gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Тест-драйв: Opel Grandland X Volvo S40 T5 AWD тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ» «Под осенними ветрами»: путешествие Москва-Углич на Peugeot 4007 Тест-драйв: Lada Kalina Cross (1,6 МТ) Peugeot 107 тест драйв журнала ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ Тест-драйв «вне очереди»: Suzuki Splash New Тест-драйв: Skoda Yeti 1.2 TSI DSG. «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ»

Газовое оборудование на автомобиль: выгодно или нет?

19.09.2018 | Комментариев: 0 Газовое оборудование на автомобиль: выгодно или нет?

Сегодня, когда цены на бензин снова «рванули» вверх и, похоже, что эта тенденция вряд ли остановится, многие автовладельцы снова стали задумываться о том, как сэкономить. И у некоторых снова возникает мысль о популярной лет десять назад идее перевести автомобиль на газовое топливо. Тем более, что и оборудование сейчас по-прежнему доступно, и запчасти, например, ремкомплект форсунок, раздобыть сегодня не проблема. Да и стоимость газового топлива все еще заметно ниже бензина или дизеля, поэтому задуматься действительно есть, о чем. Какие главные плюсы и минусы перехода на газовое топливо (метан или пропан) и выгодно ли это так, как об этом часто можно услышать?

Первый вопрос – это мощность двигателя вашей машины, расход топлива и средний суммарный пробег за год. Если средний расход меньше 6 литров на 100 км, а проезжает автомобиль за год не более 10 000 км, то в этом случае газ вряд ли поможет сильно сэкономить. Об окупаемости стоимости установки оборудования и заправок газом можно будет говорить при пробеге более 12 000 в год (таким образом, имеет смысл подумать об этом, если машина используется как коммерческий транспорт или такси, либо приходится ездить каждый день и на большие расстояния).

Установка газового оборудования требует обязательной регистрации этого действия в ГАИ. Кроме того, теряется полезный объем багажника (из-за установки баллона) и усиливается нагрузка на заднюю ось автомобиля. Также неизбежно теряется до 10% мощности двигателя (соответственно, установка газа например, на малолитражки, нецелесообразна). Еще одним существенным нюансом является количество газовых АЗС: их значительно меньше, чем стандартных и иногда расстояния между ними могут составлять не один десяток километров.

Но есть и плюсы. Например, увеличивается ресурс двигателя (в среднем на 35% по сравнению с работой на бензине или дизеле). Двигатель на газу работает плавнее и стабильнее (из-за более высокого октанового числа газового топлива – около 110). Реже придется менять масло – примерно раз в 15 000 км. Ну и с точки зрения экологии, газовое топливо гораздо более «щадящее» для окружающей среды. А сегодня этот момент тоже важен, особенно в больших городах.

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Старт продаж семиместного CHERY TIGGO 8 PRO

Далее>>

Автомобильный рынок в 2020 году сократился на 9,1%

Далее>>

Внедорожник CHERYEXEED TXL официально представлен в России

Далее>>

Объявлены лучшие внедорожники и кроссоверы в рамках премии "Внедорожник года 2020"

Далее>>

Дорожная сеть Москвы расширится в 2021 году

Далее>>

Новый Bentayga Speed – непревзойденный Bentayga

Далее>>

GAC MOTOR представил на российском рынке минивэн GN8

Далее>>

Концерн «Шелл» запустил социальную кампанию #СпасибоЧтоВезете

Далее>>

Компания CHERY передала автомобили ГКБ №52

Далее>>

Audi Россия запускает инициативу «Цвет надежды»

Далее>>
Все новости >>