Тест-драйв: Mitsubishi L200 (Diesel HP 2.4 DC Instyle AT)

Обновленная версия пикапа Mitsubishi L200 оказалась у нас на тесте глубокой осенью, в ноябре – и, честно говоря, мы уже надеялись на снег или другие неблагоприятные погодные условия, в которых полноприводный автомобиль сможет показать себя наиболее ярко. Но – снега нам не досталось, других неприятностей тоже – вторая половина ноября в наших краях оказалась даже теплее, чем обычно. Тем не менее, с Mitsubishi L200 мы успели накатать немало километров по Подмосковью, пусть и по чистому асфальту, и впечатление о нем сложиться успело. Кстати, достаточно неплохое!

Mitsubishi L200 в обновленном виде появился в 2016 году,  это уже пятое поколение популярного пикапа. От предшественников ему досталась только полноприводная платформа, остальное претерпело изменения, особенно внешние данные. Линии кузова, радиаторной решетки и фар стали как бы более «вычурными» и изящными – насколько это идет брутальному пикапу, вопрос спорный, но это, смотря как воспринимать. Например, есть мнение, что автомобиль в результате этого «фейслифта» приобрел «взгляд хищника». Немного несуразно, на наш взгляд, смотрятся высокие колесные арки, но для таких автомобилей внешность, в конце концов, не главное.

В числе новых деталей можно добавить также биксеноновые фары и противотуманки на переднем бампере.

На тесте у нас была версия с крышкой, закрывающей кузов (у которой была какая-то проблема с замком, но об этом нас предупредили в салоне при выдаче автомобиля, так что лишний раз старались не лазить). Объем багажника действительно впечатляет: 1061 литр! Правда, за счет длинной «кормы» и радиус разворота не маленький – 5,9 м, что не очень удобно при маневрах в тесных дворах и на узких улицах.

Новый L200 оснащается только дизельным двигателем 4N15 MIVEC 2.4 (у нас была топовая версия с 181 л.с.), трансмиссия на выбор: 6-ступенчатая МКП или 5-ступенчатый «автомат» (у нас была именно такая). Стартует с места и разгоняется тяжелый пикап, конечно, не слишком быстро, но от него этого и не требуется – не гоночный кар все-таки, а солидный «трудяга». Разгон до 100 км\ч – 14,6 секунд.

Также наш  L200 был оснащен системой Super Select 4WD – в ней 4 режима работы полного привода, что наверняка позволило бы нам вылезти из любых сугробов, если бы они были.

Более подробный рассказ – включая мнение владельца предыдущего поколения Mitsubishi L200 – смотрите в нашем видеообзоре:

Технические характеристики:

Тип кузова:  пикап
Количество дверей/мест: 4 /5

Тип привода: полный

Объём двигателя:  2 442 см3
Мощность:  181 л.с. при 3500 об/мин
Крутящий момент: 430 H*м при 2500 об/мин

Максимальная скорость: 177 км/ч

Коробка передач: АКПП (5 ступ.)

Тип топлива: дизельное топливо
Средний расход топлива: 7.5 л
Расход в городе: 8.9 л
Расход по трассе: 6.7 л

Длина\ширина\высота: 5280 мм\ 1780 мм\ 1815 мм
Дорожный просвет: 205 мм

Передние тормоза: дисковые вентилируемые
Задние тормоза: барабанные

Цена: от 2 399 990 р. (декабрь 2017)

На главную