gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Тест-драйв «вне очереди»: Renault Sandero (1,6 МКПП) Москва-Мариуполь-Мелекино. Путешествие на Mazda 5. Тест-драйв «вне очереди»: Nissan Sentra (1,6 CVT) Специальный тест-драйв от Василия Буртового: Volkswagen Transporter Pritsche Тест-драйв: Mitsubishi Outlander (2.4 CVT) Тест-драйв: Datsun On-Do (1,6 МКПП) Тест-драйв «вне очереди»: Datsun On-Do (AT)

Первомай в «уездном городе» Бирюче. Тест-драйв Chery Tiggo3 (МТ).

15.05.2018 | Комментариев: 0 Первомай в «уездном городе» Бирюче. Тест-драйв Chery Tiggo3 (МТ).

Путешествия на майские праздники уже давно стали в нашей редакции традицией. Также своего рода традицией стало посещение в эти дни (когда выходных обычно несколько подряд) малых городов России, в каждом из которых есть не только достопримечательности, но и своя собственная уникальная атмосфера. В этот раз мы выбрали город Бирюч, расположенный в Белгородской области, примерно в 600 км от столицы. А нашим главным помощником в этом путешествии стал кроссовер Chery Tiggo3.

Историю свою город Бирюч ведет с 1705 года (то есть, практически ровесник Петербургу!), причем, с 1765 до 1917 года принадлежал Воронежской губернии, но вернулся в Белгородскую область после революции и размежевания территорий между РСФСР и Украинской Народной республикой.



Собственнно, до границы с Украиной здесь рукой подать  -  указатели на Луганск встречаются уже от самого Воронежа. Да и пейзажи, и климат тут уже вполне южные: на первые майские праздники нас в Бирюче встретило настоящее лето с жарой под 30 градусов, цветущими деревьями и зелеными полями.


В 1920-1958 гг. Бирюч назывался Буденным – по имени военачальника С.М. Будённого (1883-1973), призывавшегося из Бирюча в армию и освободившего город от белогвардейцев. В 1958 году город стал селом Красногвардейское, а в 2007 году Бирюч вернулся и в прежний статус – города, и вернул себе историческое имя.



Бирюч в наше время – это классический «уездный город», в котором сохранились постройки XIX века. Населения здесь около 7500 человек, поэтому на улицах спокойно и нет интенсивного автомобильного движения.


Улицы чистые и ухоженные (впрочем, как и по всей Белгородской области – здесь почти нет разбитых тротуаров и заброшенных зданий).




Старинные здания находятся в приличном состоянии, «новодела» почти нет.



В центре сохранились исторические Торговые ряды (в одном из зданий – местный краеведческий музей) и здание торговой лавки купца Санжарова (1912 г.) с любопытной архитектурой.



Там, где в XVIII-XIX веках находились «лобное место» и торг, сейчас расположена главная площадь города с красивым Покровским собором (1883) и памятником основателю Бирюча: казацкому сотнику Ивану Медкову.




Здесь же – мемориальный комплекс с Вечным огнем и «аллей героев».




На улицах встречаются любопытные декоративные инсталляции…




Город окружен живописными холмами с вкраплениями меловых пород, издалека смотревшимися как нерастаявший снег.



Дорога в Белогорье не была в этот раз легкой прогулкой. Казалось, что на длинные майские выходные вся Москва рванула прочь «на волю, в пампасы». Утром 29 апреля первые 100 км мы ехали 4 часа! Трасса М4 обычно не доставляет больших проблем (мы постоянно ездим по ней в наш подшефный Приют), но тут мы впервые столкнулись с гигантскими очередями на терминалы оплаты проезда. Еще одна пробка ожидала нас на подступах к Воронежу. «Нашли время делать ремонт дороги!» - ругались в Яндексе водители. Поэтому путь до Бирюча занял почти весь день. Не добавило скорости в передвижении и состояние дорог в районе Острогожска Воронежской области, асфальт на которых, видимо, растаял вместе со снегом.


