Citroen C-Crosser HDi тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ».

03.11.2010 | Комментариев: 0

В середине декабря в городе случилась оттепель. Да, и такое бывает. Снег растаял, обнажив пожухлую траву и без того уже голые деревья. Темно-синий автомобиль, только что переобутый в зимнюю резину, не на шутку удивился, выехав из гаража: он ожидал увидеть кругом сугробы, а увидел лишь сырой асфальт. «Ну вот, а я-то хотел попробовать свои новые шины в действии!» - подумал он. Правда, в тот же вечер темно-синий автомобиль понял, что переобули его все-таки не зря: на улице подморозило, и асфальт покрылся хрустким ледком. Так что, новенькая зимняя резина оказалась весьма полезной!

… - Смотри, смотри, какой у нас солидный гость сегодня! – проговорила Вольво, увидев, как темно-синий автомобиль не спеша заезжает во двор.
- И правда… похоже, какой-то внедорожник! – заметила Ауди, приглядывясь к гостю. Она подождала, пока автомобиль припаркуется рядом и спросила:
- Здравствуй! Ты кто такой будешь?
- Я - Citroen C-Crosser! – важным, низким голосом ответил темно-синий автомобиль.

- Судя по звуку твоего двигателя, ты еще и дизельный? – поинтересовалась Вольво.
- Да, верно! – ответил Citroen C-Crosser. – И еще у меня механическая 6-ступенчатая трансмиссия – это очень неплохое сочетание, можете мне поверить!
- Был у нас летом твой собрат, только бензиновый и с «автоматом»… - вспомнила Ауди.
- Да, мы – Кроссеры – бываем и бензиновыми, и дизельными, - пояснил темно-синий автомобиль. – Но дизельный двигатель экономичнее. Я, например, в городе расходую всего 10 л. на «сотню».
- А как твои внедорожные способности? – спросила Ауди. – У тебя дорожный просвет, я смотрю, приличный…
- Неплохие! У меня есть подключаемый полный привод и даже блокировка межосевого дифференциала. Например, сегодня я ездил по грунтовой дороге и по полю – и очень неплохо прошел!
- Ну что ж, рада знакомству! – одобрительно сказала Ауди. «И я тоже!» - добавила Вольво…

…Наши автомобили продолжали общаться, а мы, между тем, обобщили свои впечатления о важном, темно-синем автомобиле. И вот, что получилось.

- Citroen C-Crosser – высокий, удобный автомобиль. Под пухлыми боками кузова скрывается потрясающе просторный салон. Отличный обзор с водительского места, здоровенные зеркала заднего вида. Правда, штатный парктроник имеет всего два задних датчика, а при таких габаритах, если честно, не помешали бы передние и боковые.
- Рычаг КПП расположен как-то странно: к нему приходится тянуться (на Citroen C-Crosser с «автоматом» было так же). Ход КПП короткий, задняя передача включается с помощью кольца (как на некоторых моделях Chevrolet и Daewoo). Кому-то это кажется удобным, но, на наш взгляд, «обычное» движение назад все-таки сподручнее.
- Дизельный двигатель объемом 2,2 литра приятно удивил расходом. К «тракторному» рыку привыкаешь быстро, и он даже начинает нравиться. Хорошая тяга с низких оборотов, но «верхов», как у бензинового двигателя, к сожалению, нет.
- Управляемость – отличная; на сухой дороге перестраивается и едет, как по рельсам. Но и на сыром асфальте в занос слететь не спешит, держит дорогу уверенно – с помощью ESP.
- Шумоизоляция в салоне – так себе: громкость магнитолы на ходу приходится существенно прибавлять. Но при этом аудиосистема Roxford Fosgate – очень неплоха! Сабвуфер в багажнике добавляет «качающих» низких частот, приятно слушать даже mp3-файлы, не говоря уже о треках с аудиодисков.
- В большущем багажнике объемом 510 л. есть дополнительные раскладывающиеся сиденья.
- Штатный ксенон хорош: на темной дороге дальний свет практически не понадобился.

…Летом нам довелось прокатиться на бензиновом C-Crosser с «автоматом». Так вот, сравнение, как ни странно, выходит в пользу дизельного «братишки». Меньший расход топлива, механическая коробка – соответственно, автомобиль живее и резвее, а по комфорту и остальным функциям он точно такой же. Конечно, и у бензиновой версии с «автоматом» найдутся свои поклонники, но, на наш взгляд, Citroen C-Crosser с «механикой» и дизельным двигателем оказался поинтереснее: достаточно тяжелая машина кажется очень легкой и подвижной.

… - А какой из братьев тебе понравился больше? – спросила Вольво у Ауди, когда темно-синий Citroen C-Crosser уехал.
- Да, вообще-то, оба ничего… - сказала, поразмыслив, Ауди. – Мне внешность их нравится: такие солидные оба, важные!
- Это точно – с виду ребята серьезные! – согласилась Вольво. – Ну что, будем ждать следующего гостя?
- Ага… - ответила Ауди. – Интересно – кто это будет?...

Технические характеристики Citroen C-Crosser HDi:

Максимальная скорость, км/ч: 200
Разгон до 100 км/ч, с: 9.9
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Тип кузова: Внедорожник
Количество дверей: 5
Количество мест: 5+2
Длина, мм: 4646
Ширина, мм: 1806
Высота, мм: 1670
Колесная база, мм: 2670
Дорожный просвет, мм: 174
Снаряженная масса, кг: 1825
Полная масса, кг: 2410
Объем багажника, л: 510/1686
Размер шин: 215/70 R16
Емкость топливного бака, л: 60
Объем двигателя, куб.см: 2179
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 156/4000
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 380 / 2000
Рекомендуемое топливо: Дизель
Расход топлива (городской цикл): 9.5
Расход топлива (загородный цикл): 5.9
Расход топлива (смешанный цикл): 7.9
Цена: 1 062 000 р. (март 2009)

На главную