gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Kia Picanto Тест-драйв: Honda Civic 5D (1.8 AT) Тест-драйв: Mazda 3 MPS Renault Duster (2.0 AT) Тест-драйв: FAW Besturn X80 Citroen C-Crosser HDi тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ». Тест-драйв от главного редактора: Renault Logan New (1,6 MT)

Китайская «шкатулка»: тест-драйв Chery Indis (АМТ)

05.05.2014 | Комментариев: 0 Китайская «шкатулка»: тест-драйв Chery Indis (АМТ)

Первое наше знакомство с китайским брендом Chery состоялось почти 6 лет назад – еще в 2008 году мы присутствовали на презентации первых моделей в России. В те годы марка была новинкой, сейчас Chery довольно часто встречаются на наших улицах, но вот конкретно Indis пока тоже не массовое явление – машинку разглядывали и прохожие, и соседи по дорожному трафику.


И это понятно – в принципе, взгляду есть, за что зацепиться.  Дизайн у Chery стал другим – более современным, но в то же время Indis своими формами напомнил изящную «шкатулочку» - компактный, с закругленными линиями в очертаниях кузова и фонарей. Симпатично, внешне машинка ничем не «режет» глаз, да и выражение «лица» вполне доброжелательное (что не совсем типично для сегодняшнего дня – очень многие новые модели разных производителей стали выглядеть угловато и даже агрессивно). И даже не скажешь, на кого эта «шкатулка» похожа – что не удивительно, поскольку Indis действительно является оригинальным – его «создали» итальянцы из ателье Torino Design как говорится, «с нуля».



Что еще замечаешь, глядя снаружи? У компактного хетчбэка неплохой клиренс – 180 мм. Пластиковая черная защита колесных арок, бамперов и порогов в условиях наших дорог совсем не лишняя. На крыше также имеются рейлинги. Ручки задних дверей расположены с краев, черные пластмассовые накладки выглядят не слишком прочными, но за время теста ничего вроде не отлетало :)



В салоне – много пластика, который на тестовом автомобиле уже начинал ощутимо погромыхивать – со временем к этому звуку привыкаешь, но поначалу он очень «лез в уши».  На приборной панели – традиционная для китайских авто ядовито-синяя подсветка. Да и сама приборка расположена справа от руля – несколько непривычно. Дисплей компьютера тоже синий, на него выводятся показатели цифрового спидометра, время, частота радиостанции и другие параметры. Видно все четко, даже в солнечный день.
Необычные формы управления климатом и направления воздушных потоков – боковые рычажки, двигающиеся вверх и вниз.



За рулем довольно комфортно, пространства хватает даже рослым водителям, хотя здесь типичная ситуация, когда машина «внутри больше, чем  снаружи». Посадка за рулем высокая, обзор хороший, хотя зеркала могли бы быть и побольше. Есть подогрев передних сидений. Удивили «ретро»-кнопочки блокировки дверей – давно такие не встречались :)
Сзади будет удобно только двоим пассажирам, хотя номинально мест пять.
Багажник открывается только из салона (как на Daewoo Matiz – рычажком возле водительского кресла). И объем не слишком велик – 275 л.



Самое странное в Chery Indis в данной комплектации – это сочетание трансмиссии-«робота» и двигателя объемом 1,3 л. и мощностью 83 л.с. С места машина трогается очень неторопливо, да и разгон на низших передачах «задумчивый». В момент переключения передачи машина как будто «клюет носом» и притормаживает на мгновение, что, например, при совершении маневра или обгона не очень приятно. Согласно компьютеру, 4-я передача включается на 50 км\ч, а 5-я – уже на 60 км\ч – зачем? Разве только ради экономии топлива, но расход у Indis и так не страшен: в среднем 8 л. на 100 км в городе. Да еще и 92-й бензин вполне годится. На наш взгляд, к этому двигателю больше подходит МКПП. Да, и еще одна особенность: у «робота» отсутствуют позиции D и P. “Drive” – это некоторое среднее положение между N и R. Вместо «паркинга» нужно включать N+ручник. Непривычно. У «робота» есть и ручной режим, который может помочь в случае необходимости включить пониженную передачу для разгона.



Шумоизоляция в салоне Indis – не очень. Да и аудиосистема – типичная «китайская магнитола» - меломанам штатное звучание вряд ли придется по вкусу. Хотя, чтобы послушать радио в пробках, ее вполне хватит.
Да, и до чего противный раздается писк, если не пристегнешься! Защелкиваешь ремень просто ради того, чтобы больше не слышать этого звука! :)

В целом, можно сказать, что в качестве городского автомобиля Chery Indis – не самое плохое решение, учитывая его штатное оснащение (разъемы для подключения MP3 и USB, 2 динамика, кондиционер, передние стеклоподъемники, индикатор неисправностей, информационный дисплей, рейлинги, противотуманки, ABS, гидроусилитель, 2 подушки безопасности) и стоимость. Хотелось бы еще, конечно, узнать статистику по надежности и частоте поломок этих машинок, надеемся, что этой информации скоро станет побольше.

Технические характеристики:

Тип кузова: Хэтчбек
Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1297
Мощность (л. с.): 83
Расположение: Спереди поперечно
Марка топлива: Аи-92
Количество цилиндров: 4
Система питания: Распределенный впрыск
Степень сжатия: 10.8
Обороты макс. мощности (об/мин): 5750
Максимальный крутящий момент (Нм): 122
Обороты макс. момента (об/мин): 3800

Привод: Передний
Коробка передач: Гидромеханическая
Число ступеней: 5

Тормоза:
Спереди: Дисковые вентилируемые
Сзади: Дисковые
Усилитель рулевого управления: Гидравлический

Передняя подвеска: независимая типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска: зависимая пружинная

Длина (мм): 3866
Ширина (мм): 1622
Высота (мм): 1638
Колесная база (мм): 2330
Снаряженная масса (кг): 1183
Мест (мин): 5
Мест (макс): 5
Число дверей: 5
Макс. скорость (км/ч): 150
Объем багажного отделения (мин) (л): 275

Цена: от 474 000 рублей (апрель 2014)

На главную

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

INFINITI объявляет цены на новый Q50 в России

Далее>>

Новый Lamborghini Urus: первый супер-SUV

Далее>>

Тест-драйв автомобилей BMW Active Tourer в каршеринге YouDrive

Далее>>

Bentley Bentayga Diesel теперь в России!

Далее>>

Объявлены «РЕЙТИНГИ АВТО ГОДА»

Далее>>

"Технологическое совершенство или рабочая лошадка: как россияне выбирают машины?"

Далее>>

Адванс-Авто распахнул двери для поклонников MINI

Далее>>

Старт продаж Subaru XV и специальные цены на другие модели бренда

Далее>>

Rolls-Royce Phantom дебютировал в России

Далее>>

В Москве состоялась российская презентация Mitsubishi ASX

Далее>>
Все новости >>