Тест-драйв от главного редактора: Suzuki SX4 (1.6 АТ)

22.11.2012 | Комментариев: 0

С компактным кроссовером Suzuki SX4 мы уже пару раз имели дело в наших благотворительных акциях, совершая на нем выезды в Подмосковье и Тульскую область, где он показал себя весьма неплохо, особенно по весенней грязи и мокрым дорогам. После этих поездок я вдруг заметила, что этих машин вокруг, оказывается, много: только в моем дворе их паркуется три штуки, и ездят на них преимущественно девушки! Именно поэтому у меня и появилась идея: взять Suzuki SX4 на отдельный тест-драйв и написать о нем обзор с точки зрения женщины-водителя. Идея осуществилась осенью: на тест мне достался SX4 в комплектации GLX красивого темно-шоколадного оттенка. В его компании я провела несколько дней, и вот что я могу о нем рассказать.

Внешне, как я уже отметила, он был хорош не только цветом (хотя, на мой взгляд, в линейке оттенков самый удачный цвет у SX4 – светло-зеленый, встречаются такие на дорогах!). Дизайн у машины удачный, Suzuki SX4 выглядит гармонично и подтянуто, глаз ничего не «режет» - в общем, вполне симпатично! И вполне очевидно, что именно его часто выбирают женщины – нам все-таки важна внешность машины, как бы внимательно мы ни относились к ее способностям и характеристикам!

В салоне довольно просторно. Кресла в тестовой комплектации были тканевые, по конструкции – очень удобные. Высокая посадка за рулем, хороший обзор с водительского места. Отличные «лопухастые» зеркала. Парктроника в тестовом автомобиле не было, но обзор назад вполне нормальный – там даже есть еще дополнительные «окошечки», да и само заднее стекло большое и широкое. Хотя желающие могут заказать его как опцию, например, если машина первая.

У Suzuki SX4 шумноватый двигатель (в салоне его отчетливо слышно), разгон на низших передачах как будто нехотя, Но 1.6 л. с 4-ступенчатым автоматом – чего же еще ждать? Это отнюдь не «гоночное» сочетание, разгон до 100 км\ч у SX4 – за 12,3 секунды. По трассе на скорости выше 100 км\ч идет спокойно, рулится предсказуемо, особенно с подключенным полным приводом. Правда, было ощущение небольшого люфта на руле – интересно, есть ли такое на других экземплярах?

Высокий дорожный просвет, относительное бездорожье, а тем более грунтовки в дачной местности ему вполне по силам. Подвеска хорошо отрабатывает неровности, но крупные, а на мелких машина подпрыгивает, а салон кое-где дребезжит и поскрипывает. Последнее обстоятельство удивило: пробег у тестовой машины был меньше 3000 км, неужели на предыдущих тестах его уже так загоняли? Сборка деталей в салоне выглядит вполне добротно!

Расход бензина в среднем составил 8,7 л. на «сотню» - это в городском режиме. Немало, но все же поменьше, чем заявлено в характеристиках – наверно, сказалась чисто «женская» аккуратная манера вождения! :)

В данной комплектации SX4 есть встроенная навигация (знала даже маленькие дачные поселки Подмосковья, но местные дороги и проезды «видела» не все), но на тестовой машине разъем под SD-карту был заглушен (впрочем, за границу мы на этой машине не собирались ехать и обновлять карты, соответственно тоже!). Встроенная магнитола с управлением на руле звучит средненько – на большой громкости звук не очень приятный, меломанам советую поменять штатную акустику и провода на менее бюджетные!

Когда Suzuki SX4 был у меня на тесте, уже наступали прохладные дни – так вот, могу сказать, что печка работает превосходно, салон прогревался до комфортной температуры очень быстро! Задние и передние стекла тоже хорошо обогреваются и почти не запотевают в дождь.

Технические характеристики:

Тип кузова: Хэтчбек
Класс: Кроссоверы

Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1586
Мощность(лс): 112
Расположение: Спереди поперечно
Марка топлива: Аи-95
Число цилиндров: 4
Экологическая норма Евро: 4
Обороты макс. мощности (об/мин): 5600
Максимальный крутящий момент (Нм): 150
Обороты макс. момента (об/мин): 3800

Тип привода: Передний
Тип коробки передач: Гидромеханическая
Число ступеней: 4

Тип передних тормозов: Дисковые вентилируемые
Тип задних тормозов: Дисковые

Усилитель рулевого управления: Электрический

Длина (мм): 4150
Ширина (мм): 1755
Высота (мм): 1605
Дорожный просвет (мм): 175
Колесная база (мм): 2500
Расход топлива (город) (л/100 км): 9.5
Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 5.8
Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 7.1
Снаряженная масса (кг): 1155
Мест (мин): 5
Мест (макс): 5
Число дверей: 5
Макс. скорость (км/ч): 175
Время разгона до 100 км/ч (сек): 12.3
Вместимость багаж (мин)(л): 270
Вместимость багаж (макс)(л): 625
Объем топливного бака (л): 50

Стоимость: от 729 000 рублей (октябрь 2012 г.)

На главную