Тест-драйв «вне очереди»: Kia Cee’d

11.11.2011 | Комментариев: 0

Элегантный хетчбэк Kia Cee’d нам удалось потестировать в конце лета, когда мы «уплотняли» график, чтобы сделать побольше материалов, пока погода была хорошей. На парковке, где ночевала наша тестовая машина, в пределах видимости парковались еще три ее «сестры». Модель действительно популярная среди автолюбителей – и за несколько дней общения с ней нам стало ясно, почему.

Kia Cee’d – машина из серии «компактная снаружи – просторная внутри». На заднем сидении довольно много места, по крайней мере, двое взрослых не упирались головами в потолок и коленками – в передние кресла. А вот спереди – не очень удобно. Жесткие спинки и «табуреточная» посадка могут вызывать неприятные ощущения в пояснице при дальних переездах. Зато у водительского сиденья есть подлокотник и два подстаканника.

Приборная панель информативная и удобная, дисплей с тахометром и спидометром хорошо подсвечивается в темноте, цифры четкие. Раздельным климат-контролем управлять тоже просто, у CD\mp3 магнитолы есть управление громкостью на руле, а еще есть вход под USB-устройства. Также в тестовую комплектацию входили задний парктроник-пищалка и складывающиеся боковые зеркала – в городе опции не лишние!

Бензиновый двигатель объемом 1,6 л. и мощностью в 125 «лошадок» в комплекте с 6-ступенчатой «механикой» - очень неплохое и динамичное сочетание. Kia Cee’d разгоняется до 100 км\ч за 10,8 секунд – не самый скоростной, но и не худший показатель. Правда вот «подсказчик» бортового компьютера, упорно рекомендовавший включать 6 передачу на скорости 80 км\ч и при 3000 об.\мин. вызывал, мягко говоря, недоумение. Нет, конечно, понятно, что это забота об экономичности, но потеря тяги при таком сочетании обеспечена, так что, можно не обращать внимания на подсказки и спокойно раскручивать двигатель на 4 передаче до стандартных 90 км\ч., а затем уходить на 5-ю. Тем более, что явно «вопить» и требовать следующую передачу двигатель начинает только после 4000 оборотов.
Что характерно, наиболее оптимальный расход бензина все тот же «заботливый» компьютер показывал именно в режиме движения на 4 передаче и скорости около 90 км\ч: 7,8 л. на 100 км. Хотя, в процессе движения по городу, средний расход по компьютеру удивил своими скачками: от 8 до 10 литров, независимо от стиля вождения и работы кондиционера. Данные, конечно, далеки от заявленных в паспорте 6,1 л., но чрезмерным такой расход тоже не назовешь.

Управляемость оставила приятное впечатление: при входе в повороты руль становится тяжелее, что позволяет отлично чувствовать машину, обратная связь тоже хорошая – все это делает Kia Cee’d удобной даже для начинающих водителей. А вот подвеску не назовешь очень комфортной: типичная для всех хетчбэков «прыгучесть» кормы (особенно с незагруженным багажником), а также раскачка взад-вперед даже небольших ухабах, присутствуют.

В тестовую комплектацию Luxe (стоимостью от 649 000 р.) входили также датчик света, датчик дождя, подогрев зеркал, «бардачок» с охлаждением, а также весьма полезная опция (и тут мы снова вспомним об удобстве для начинающих водителей!) – помощь при старте на подъеме.


Технические характеристики Kia Ceed:
Максимальная скорость, км/ч: 192
Разгон до 100 км/ч, с: 10.8
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Тип кузова: Хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина, мм: 4260
Ширина, мм: 1790
Высота, мм: 1480
Колесная база, мм: 2650
Дорожный просвет, мм: 150
Объем багажника, л: 340л
Емкость топливного бака, л: 53
Объем двигателя, куб.см: 1591
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 125 / 6300
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 156 / 4300
Рекомендуемое топливо АИ-95
Расход топлива (смешанный цикл): 6.1