gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Тест-драйв: Chery Tiggo 5 (CVT) «Помидорка» Chery: тест-драйв от главного редактора (Chery M11 CVT) Kia Picanto Прогулка в Волоколамск - вместе с Brilliance Н230 Специальный тест-драйв от Василия Буртового: Kia Mohave Тест-драйв «Вне очереди»: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI. «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ» Seat Toledo тест-драйв от главного редактора журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ».

Тест-драйв Renault Kangoo

21.03.2013 | Комментариев: 0 Тест-драйв Renault Kangoo

У одного их наших журналистов в наличии имеется Kangoo 2002 года выпуска, причем, тоже в пассажирской версии. Когда у нас появилась возможность взять на тест новую версию популярного «каблучка-трудяги», разумеется, наш коллега согласился познакомиться с ней поближе и озвучить свои впечатления после сравнения со старой.

И что же бросилось в глаза при первой встрече с новым Renault Kangoo?
Внешность стала более стильной, на крыше появились рейлинги. Автомобиль также несколько подрос в длину.



В салоне:  более удобная панель приборов, наличие подогрева сидений, ящичек между передними креслами, более вместительный бардачок. Появился и кондиционер, что совсем не лишнее. Полочка теперь не только над передними сиденьями, но и над задними.
Другой дизайн магнитолы, большой дисплей плюс штатная навигация в тестовой машине.

Все та же высокая посадка за рулем, хороший обзор благодаря большим окнам и внушительным зеркалам заднего вида.



Бензиновый двигатель объемом 1,6 л. (в старом Kangoo – 1,4 л.) тянет машину уверенно, хотя все-таки 84 л.с. для загруженного Kangoo – маловато, есть какая-то натужность при наборе скорости с полным багажником. Динамика разгона не слишком впечатляет как на старой, так и на новой версии, но – бензиновый «каблучок» выпускается только с таким двигателем, другого не дано. Впрочем, выходя на трассу, Kangoo вполне уверенно набирает 110-120 км\ч и, если не требовать от него скоростных рекордов, идет в этом режиме спокойно.
Зимний расход в режиме город\трасса не маленький – около 10 л. на 100 км. Но в паспортных характеристиках указано, что в городском режиме Kangoo потребляет 10,6 л. – можно считать, что расхождения не критичны. Вместительный 60-литровый бензобак даже при таком расходе не потребует частых заездов на бензоколонки.



5-ступенчатая МКПП поначалу кажется туговатой, но потом привыкаешь, ход рычага переключения передач короткий, при этом новый Renault Kangoo, как и предыдущий, без особого напряжения вытягивает на 2-й передаче до 50 км\ч, а на 3-й – до 80. Задняя передача теперь включается не вперед при помощи кольца, а «стандартно» - направо и назад.

Две распашные двери багажника. Трудно сказать, что более удобно: открывать одну дверь вверх или две – в стороны, все зависит от того, где стоит машина – в гараже с низкой крышей конечно же удобнее распахивать двери, а если на улице – особой разницы нет. В любом случае, понравились легкие защелки и фиксация дверей в открытом положении без всяких усилий. Объем багажника у Kangoo по-прежнему достоин похвалы: 660 литров, задняя полка снимается, а уж со сложенными сиденьями – и вовсе можно добиться объема в 1521 литр – попробуйте найти больше!



Пассажирские двери – с двух сторон (у старого – с одной), отъезжают вбок – неоспоримое удобство!

У нового Kangoo более мягкий ход, подвеска очень неплохо отрабатывает ухабы и «лежачих полицейских».

А вот лючок бензобака, хотя и прикрыт теперь крышечкой, но по-прежнему открывается с основного ключа – не очень удобно, странный анахронизм какой-то.



Резюме: Renault Kangoo стал более стильным, более комфортным, сохранив свою вместимость и способность перевезти немалое количество груза. Эта «рабочая лошадка» вполне заслуженно пользуется популярностью в России, как в пассажирском, так и в грузопассажирском исполнении, так как и цену имеет вполне приемлемую.

Благодарим Дмитрия Каширина, владельца Renault Kangoo, за помощь в написании материала!




Технические характеристики:

Тип кузова: Универсал

Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1598
Мощность(л.с): 84
 Марка топлива: Аи-95
Число цилиндров: 4

Экологическая норма Евро: 4
Максимальный крутящий момент (Нм): 128
Обороты макс. момента (об/мин): 3750

Тип привода: Передний
Тип коробки передач: Механическая
Число ступеней: 5

Тип передних тормозов: Дисковые
Тип задних тормозов: Дисковые

Усилитель рулевого управления: Электрический


Длина (мм): 4213
Ширина (мм): 2133
Высота (мм): 1882
Дорожный просвет (мм): 183
Колесная база (мм): 2697

Расход топлива (город) (л/100 км): 10.6
Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 6.7
Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 8.1

Снаряженная масса (кг): 1337
Мест (мин): 5
Мест (макс): 5
Число дверей: 5
Макс. скорость (км/ч): 158
Время разгона до 100 км/ч (сек): 15.8
Вместимость багаж (мин)(л): 660
Вместимость багаж (макс)(л): 1521
Объем топливного бака (л): 60

Цена: от 696 000 р. (март 2013)

Фото: Vashdrugavto.ru, simplycars.ru

На главную

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Audi A8 на съемках блокбастера «Человек-паук: Возвращение домой»

Далее>>

«Автомир Богемия» превратила презентацию SKODA Kodiaq в семейный праздник

Далее>>

ŠKODA AUTO Россия объявляет о начале продаж KODIAQ

Далее>>

В России начинаются продажи лимитированной серии Chevrolet Camaro

Далее>>

Авто Алеа открыла дилерский центр LADA в Москве

Далее>>

ŠKODA KAROQ: мировая премьера новинки состоялась в Стокгольме

Далее>>

В России стартуют продажи рамного внедорожника DW HOWER H3

Далее>>

ŠKODA в 25-й юбилейный раз становится генеральным спонсором Чемпионата мира по хоккею

Далее>>

Новый игрок в сегменте компактных SUV: ŠKODA KAROQ

Далее>>

Объявлены автомобили года в России — 2017

Далее>>
Все новости >>