gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Тест-драйв «вне очереди»:  Nissan Qashqai 360 Mazda 6 new (2.0 АТ) – зимы не боится! Тест-драйв: Skoda Superb 1.8 TSI Тест-драйв «вне очереди»: Fiat Punto (5D 1,4 MT) Тест-драйв от главного редактора: Renault Sandero Stepway Тест-драйв Citroen DS4 (1.6 AT) Тест-драйв: Nissan Micra. «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ»

Тест-драйв от главного редактора. Citroen C3 New

03.11.2010 | Комментариев: 0 Тест-драйв от главного редактора. Citroen C3 New

Скажу сразу: эта модель интересовала меня давно. И не только меня, как выяснилось – ждать своей очереди на тест пришлось не одну неделю. И вот – наконец-то пришел день, когда я забрала с парковки представительства Peugeot Citroen RUS очень симпатичный автомобильчик цвета весеннего неба! Любая девушка, увидев такой, обязательно обратит внимание на его внешность… а уж в этой расцветке… в общем, увидев новый С3 «лицом к лицу», я тоже порадовалась. «Шарма» добавляли оригинальной формы задние фонари и стильные колесные диски. Теперь оставалось только опробовать этого красавца в действии.

Признаться, машинка несколько удивила. Ну, казалось бы, чего особенно ожидать от маленького хетчбэка, да еще и с «автоматом»? В первые же минуты нахождения за рулем выяснилось, что я недооценила этого малыша. 120-сильный 1,6-литровый двигатель расторопно «срывал» С3 со светофоров и активно разгонял на прямых участках – и АКПП совсем не была ему помехой! Правда, двигатель оказался шумноватым на высоких оборотах.

Про «автомат» (4-ступенчатый) отдельный, кстати, разговор: «вверх» передачи переключаются очень адекватно и вовремя, но вот «вниз» (например, при движении в горку) АКПП начинает задумываться и в итоге понижающую передачу включает поздновато, что, конечно же, сказывается на динамике.

Особенно хотелось бы отметить маневренность, легкость в управлении и неожиданную устойчивость С3 – честное слово, периодически у меня возникало полное ощущение, что я еду на полном приводе, т.к. машинка «цепко» держалась за дорогу и почти не кренилась в резких поворотах. А вот педаль тормоза показалась слишком уж «хваткой» - могла бы быть и помягче!

Citroen C3 New достался мне на тест в самый разгар июльского зноя (днем была настоящая «жесть» - до +40!), поэтому у меня постоянно был включен кондиционер – это, конечно, влияло на оперативность разгона автомобиля (как известно, «кондей» съедает до 15% мощности двигателя!), зато к самому охлаждающему устройству претензий никаких: «мини-холодильник» под капотом исправно трудился и спасал от невыносимой жары!

Из-за зноя не хотелось открывать козырек панорамной крыши – а стекло, между прочим, занимает почти ее половину! – но свое отношение к этой опции я уже неоднократно высказывала: это очень прикольно!

За рулем и на переднем пассажирском сиденье даже рослые люди чувствуют себя удобно (передние кресла, кстати, с боковой поддержкой!), а вот сзади, конечно, места маловато – пожалуй, только двоим не очень габаритным взрослым удастся разместиться более-менее нормально. Да и посадка на задние места неудобная – двери открываются на слишком маленький угол.

В салоне (особенно спереди) много разных ниш и карманчиков. Женщины-водители поймут: ведь столько с собой приходится возить, надо же куда-то раскладывать телефон с зарядкой, пачки влажных салфеток, флакончики с жидкостью для мытья рук, темные очки и т.п.!

Порадовало весьма приличное звучание штатной аудиосистемы: далеко не в каждой машине этого класса встретишь подобное. Впрочем, из опыта своего общения с «французами», могу сказать, что качественный звук в автомобилях не редкость. Наверно, сами французы (люди), как и я, в большинстве своем меломаны – поддерживаю!

В процессе перемещения по городу, я встретила еще один такой же новый С3 – только тот был золотистого оттенка. Хотела бы отметить, что светло-голубой смотрится все же эффектнее. Особенно вечером, в свете уличных огней – автомобильчик, как я уже отметила вначале, настоящий красавец!

Наталья Буртовая


Технические характеристики Citroen C3 New:
Максимальная скорость, км/ч: 190
Разгон до 100 км/ч, с: 10.9
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Тип кузова: Хетчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина, мм: 3941
Ширина, мм: 1728
Высота, мм: 1524
Колесная база, мм: 2466
Объем багажника, л: 300
Размер шин: 195/55 R16
Емкость топливного бака, л: 50
Объем двигателя, куб.см: 1598
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 120 / 6000
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 160 / 4250
Рекомендуемое топливо АИ-95
Расход топлива (городской цикл): 9.7
Расход топлива (загородный цикл): 5.4
Расход топлива (смешанный цикл): 7.0
Цена: от 487000р (Сентябрь 2009)

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Объявлены «РЕЙТИНГИ АВТО ГОДА»

Далее>>

"Технологическое совершенство или рабочая лошадка: как россияне выбирают машины?"

Далее>>

Адванс-Авто распахнул двери для поклонников MINI

Далее>>

Старт продаж Subaru XV и специальные цены на другие модели бренда

Далее>>

Rolls-Royce Phantom дебютировал в России

Далее>>

В Москве состоялась российская презентация Mitsubishi ASX

Далее>>

Suzuki Jimny подтвердил звание "Внедорожник года"

Далее>>

Ультра-марафонскую велогонку Red Bull Trans-Siberian Extreme выиграл россиянин

Далее>>

Либерализация тарифов по ОСАГО: мнение эксперта

Далее>>

ММС Рус объявляет цены на новый Mitsubishi ASX в России

Далее>>
Все новости >>