Subaru Impreza sedan тест драйв журнала ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ

03.11.2010 | Комментариев: 1

… «Славный денек!» - думала белая машина, выкатываясь из гаража на залитую солнцем улицу. Несмотря на то, что первой листвы еще не было, никто не сомневался в том, что весна пришла окончательно. И белой машине это нравилось: наконец-то появился повод прокатиться на новенькой летней резине!
Вечером белая машина приехала в наш двор и припарковалась рядом с нашим красным Опелем. Тот обрадовался: он уже давно стоял в одиночестве и успел заскучать.

- Привет! – сказал Опель белой машине. – Как тебя зовут, подруга?
- Я - Subaru Impreza sedan! – ответила она.
- Составишь мне компанию? – спросил Опель. – А то все разъехались, а одному стоять грустно…
- Так как же можно грустить в такую погоду? – удивилась Subaru Impreza.
- Бывает… - вздохнул Опель. –Как ты покаталась сегодня?
- Ой, отлично! – сказала Subaru Impreza. – Сегодня было так тепло, что мои пассажиры даже включали кондиционер! С климат-контролем в моем салоне комфортно в любую погоду.
- А какой у тебя двигатель? – Опель вспомнил, как задают вопросы наши старшие машины, и решил побыть сегодня экспертом.
- Бензиновый, 1,5-литровый, - ответила Subaru Impreza, - мощностью 107 л.с. - Механика или автомат?
- Автомат, пятиступенчатый. А до 100 км\ч разгоняюсь за 15 секунд.
- А что так не быстро? – удивился Опель.
- Ну, вот такие настройки, что поделать… - вздохнула Subaru Impreza. – Зато у меня полный привод!
- Что ж, тоже неплохо! – согласился Опель.

…Позже во двор приехали наши старшие эксперты Ауди и Вольво, и четыре автомобиля еще долго разговаривали о чем-то своем. Мы же хотели бы рассказать о Subaru Impreza sedan следующее:

- Даже удивительно, насколько Impreza sedan не похожа на предшественницу, Impreza hatchback. И дело даже не в типе кузова, а в динамических характеристиках. Сразу даже не понять, что с этой машиной не так. Давишь газ «в пол» - пару секунд реакции никакой, и лишь через этот промежуток седан нехотя сдвигается с места. Как будто ручник не до конца опущен – но при этом с ручником все в порядке! Только на трассе Impreza sedan становится поживее, хотя и здесь «автомат» терпит до последнего, прежде чем переключить следующую передачу, стрелка тахометра под громкий «вопль» двигателя подымается до 6000 об\мин., и лишь потом облегченно прыгает вниз… Впрочем, следует отметить хорошую маневренность: повороты и изгибы развязок автомобиль проходит чистенько и непринужденно, почти не кренясь. Полный привод с грамотно настроенной подвеской – хорошее сочетание.
- На Subaru Impreza sedan установлен оппозитный двигатель, сам по себе он не плох, но в данном случае недостаток мощности сильно ощутим. В общем, не лучшее это сочетание: 1,5 литровый двигатель, «автомат» и вес автомобиля -1420 кг?
- Расход в смешанном режиме составляет около 10 литров, что вполне приемлемо.
- Салон – без изысков, но и претензий особых тоже нет: тканевая обивка сидений, абсолютно не гремящий и не «пахучий» пластик, два удобных подстаканника между передними сиденьями. Хочется обратить внимание: если водитель начал движение, не пристегнувшись, автомобиль начинает мерзко «орать» - волей-неволей защелкнешь ремень, лишь бы прекратить это «давление на уши». Вот такая забота о безопасности!
- Стоит отметить довольно вместительный багажник объемом 320 л. – в отличие от Impreza hatchback, седан больше приспособлен для хозяйственных нужд.
Так или иначе, Subaru Impreza sedan можно было бы назвать хорошим вариантом для повседневных городских разъездов – если бы не удручающая медлительность машины с АКП. Что ж, ожидаем на тест версию с «механикой» - есть надежда, что впечатления будут более интересными!

…Следующее утро было таким же солнечным. «А этот Опель оказался славным малым!» - подумала Subaru Impreza sedan, отправляясь домой. По дороге она заметила, что на газонах вдоль дороги начали пробиваться первые травинки. «Весна, солнце и приятная компания – что может быть лучше?» - размышляла белая машина, пока солнце играло на ее стеклах…

Технические характеристики Subaru Impreza sedan:
Максимальная скорость, км/ч: 167
Разгон до 100 км/ч, с: 15.1
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина, мм: 4580
Ширина, мм: 1740
Высота, мм: 1475
Колесная база, мм: 2620
Снаряженная масса, кг: 1420
Полная масса, кг: 1890
Объем багажника, л: 320
Размер шин: 195/65 R15
Емкость топливного бака, л: 60
Объем двигателя, куб.см: 1498
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 107 / 6000
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 142 / 4500
Рекомендуемое топливо АИ-95
Расход топлива (городской цикл): 9.8
Расход топлива (загородный цикл): 6.3
Расход топлива (смешанный цикл): 7.5
Цена: от 688800р (май 2009)

Краш тест