gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Специальный тест-драйв от Василия Буртового: Kia Mohave Тест-драйв «вне очереди»: Datsun On-Do (AT) Suzuki Swift Sport Kit 5D Особый взгляд: наш обозреватель Сергей aka Vorchun тестирует Mazda BT-50. Журнал ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ. Первый весенний тест-драйв: Dongfeng H30 Cross. Журнал Тест-драйв «вне очереди»: Suzuki Swift 5D 4AT Тест-драйв: Mazda 6 (sedan). «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ»

Skoda Octavia Combi (дизель)

03.10.2011 | Комментариев: 2 Skoda Octavia Combi (дизель)

Уже давно известно, что Octavia – одно из самых успешных и популярных «семейств» в линейке моделей Skoda. С одной из них – с 1.4-литровым бензиновым турбированным двигателем мы уже были знакомы ( http://vashdrugavto.ru/choosefriend/item/85-skoda_octavia_1-4_tsi.html ), а в конце этого лета удалось попробовать в действии и дизельную версию – причем, в кузове Combi. Что же интересного можно сказать об этой модели?

Все модели последнего поколения от Skoda, с которыми уже приходилось иметь дело, вызывали ощущение какой-то особенной добротности. И Octavia Combi – не исключение. Качество сборки, подгонка деталей, уют и удобство в салоне, привычные по другим Шкодам руль и приборы – в машину садишься, как в давно знакомую. В салоне просторно, сзади спокойно поместятся трое взрослых пассажиров, а спереди дискомфорта не испытают даже персонажи «фотомодельных» габаритов – места для ног впереди достаточно. Про багажник отдельный разговор – объема в 580 литров (а при сложенных задних креслах – и вовсе 1630!) – хватит, чтобы совершить переезд имущества из малогабаритной квартиры. Как известно, грузы бывают разные – для этого есть еще и резиновый поддончик. Интересно, что все участники тест-драйва, прокатившись, признавались, что выходить из-за руля совершенно не хотелось – ни усталости в удобном водительском кресле, ни дискомфорта не ощущается, хоть весь день катайся.



Octavia Combi – переднеприводный автомобиль, но устойчивость траектории и хорошая управляемость иногда вызывает вопрос: а действительно ли это так? В самом деле, полноприводная версия – это Scout, а здесь отсутствует даже возможность подключить задние колеса, но и без этого машина прекрасно прошла по размытым дождям грунтовкам вперемешку со щебенкой (хотя на щебенной горке немного побуксовала – но не зарылась). Подвеска «не замечает» мелких неровностей, что тоже приятно, ход плавный.

6-ступенчатая трансмиссия DSG слегка «задумывается» на низших передачах, но все, что выше второй – переключается довольно резво. Динамика приятная, стоит посильнее надавить газ – и 2-литровый дизель, с удовольствием рыкнув, уносит машину вперед. Единственный нюанс – ход педали тормоза несколько длинноват, ощущается разница в скорости отзыва по сравнению с газом – либо это были настройки конкретного автомобиля.

Любопытный момент. Экономичность современных дизельных двигателей хорошо известна, но компьютер этой машины умудрился удивить нас: минимальный расход топлива по трассе был… 3,6 литра на сотню!!! Возможно ли такое?
Средний расход составлял около 7 литров на 100км.

В нашу тестовую комплектацию входили также сетка в багажнике, рейлинги на крыше, магнитола с сенсорным дисплеем, чейнджером на 6 дисков и USB-входом, климат-контроль, задний парктроник (не лишняя вещь, т.к. обзор сзади не очень хороший из-за длинны кузова и сравнительно небольшого окошка), повторители указателей поворотов на зеркалах, противотуманные фары.



Дизельные автомобили только начинают набирать свою популярность в России (в отличие от Европы, например) – и хочется думать, что среди семейства Octavia именно дизельные варианты будут пользоваться спросом, т.к. расход топлива сегодня – вопрос немаловажный из-за постоянно растущих цен. А в случае с Octavia Combi пользователь получит вместительную, удобную машину, которая вполне сгодится как семейное авто для города и дачи, да еще и экономична – повод задуматься при выборе!


Технические характеристики Skoda Octavia Combi 2,0 TDI:
Максимальная скорость, км/ч: 208
Разгон до 100 км/ч, с: 9.7
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Тип кузова: Универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина, мм: 4569
Ширина, мм: 1769
Высота, мм: 1462
Колесная база, мм: 2578
Снаряженная масса, кг: 1445
Полная масса, кг: 2030
Объем багажника, л: 560
Размер шин: 205/55 R16
Емкость топливного бака, л: 55
Объем двигателя, куб.см: 1968
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 140/ 4000
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 320 / 1750
Рекомендуемое топливо: Дизель
Расход топлива (городской цикл): 7.8
Расход топлива (загородный цикл): 4.8
Расход топлива (смешанный цикл): 5.9
Цена: от 979000р (Октябрь 2011)


Ссылка на комментарий Дима  Дима, 07.01.2012 22:44
Ха-ха! Вы статью выпустили, не проверив ее!
Халтура, а не работа.
В характеристиках пишите о Skoda Octavia Combi 2,0 TDI и тут же - Тип кузова: Седан.
Ссылка на комментарий Administrator  Administrator, 17.01.2012 07:18
Исправились, спасибо!
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Благотворительная акция в каршеринге YouDrive

Далее>>

INFINITI объявляет цены на новый Q50 в России

Далее>>

Новый Lamborghini Urus: первый супер-SUV

Далее>>

Тест-драйв автомобилей BMW Active Tourer в каршеринге YouDrive

Далее>>

Bentley Bentayga Diesel теперь в России!

Далее>>

Объявлены «РЕЙТИНГИ АВТО ГОДА»

Далее>>

"Технологическое совершенство или рабочая лошадка: как россияне выбирают машины?"

Далее>>

Адванс-Авто распахнул двери для поклонников MINI

Далее>>

Старт продаж Subaru XV и специальные цены на другие модели бренда

Далее>>

Rolls-Royce Phantom дебютировал в России

Далее>>
Все новости >>