gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов «Для дома, для семьи»: тест-драйв Nissan Murano Тест-драйв Peugeot 3008 (Allure 1.6 AT) В Шатуру – вместе с Suzuki Kizashi Peugeot 308 SW тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ» Suzuki Swift Sport Kit 5D Тест-драйв от главного редактора: Renault Sandero Stepway Тест-драйв Nissan Juke Ministry of Sound

Renault Sandero Stepway

03.06.2012 | Комментариев: 0 Renault Sandero Stepway


…Солнечный майский денек подходил к концу, облака на западе уже приобрели розовый оттенок, а ветер совсем стих. Темно-красный автомобиль подъехал к дому и занял место на парковке. «Неплохо сегодня прокатились!» - подумал он. – «Можно и отдохнуть малость…»
- А у нас, кажется, снова гость! – сказал другой автомобиль, стоявший напротив.
- Привет! – поздоровался темно-красный автомобиль с соседом – ярко-красным Опелем (полагаем, что все его узнали?). – Да, я тут у вас погощу несколько дней!
- Как тебя зовут? – спросил Опель.
- Я – Renault Sandero Stepway! – ответил темно-красный автомобиль.
- А, это как раз то, что у тебя на двери написано – Stepway... – заметил Опель. – Слушай, Sandero тут один недавно стоял по соседству, а ты-то чем от него отличаешься?
- Ты прав, мы с обычным Sandero – почти родные братья, но я другой! Во-первых, у меня есть пластиковые обвесы и рейлинги на крыше – у обычных таких нет. Во-вторых, дорожный просвет у меня на 20 мм больше. Ну, и еще коробка передач у меня другая – передачи более короткие и четкие!
- Ты с механикой, значит? – уточнил Опель.
- Да, с 5-ступенчатой! И еще у меня – 1,6-литровый двигатель мощностью 84 «лошади». Езжу на бензине, как ты понимаешь…
- Ясно… - ответил Опель. – То есть, ты как бы «улучшенный» вариант своего брата!
- В общем, да… - согласился Renault Sandero Stepway. – Моим родственником, еще, кстати Logan считают, но у нас с ним только база общая…
- А куда ты ездил сегодня? Как на дорогах обстановка? – поинтересовался Опель. – Расскажи, а то я тут стою сегодня целый день, скучно…

Автомобили явно нашли общий язык – и мы решили их оставить, а сами готовы поделиться своими впечатлениями от довольно популярной в нашей стране модели (по словам менеджеров Renault Russia, заказов на них много!).



Внешне Renault Sandero Stepway действительно выглядит более «модным», чем его брат Sandero – здесь явно был расчет на более молодую аудиторию. В целом, при взгляде на машину глаз ничего не режет – симпатичный, «подтянутый» хетчбэк с надписями Stepway на передних дверях.

Когда мы забирали машину на тест, нам порекомендовали съездить куда-нибудь на относительное бездорожье и обратить внимание на подвеску. Мы это сделали, и теперь можем подтвердить: подвеска у Sandero Stepway отлично справляется и с разбитым асфальтом, и с ухабистым проселком: автомобиль мягко подпрыгивает и так же мягко «приземляется» - без грохота и жестких ударов, даже днищем ухабы умудряется не цеплять. Полагаем, что эта модель должна пользоваться особенным спросом в российских регионах, где дороги находятся в известном состоянии – да и для дачи, рыбалки, выездов за грибами – вполне подойдет!

При первой поездке первое, что привлекло внимание – это прямо-таки «мультяшное» пиканье поворотников вместо привычного «тик-так» - необычно! Впрочем, по опыту общения, у машин Renault все немножко «не так»: например, клавиши стеклоподъемников находятся на центральной панели, а звуковой сигнал – и вовсе кнопочка в торце рычага поворотника! Но сама приборная панель простая и лаконичная, без «загадок».

Надо сказать, что всем нашим корреспондентам понадобилось некоторое время на привыкание к педальному узлу. Очень длинное, схватывающее в самом верху сцепление и при этом – короткий газ, который приходится выжимать до громких «воплей» мотора, чтобы понять, когда именно надо трогаться. Шумоизоляции в салоне практически нет, поэтому слышно двигатель очень хорошо. Возможно, это настройки конкретного экземпляра, но, так или иначе, в первые 15 минут пути к машине приходилось адаптироваться. Дальше – легче. А вот 5-ступенчатая МКПП – четкая и короткоходная – неудобств не вызвала.



Под капотом у Renault Sandero Stepway 8-клапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 84 л.с. – не очень «зажигательное» сочетание, но на 2-3 передачах разгон весьма уверенный. После 100 км\ч машина ведет себя уже более вяло, но 150 км\ч по трассе выжимает. А куда больше, с другой стороны? Автомобиль-то на призы в автогонках явно не претендует, ибо другие у него задачи.
Компьютера у Renault Sandero Stepway нет, поэтому расход бензина «в уме» был посчитан лишь примерно: около 8 литров на 100 км в смешанном цикле. Но надо заметить, что пробег тестового автомобиля был уже более 20 000 км (по некоторым отзывам, более новые машины потребляли больше, но это, возможно, результат уже более обкатанного двигателя). Да, и еще интересный нюанс: крышка бензобака открывается ключом и уносится с собой! :)

Подводя итог, можно сказать, что Renault Sandero Stepway – вполне оправданный вариант покупки за те деньги, которые он стоит. Неприхотливый, достаточно комфортный, а главное, как сказано выше – с нашими дорогами хорошо справляется! Поэтому вполне возможно, что скоро на улицах наших городов их станет гораздо больше.



- …А куда сегодня поедешь? – спросил следующим утром Опель у нового знакомого.
- Говорят, куда-то далеко за город! – ответил Renault Sandero Stepway. – Ну и хорошо, погода-то опять отличная – я готов! Но я еще вернусь и мы еще поболтаем!
- ОК! – согласился Опель. – Удачи тебе!

Технические характеристики SANDERO Stepway:

Максимальная скорость, км/ч: 163
Разгон до 100 км/ч, с: 12.4
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные
Тип кузова: Хэтчбэк
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина, мм: 4024
Ширина, мм: 1746
Высота, мм: 1550
Колесная база, мм: 2588
Снаряженная масса, кг: 1129
Полная масса, кг: 1561
Объем багажника, л: 320
Размер шин: 185/65 R15
Емкость топливного бака, л: 50
Объем двигателя, куб.см: 1598
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 84 / 5250
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 124 / 2500
Рекомендуемое топливо АИ-95
Расход топлива (городской цикл): 10.2
Расход топлива (загородный цикл): 6.1
Расход топлива (смешанный цикл): 7.6
Цена: от 466 500 руб. (май 2012)

На главную

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Объявлены «РЕЙТИНГИ АВТО ГОДА»

Далее>>

"Технологическое совершенство или рабочая лошадка: как россияне выбирают машины?"

Далее>>

Адванс-Авто распахнул двери для поклонников MINI

Далее>>

Старт продаж Subaru XV и специальные цены на другие модели бренда

Далее>>

Rolls-Royce Phantom дебютировал в России

Далее>>

В Москве состоялась российская презентация Mitsubishi ASX

Далее>>

Suzuki Jimny подтвердил звание "Внедорожник года"

Далее>>

Ультра-марафонскую велогонку Red Bull Trans-Siberian Extreme выиграл россиянин

Далее>>

Либерализация тарифов по ОСАГО: мнение эксперта

Далее>>

ММС Рус объявляет цены на новый Mitsubishi ASX в России

Далее>>
Все новости >>