«Вам «Бонус»! Тест-драйв Chery Bonus 3 (A19) 1,5 MT

27.12.2014 | Комментариев: 0

…То есть, «Бонус», конечно, прежде всего, был нам – на целую неделю. Именно столько седан Chery Bonus3 был в нашем распоряжении.
«Китаец» Chery Bonus3, входящий в новую модельную линейку под названием Ambition Line, был представлен в России в конце июля (подробнее – тут: http://vashdrugavto.ru/news/item/661-plany_razvitiya_marki_chery_v_rossii.html ). С сентября он производится на заводе «Дервейс» в Черкесске. Наше знакомство с маркой Chery насчитывает уже более 6 лет, поэтому за новинками мы стараемся наблюдать – тем более, что посмотреть есть, на что.

Новое поколение Chery имеет более прежде всего стильную внешность. У Bonus3 красивая широкая хромированная радиаторная решетка и также отделанные хромом «уголочки» ниш противотуманных фар. Правда, задние фонари смотрятся странновато – особенно в темное время суток, кажутся слишком большими. Но в целом внешний облик ничем глаз «не режет».

В салоне достаточно просторно, особенно сзади: рослым пассажирам не придется скрючиваться и поджимать колени. За рулем, правда, высоким водителям придется долго настраивать под себя кресло: скос лобового стекла довольно крутой и у рослых людей на уровне глаз уже оказывается крыша. Несколько мешает обзору и низко прикрепленное зеркало заднего вида (к боковым же зеркалам претензий нет, хотя можно было бы сделать их и покрупнее – как известно, чем «лопухастее», тем лучше обзор). В морозную погоду салон прогревается быстро, минут через 10 температура уже становится комфортной, да и салонный вентилятор довольно мощный).

Приборная панель – по-прежнему с традиционной для «китайцев» ярко-синей подсветкой (яркость не регулируется). Расположение всех ручек и кнопок понятно и удобно. Наконец-то появилось отображение среднего расхода бензина\остатка километров до заправки. Магнитола, как и прежде, порадует только непритязательного к качеству звучания водителя – радио в «мурлычащем» режиме слушать можно, а вот «посмаковать» музыкальные произведения с диска уже вряд ли получится. Впрочем, меломаны могут поставить себе другую аппаратуру. Кстати, шумоизоляция в салоне вполне приличная!

Вместительный багажник (508 литров!) можно открыть и с ключа, и кнопкой из салона.

Наш тестовый Bonus3 имел под капотом 1,5-литровый 109-сильный бензиновый двигатель и 5-ступенчатую МКПП. В целом, мощности двигателя хватает для достаточно оперативного разгона на высших передачах, хотя рекордов от седана, конечно, ждать не приходится (разгон до 100 км\ч – за 10,5 с., а максимальная скорость  -175 км\ч). 109 «лошадок» - это не очень много, но сама машина не слишком тяжелая (снаряженная масса  -1208 кг), поэтому никаких ощущений «заторможенности» не наблюдалось. 5-ступенчатая коробка передач – четкая, короткоходная, а сами передачи довольно длинные и «эластичные», на 4-й можно спокойно тянуть до 90 км\ч. Двигатель шумноват и «визглив» на высоких оборотах, а из-за своеобразных настроек педалей – тугое сцепление и легкий газ – перегазовки в первые пятнадцать минут за рулем случаются. Потом привыкаешь, конечно. У педали тормоза не очень понравился «длинный» ход: «схватывает» только в самом низу, это приходится учитывать, особенно на скользкой зимней дороге.

Chery Bonus3 оказался достаточно предсказуем в управлении, руль, несмотря на свою «невесомость», достаточно информативный.  Но в поворотах есть ощущение явного крена, а на скорости выше 100 км\ч чувствуется поперечная «раскачка» и некоторая неустойчивость. А вот подвеска порадовала: ямы и бугры проскакивают где-то «внизу» и почти незаметны в салоне.
Средний расход по городу составил 8,8 л. на 100 км согласно компьютеру. «Кормить» седан можно и 92-м бензином, что особенно актуально на сегодняшний день.

Стоит также отметить, что Chery Bonus3 оставил ощущение более качественной сборки: в салоне ни скрипов, ни «сверчков», хотя резкий запах пластика на новой (менее 5000 км) машине присутствовал.

Итог: судя по всему, Chery Bonus3 – неплохой вариант для ежедневных городских поездок, удобен и неприхотлив к российским дорогам. Осталось, опять же, собрать статистику по надежности и количеству поломок, но в любом случае, на собранные в Черкесске автомобили Chery дает гарантию на 5 лет или 150 000 км пробега. Так что, «Бонус» может оказаться вовсе не плохим, учитывая его стоимость!

Технические характеристики:

Тип кузова: Седан

Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1497
Мощность (л. с.): 109
Расположение: Спереди поперечно
Марка топлива: Аи-92
Количество цилиндров: 4
Система питания: Распределенный впрыск
Степень сжатия: 10.5
Обороты макс. мощности (об/мин): 6000
Максимальный крутящий момент (Нм): 140
Обороты макс. момента (об/мин): 4500

Привод: Передний
Коробка передач: Механическая
Число ступеней: 5

Тормоза:
Спереди: Дисковые
Сзади: Барабанные

Усилитель рулевого управления: Гидравлический


Передняя подвеска: независимая типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска: независимая многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Длина (мм): 4450
Ширина (мм): 1748
Высота (мм): 1493
Дорожный просвет (мм): 151
Колесная база (мм): 2570

Снаряженная масса (кг): 1208
Мест (мин): 5
Мест (макс): 5
Число дверей: 4
Макс. скорость (км/ч): 175
Объем топливного бака (л): 42

Цена: от 469 000 рублей (декабрь 2014)

На главную