Особый взгляд: Старый знакомый с новым «сердцем». Наш обозреватель Сергей aka Vorchun тестирует Volkswagen Touareg TDI 3.0 V604.11.2010 | Комментариев: 0
Мы познакомились ровно год назад. Это был синий Volkswagen Touareg c 350-сильным бензиновым двигателем. Надо сказать, он оставил довольно яркие впечатления. И вот, практически год спустя, перед нами ди-зельный вариант знакомого автомобиля: похожее внешнее обличие, но при этом с но-вым «сердцем». Симпатичный и вежливый менеджер Сергей подвел меня к стоящему у салона черному блестящему авто, вместе со мной осмотрел его вокруг, передал доку-менты и пожелал удачной дороги. Только закрыв дверь машины и посмотрев на при-борную панель, я понял, что двигатель её работал всё время, пока шел внешний осмотр. Я его не услышал! Как, впрочем, и из салона. Никакого характерного дизельного урчания. Это при том, что объем двигателя составляет 3 литра (240 л.с.). Так же тихо стучало дизельное «сердце» и при движении, плавно и адекватно срабатывала АКП, компьютер показывал текущий расход топлива в интервале 9,8-13,5 л на 100 км (что меня приятно удивило - на бензиновой версии меньше 17 не получалось!). Около 300 км пробега, включившего в себя и городской цикл, и скоростную трассу и дачные проселки привели к общему резюме: весьма достойный автомобиль! Легкий послушный руль, прекрасная динамика (на подходящем участке Симферопольского шоссе в течение нескольких секунд скорость со 100 км/ч увеличилась до 180, причем никаких субъективных ощущений при этом не было, просто попутные машины вдруг остались далеко позади). Проселочные ухабы замечательно гасились пневмоподвеской, настроенной на режим «Комфорт» (кнопочка есть для этого), и там, где на прочих авто приходилось притормаживать, объект тестирования проходил эти участки спокойно на скорости около 60-ти км/ч. Очень приличный клиренс (до 300 мм!) позволяет спокойно преодолевать места, где не раз приходилось шаркать днищем других автомобилей. Бачок омывателя лобового стекла при получении машины оказался пустым, о чем сигнализировал соответствующий трафарет на панели. Доливая воду, я ознакомился и с подкапотным пространством. Капот открывается легко - благодаря гидравлическим стойкам. Двигатель выглядит солидно и в тоже время, компактно. Немного неожидан-ным показалась отсутствие какой-либо защиты ремня ГРМ и привода всех прочих сис-тем обеспечения - всё же езда по нашим дорогам сопровождается и пылью, и грязью, которые норовят залететь под капот. Кстати, задняя дверь открывается автоматически либо с брелка, либо нажатием соответствующей кнопки. И также автоматически закрывается с помощью кнопки на торце самой двери. Удобно, что тут скажешь! Ну, а форсунки омывателя показали себя превосходно – мощные практически аэрозольные струи прекрасно отмывают даже следы насекомых. По техническому оснащению дизельный Volkswagen Touareg оказался во многом схож с бензиновым собратом: тот же раздельный климат-контроль, адаптивные фары, аудиосистема с сенсорным дисплеем и ТВ-тюнером (который, правда, за городом «ло-вил» не очень). Технические характеристики Volkswagen Touareg 3,0 TDI: Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|
Новости:5 — 7 апреля в «Экспоцентре» на Красной Пресне состоится выставка «Мотовесна» Далее>>В Москве состоится фестиваль экстремальных видов спорта «Прорыв» Далее>>HONGQI анонсирует выход на Российский рынок компактного кроссовера HS3 Далее>>Автомобильный рынок в 2023 году вырос на 57,8%* Далее>>Новый Год в АвтоСпецЦентр CHERY Химки Далее>>Подведены итоги «Большого Путешествия Авто Года: Байкал – Москва на гибридных автомобилях CHERY» Далее>>Все для путешественников, любителей техники и активного отдыха! Далее>>Первый международный форум цифровых решений на транспорте «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ» пройдет в Москве Далее>>MIMS Automobility Moscow 2023: рекордное количество участников! Далее>>Старт продаж TIGGO 8 PRO MAX с уровнем комфорта бизнес-класса Далее>> |