бренда с четырьмя кольцами еще больше эмоций и динамики. Концепт-кар Audi RS 5 TDI concept – первый случай установки дизеля на спортивную модель RS. Благодаря сочетанию двигателя V6 TDI с двумя турбонагнетателями и дополнительного турбокомпрессора с электроприводом, Audi RS 5 TDI concept развивает мощность 385 л.с. и крутящий момент до 750 Нм. Наддув с электроприводом способствует быстрому и плавному набору мощности даже при низких оборотах двигателя. Электроэнергия для привода запасается, в основном, в процессе рекуперации, поэтому расход топлива практически не повышается.

Параллельно с оптимизацией двигателей специалисты Audi разрабатывают кардинально новые решения для применения альтернативных видов топлива. Совместно с американской компанией Joule, специализирующейся на биотехнологиях, бренд с четырьмя кольцами создает синтетические виды топлива – например, Audi e-diesel, которое благодаря использованию специальных микроорганизмов практически не способствует изменению климата, так как при его сгорании вырабатывается столько же СО2, сколько было использовано при производстве.
AUDI AG расширяет предложение двигателей TDI, прежде всего, в Азии и Северной Америке. В 2008 году на китайском рынке бренд с четырьмя кольцами стал первым производителем автомобилей премиум-класса, в которых реализована эта эффективная технология. Программа поощрения использования дизельного топлива, запущенная в США в 2009 году, коренным образом изменила имидж TDI, и продажи превзошли самые смелые ожидания. Только в 2013 году объем продаж автомобилей Audi с экологичным двигателем TDI в США увеличился примерно на 40 процентов. В настоящее время Audi of America предлагает самую обширную линейку дизельных моделей в сегменте автомобилей премиум-класса в США. Осенью этот ассортимент пополнится дизельной версией модели Audi A3 седан, а в 2015 году – моделью Audi A3 Sportback.

«В России автомобили Audi с мощными и экономичными дизельными двигателями пользуются большим спросом. Самой популярной дизельной моделью с четырьмя кольцами является Audi Q7 – силовым агрегатом TDI оборудовано около 80% реализуемых автомобилей. В шорт-листе дизельных пристрастий российских клиентов также представлены Audi A6 Allroad (70%) и Audi A7 (50%)», – комментирует новость Елена Смирнова, глава Audi в России.

Такие преимущества, как низкий расход топлива, внушительный крутящий момент и образцовая экономичность, особенно для водителей, преодолевающих большие расстояния, объясняют популярность технологии TDI среди частных покупателей и корпоративных клиентов. Западноевропейские покупатели Audi чаще отдают предпочтение дизелям: Германия, Великобритания и Италия являются крупнейшими рынками сбыта моделей TDI. В 2013 году более двух третей клиентов компании на домашнем рынке в Германии также выбрали дизель. За прошедший год почти 40 процентов или 593 тысяч автомобилей Audi, производимых во всем мире, сошли с конвейеров с дизелями.

Прорыв дизельной технологии в производстве серийных автомобилей состоялся в 1989 году на Международном автомобильном салоне во Франкфурте, где после 13 лет разработок был представлен автомобиль Audi 100 TDI с первым турбодизельным двигателем, который был оснащен системой непосредственного впрыска топлива и полностью электронной системой управления. Сейчас компания Audi предлагает своим клиентам обширный ассортимент дизельных двигателей: среди всех модельных линеек количество сочетаний двигателей и коробок передач превышает 150.
Audi использует жесткие условия гоночных трасс для дальнейшего совершенствования технологии TDI. В 2006 году компания стала первым производителем, выставившим автомобиль с технологией TDI на старт гонки «24 часа Ле-Мана». С тех пор модели бренда с четырьмя кольцами восемь раз приходили к финишу первыми: пять раз с оригинальным двигателем TDI, а три последних – с гибридным приводом e-tron quattro. Модель Audi R18 e-tron quattro – победитель гонки 2014 года – израсходовала на 22 процентов меньше топлива, чем модель 2013 года, что также сыграло решающую роль в победе на сложных соревнованиях.

На главную

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Объявлены «РЕЙТИНГИ АВТО ГОДА»

Далее>>

"Технологическое совершенство или рабочая лошадка: как россияне выбирают машины?"

Далее>>

Адванс-Авто распахнул двери для поклонников MINI

Далее>>

Старт продаж Subaru XV и специальные цены на другие модели бренда

Далее>>

Rolls-Royce Phantom дебютировал в России

Далее>>

В Москве состоялась российская презентация Mitsubishi ASX

Далее>>

Suzuki Jimny подтвердил звание "Внедорожник года"

Далее>>

Ультра-марафонскую велогонку Red Bull Trans-Siberian Extreme выиграл россиянин

Далее>>

Либерализация тарифов по ОСАГО: мнение эксперта

Далее>>

ММС Рус объявляет цены на новый Mitsubishi ASX в России

Далее>>
Все новости >>