Тест-драйв: LADA 4x4 2020

06.09.2020 | Комментариев: 0

Год назад мы отчасти навестили наше прошлое. Способ был найден оригинальный: тестовый автомобиль, история которого насчитывала более 40 лет - LADA 4x4, она же всем знакомая «Нива». Эта модель по сей день «в строю» и, по нашим наблюдениям, пользуется стабильным спросом. Пожалуй, больше их видишь не в Москве, а в других регионах, но это и объяснимо – автомобиль достаточно бюджетный, а также известный своими внедорожными способностями, что особенно ценят жители сельской местности (кстати, довольно много «Нив» разных поколений мы видим в Тульской области, куда ездим с благотворительными акциями).

В 2020 году вышла обновленная версия «советского» еще внедорожника – и мы решили узнать, чем она отличается от предыдущей. Надо сказать, что глобальной модернизации все же не случилось – например, внешне LADA 4x4 почти не изменилась за последние лет 30, разве что новые цвета кузова появились, кстати, нам на тест достался, наверное, самый оригинальный окрас: камуфляжный, и он очень ей идет.

Главные изменения произошли в салоне: прежде всего, это совсем новая приборная панель (на базе Лады Гранты, но с иным дизайном). Ушли в прошлое допотопные «движки» управления климатом, теперь все привычно на кнопочках и крутилочках с цветовой индикацией.

А вот руль остался прежний – и подрулевые переключатели все так же напоминают нам о старых добрых «Жигулях»: тонкие, короткие и неудобные. На своем же месте и рычаг МКПП, который как будто «для пассажира» - с водительского сиденья к нему приходится тянуться, передачи короткие и не всегда очевидные…

На центральной панели появились розетки на 12 В. А вот флешку или телефонный провод по-прежнему воткнуть некуда – USB-входы отсутствуют. В нашей тестовой модели USB-разъем был только на панели магнитолы.
Прежний «жигулевский» натяжной потолок «в дырочку» тоже заменили на современный, поменялся и плафончик внутреннего освещения.

Появилась в LADA 4x4 и подушка безопасности. Где именно – смотрите в нашем видеообзоре! (сразу не угадаете, больше чем уверены!)

По ходовым качествам машина не изменилась, объем\мощность двигателя те же: 1,7 л\83 л.с.

На задних креслах появились подголовники. Сзади места стало еще чуть меньше, поскольку передние кресла стали толще. Багажник все так же открывается с «хитрой» рукоятки справа на боковой панели.

Несколько улучшилась шумоизоляция: теперь в салоне на ходу чуть тише, хотя знакомый с детства «вой» коробки передач слышен по-прежнему.
LADA 4x4 всегда славилась своей отличной проходимостью, и год назад мы тоже испытали ее в деле – смотрите видео:

LADA 4x4 пока не собирается сходить с конвейера: по информации производителя, как минимум до 2023 года есть планы ее выпускать и продавать (к этому времени должна появиться новая модель с использованием элементов от Renault), но, учитывая ее популярность и доступную цену, вполне возможно, что она будет выпускаться и дольше. И тогда это будет одна из самых «заслуженных» моделей на нашем рынке (впрочем, она уже – легенда и место в истории себе «застолбила»). Возможно, будут какие-то еще обновления – в ней есть, что доработать, ну, а среди рыбаков, охотников и любителей прокатиться по бездорожью она и сегодня одна из главных героинь! ))

Технические характеристики:

Тип кузова:  3-дверный универсал
Длина\ширина\высота, мм: 4140 / 1680 / 1640
Дорожный просвет, мм: 200
Трансмиссия: механическая 5-ступенчатая
Тип двигателя: бензиновый
Рабочий объем, куб. см.: 1690
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин: 83 (61) / 5000
Максимальная скорость, км/ч: 137
Время разгона 0-100 км/ч, с: 17
Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая
Привод: постоянный полный, с межосевым блокируемым дифференциалом и раздаточной коробкой с понижающим рядом
Снаряженная масса, кг: 1425
Емкость топливного бака, л: 42
Цена: от 634900 р. (сентябрь 2020)

На главную