Тем не менее, наш Chery Tiggo3 отлично справился, не вызвав ни одного технического вопроса в процессе поездки. Расход по трассе составил примерно 7,5 л. на 100 км, не так уж плохо!




В салоне Tiggo3 просторно, правда, сзади будет комфортно только двоим взрослым пассажирам, но зато у них в наличии есть подлокотник с двумя подстаканниками. Много разных кармашков и  ниш, удобный ящичек между передними креслами (кстати, именно там мы обнаружили кнопки подогрева сидений – загадочное решение!).
Двигатель объемом 1,6 л. 126 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой МКПП не очень впечатлил «тяговитостью» на средних оборотах, возможно, дело в настройках трансмиссии или это просто его особенность? Чтобы выйти на нормальное ускорение при обгоне, например,  нужно очень заблаговременно и хорошо надавить на газ, обороты набираются несколько менее оперативно, чем этого хотелось бы. Причем, это заметно на 4-й передаче, на 1-3, а потом на 5-й все в целом адекватно.  Комфортный «крейсерский» режим по трассе – 110-120 км\ч, на 130-140 уже заметно  возрастает расход, а также появляется ощущение какой-то «раскачки» кузова.  Управляемость у Chery Tiggo3 неплохая, руль довольно информативный, но в крутых поворотах некоторый крен ощущается.



Подвеска в общем терпеливая, но на сильных ухабах задних пассажиров неплохо подбрасывает – обнаружили мы это на многочисленных ямах перегона Острогожск-Бирюч, хотя, само собой, преодолевали мы все это безобразие максимально аккуратно.


Штатная магнитола в Chery Tiggo3 прямо скажем, средненькая – любителям музыки наверняка захочется ее заменить на что-то помощнее, но в дорожном режиме радио слушать можно. К Bluetooth подключились с третьей попытки – сначала ни один из смартфонов устройством не определялся, но в итоге музыку с интернета все-таки послушали. Также пользовались USB-входом, с флешки треки читались без проблем и зависаний. Правда, шумоизоляция в салоне на высоких скоростях довольно посредственная – приходится выкручивать громкость, в результате некоторые треки начинают греметь на низких частотах.



Климат-контроль в Tiggo3 однозонный, кондиционер в майскую жару справлялся хорошо, но нужно было включать обдув посильнее, чтобы и заднему пассажиру стало комфортно.
Порадовал ближний свет: яркие лампы, хороший угол охвата – видно всю двухполосную дорогу от обочины до обочины.



Как итог: Chery Tiggo3 – вполне пригодный для дальних путешествий автомобиль, о чем мы уже, в принципе, догадывались по поездке в Новольвовский Приют весной. Теперь мы в этом окончательно убедились!


…В ночь перед отъездом в окрестностях Бирюча заливались десятки соловьев. Этот «хор» как будто исполнял гимн пробудившейся природе и звучал так непривычно для наших ушей, утомленных городским шумом в мегаполисе. Не очень хотелось покидать эти гостеприимные края, но есть все основания полагать, что мы сюда еще вернемся!



Благодарим компанию АО "ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС" за предоставленный для поездки автомобиль!

На главную

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

20-летний юбилей Escalade

Далее>>

VinFast представит на мотор-шоу в Париже новый седан и SUV

Далее>>

Новый ультралегкий и сверхкомпактный внедорожник Suzuki Jimny

Далее>>

Дебют трех моделей Bentley на фестивале скорости

Далее>>

Новый культурный проект Citroën в парижском метро

Далее>>

В России стартуют продажи кроссовера Volvo XC40

Далее>>

Раллийная ŠKODA FABIA R5: клиентам по всему миру передано 200 экземпляров модели

Далее>>

Новый Volkswagen Golf GTI представлен на озере Вертерзее

Далее>>

ŠKODA AUTO Россия объявляет старт продаж ŠKODA KODIAQ локального производства

Далее>>

ŠKODA KAMIQ дебютирует в Пекине

Далее>>
Все новости >>