Audi Q3 2.0 TFSI

27.04.2012 | Комментариев: 0

Нет никаких сомнений в том, что одной из самых знаковых новинок 2011 года от Audi является компактный SUV премиум-класса – Audi Q3. Этой зимой у нас была возможность познакомиться с этой машиной поближе – и вот что мы можем о ней сказать.

Внешне (особенно с «фасада») Q3 напоминает свою старшую родственницу Q5 (посмотрите внимательнее на фотографии), но отличается от нее прежде всего размерами и облегченной конструкцией (некоторые детали кузова выполнены из алюминия)!

Двухлитровый двигатель TFSI в комплекте с 6-ступенчатым роботом S-Tronic (а именно такая комплектация досталась нам на тест) довольно резво реагирует на нажатие педали газа (опять же, в отличие, например от Q5 аналогичным двигателем – та трогается с места более «задумчиво»). Audi Q3 динамична и поворотлива: руль «острый», обратная связь хорошая, радиус поворота – тоже неплох (признаться, в паре тесных дворов даже приятно удивил!)

Подвеска жестковата – понятно, что это сделано ради устойчивости, но на разбитых дорогах пассажирам на задних сиденьях не позавидуешь: трясет ощутимо! И наличие сзади ремней безопасности очень даже кстати! В этом отношении легкость конструкции оказывается недостатком: очевидно, что на ровных немецких автобанах сзади никто подпрыгивать не будет, но с российскими дорогами машине тягаться сложновато. Зато Audi Q3 отлично справляется с обледенелым асфальтом загородных трасс: тут есть ESP, стандартная для всех Audi.

Штатная шумоизоляция салона оставляет желать лучшего, даже при закрытых окнах слышишь и шум колес, и звук двигателя. При этом в тестовой машине была установлена аудиосистема от Bose, известная своим качественным звуком.

Подсветка в салоне довольно оригинальная: окантовки колонок, ниши и дверные ручки подсвечены белым светом. Впрочем, если такая «иллюминация» раздражает, эта опция отключается через общее меню на дисплее панели управления.

Система «старт-стоп», несомненно, хороша с точки зрения экологии и экономии топлива, но в условиях крупных городов (а именно в них живет большинство потенциальных и настоящих владельцев Audi Q3), на наш взгляд, это лишнее мучение стартеру и двигателю: в пробках остановка и запуск могут чередоваться чуть ли не каждую секунду, что не может в итоге не сказаться на ресурсе важных узлов автомобиля (хотя, естественно, они должны быть рассчитаны на повышенную нагрузку!). Поэтому в глухих пробках систему лучше отключать (кнопкой на приборной панели).  А вот что реально понравилось – так это парктроники по кругу плюс мониторинг «слепых зон» - к этим удобствам быстро привыкаешь (и становишься избалованным водителем!)

Средний расход бензина в режиме город\трасса составил около 8 литров на 100 км.

 Что можно сказать по итогам нескольких дней общения с этой интересной новинкой? Audi Q3 – вполне удачный вариант городского кроссовера: компактный и маневренный автомобиль, с ним управится и опытный, и начинающий водитель. Конечно, вряд ли стоит на нем покорять «целину», грязь и глубокий снег, но городские препятствия вроде вечных дорожных ям или высоких бордюров – вполне преодолимы.

Технические характеристики Audi Q3 2.0 TFSI

Тип кузова: Кроссовер
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Привод: Полный
Мощность двигателя л.с / оборотах: 170/4300
Рабочий объем двигателя: 1984 см³
Крутящий момент / оборотах: 280/1700-4200
Вид топлива: АИ-95
Объем топливного бака: 64 л
Время разгона до 100 км/ч: 8.2 сек
Максимальная скорость: 212 км/ч
Снаряженная масса: 1585 кг
Полная масса: 2110 кг
Объем багажника: 460-1365 литров
Размер шин: 215/65 R16
Цена: от 1 279 000 рублей

На главную