gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Тест-драйв от главного редактора: Renault Megane RS Специальный тест-драйв от Василия Буртового: Volkswagen California. «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ» Тест-драйв от главного редактора: Nissan X-Trail (дизель) Неплохой «Вариант»: Тест-драйв Volkswagen Passat Variant 1.8 TSI Lifan Breez Hatchback тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ». «Под осенними ветрами»: путешествие Москва-Углич на Peugeot 4007 Тест-драйв: Специальный тест-драйв от Василия Буртового: Volkswagen Phaeton. «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ»

Для чего нужно балансировать колеса?

15.06.2017 | Комментариев: 0 Для чего нужно балансировать колеса?


Каждый автолюбитель как минимум дважды в год (по крайней мере, на территории Европейской части всего бывшего Союза) приезжает на шиномонтаж, чтобы поменять покрышки – зимние на летние или наоборот. И практически всегда, когда приезжаешь, например, на Шиномонтаж в Харькове, сотрудник сервиса предлагает сделать еще и балансировку колес после замены покрышек. Так ли необходимо это действие – балансировка – и как часто нужно ее делать? Ведь заменить резину на колесах многие могут и самостоятельно?

Балансировка – это устранение биений и вибраций колеса при вращении (вызываются эти явления центробежной силой, действующей в разных направлениях – вопрос из школьного курса физики). Любые излишние вибрации негативно влияют как на поведение автомобиля, так и на ресурс его деталей: подвески, элементы кузова, не говоря уже о самих колесах и шинах. Вдобавок ко всему перечисленному, дисбаланс в передних колесах вызывает вибрацию на рулевом колесе (чаще всего на определенной скорости либо в диапазоне скоростей, например, от 80 до 100 км\ч), наверняка каждый водитель хоть раз, да сталкивался с этим явлением и знает, насколько это утомительно и неприятно.

Из-за постоянной вибрации неотбалансированных колес сильно повышается износ шин: соприкосновение поверхности шины с дорогой происходит неравномерно, из-за этого протектор быстрее стирается и, соответственно, покрышка быстрее подлежит замене.

Из-за неправильной балансировки колес снижается также эффективность тормозов автомобиля: тормозной путь значительно увеличивается, а это прямая угроза безопасности движения. Поэтому лучше хотя бы все те же два раза в год, при замене резины, делать балансировку колес – на каждом шиномонтаже сегодня присутствует необходимое оборудование (специальные компьютерные стенды и наборы грузиков разного веса), и занимает это не так уж много времени. Хотя специалисты советуют проводить балансировку каждые 5000 км пробега, а также после попадания в яму или сильного удара в подвеску.


Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Ультра-марафонскую велогонку Red Bull Trans-Siberian Extreme выиграл россиянин

Далее>>

Либерализация тарифов по ОСАГО: мнение эксперта

Далее>>

ММС Рус объявляет цены на новый Mitsubishi ASX в России

Далее>>

COMTRANS 2017: Международная выставка коммерческого автотранспорта

Далее>>

Новый Toyota Fortuner доступен в России

Далее>>

Презентация нового кроссовера DFM AX7 состоялась в Москве

Далее>>

Самая протяженная велогонка в мире стартовала при поддержке Volkswagen

Далее>>

ROLLS-ROYCE представит Phantom Джона Леннона в Лондоне

Далее>>

Продажи нового Renault Koleos стартуют в России

Далее>>

Премьера нового поколения Subaru Impreza в Европе

Далее>>
Все новости >>