gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Специальный тест-драйв от Василия Буртового: Subaru WRX STI (2.5 АТ) Тест-драйв: Chery Arrizo 7 (1,6 МТ) Nissan Murano New тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ» Особый взгляд: Наш обозреватель Сергей aka Vorchun тестирует Volkswagen Touareg 4,2 V8 Renault Megane (2.0 AT) Специальный тест-драйв от Василия Буртового: Volkswagen California. «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ» Тест-драйв: Nissan Micra. «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ»

Стоит ли ремонтировать автомобильные стекла?

17.08.2017 | Комментариев: 0 Стоит ли ремонтировать автомобильные стекла?

Распространенная ситуация. Едешь себе спокойно за рулем, дорога хорошая, любуешься пейзажами вокруг… и тут – бац! Откуда ни возьмись – камень прямо в стекло! И вроде никто не ждал подвоха от проезжавшего в соседнем ряду самосвала. А на стекле – некрасивая «паутина» или трещина длинная ползет… Неприятно. А главное, что почти каждый водитель рано или поздно с таким сталкивается – такова уж реальность наших российских дорог.

Самое печальное – это когда стекло разлетается вдребезги или из-за трещины выпадает кусок – в этом случае, конечно же, оно идет под замену. Но не всегда повреждение оказывается для стекла фатальным – и в этом случае возникает вопрос не о замене, а о ремонте. И следующий за этим – новый вопрос: делать ли это, обратившись в компанию, занимающуюся ремонтом автостекол, например сюда  http://2rea.com/remont-avtostekol/ -   или же пострадавшее стекло (со сколами или трещиной) однозначно лучше поменять? Вот что советуют специалисты.

Прежде всего, ремонтировать имеет смысл только стекла типа «триплекс» - они не рассыпаются в мелкую крошку, как предыдущее поколение автостекол (которое, кстати, до сих пор еще устанавливается на отечественные модели и некоторые недорогие иномарки).

Хотя «триплексы» и более ремонтопригодны, и считается, что на стеклах хорошего качества можно восстановить трещину любой длины и любой скол, на самом деле лучше поддаются ремонту трещины не более 20 см. А скол стоит ремонтировать, если его «лучи» (в случае, если они уже появились) не длинее 3-5 см.

Небольшие дефекты на стеклах «лечатся» с помощью специальных полимеров: поврежденный участок рассверливается, заполняется полимерным гелеобразным веществом (с помощью тонкого шприца), которое потом затвердевает под специальной ультрафиолетовой лампой или просто на воздухе под солнцем. После чего стекло необходимо заполировать. Но не стоит ждать, что место «лечения» будет полностью незаметным – под определенным углом при внимательном рассмотрении следы ремонта все равно будут видны. Но чаще всего потом стекло служит еще довольно долго.

Если повреждение находится в пределах 25-30 см от нижнего края лобового стекла, то в этом случае ремонт считается нецелесообразным либо на него сильно урезается гарантия.

Средняя стоимость ремонта сколов на сегодняшний день – от 300 р., трещин – от 25 р. за см.

Если же дефект крупный, то стекло лучше поменять, хотя это и дороже. Ведь обзор за рулем – один из главных факторов безопасности на дороге.

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Suzuki Jimny подтвердил звание "Внедорожник года"

Далее>>

Ультра-марафонскую велогонку Red Bull Trans-Siberian Extreme выиграл россиянин

Далее>>

Либерализация тарифов по ОСАГО: мнение эксперта

Далее>>

ММС Рус объявляет цены на новый Mitsubishi ASX в России

Далее>>

COMTRANS 2017: Международная выставка коммерческого автотранспорта

Далее>>

Новый Toyota Fortuner доступен в России

Далее>>

Презентация нового кроссовера DFM AX7 состоялась в Москве

Далее>>

Самая протяженная велогонка в мире стартовала при поддержке Volkswagen

Далее>>

ROLLS-ROYCE представит Phantom Джона Леннона в Лондоне

Далее>>

Продажи нового Renault Koleos стартуют в России

Далее>>
Все новости >>