gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Тест-драйв: Chery Tiggo 5 (CVT) Volvo V70 T6 AWD тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ». «Altea и Гвоздь»: тест-драйв Seat Altea Freetrack Тест-драйв от главного редактора: Suzuki Swift 5MT Тест-драйв: Citroen C3 Picasso Тест-драйв от главного редактора: Renault Logan (1.6 АКПП) Тест-драйв: Brilliance H530

Новая система мониторинга усталости водителя от Volvo cars

17.03.2014 | Комментариев: 0 Новая система мониторинга усталости водителя от Volvo cars

Благодаря системам, которые способны определить усталость или снижение концентрации внимания водителя, автомобили будущего станут еще более безопасными. Такие системы смогут определить, закрыл ли водитель глаза или в какую сторону он смотрит.

 «Подобные решения позволят водителю больше доверять своему автомобилю. Он будет знать, что машина выручит в случае необходимости», — поясняет Пер Ландфорс, инженер Volvo Cars и руководитель проекта по созданию систем помощи водителю.

Датчики, интегрированные в панель приборов, будут способны определить, куда смотрит водитель и насколько широко открыты его глаза. Датчики также могут определить положение и наклон головы водителя. Таким образом, системы безопасности получают информацию о состоянии водителя, что позволяет им, при необходимости, оказать помощь в управлении автомобилем. К примеру, автомобиль не будет отклоняться от заданной полосы движения или не будет слишком близко приближаться к другому автомобилю, если водитель не обращает внимание на сближение или выход из полосы. Кроме этого, система безопасности сможет «разбудить» водителя, если он начал засыпать за рулем.

«Когда автомобиль будет способен обнаружить, что водитель теряет концентрацию внимания, другие, уже существующие сегодня системы безопасности смогут быть настроены более точно. В том случае, если водитель внимательно следит за дорогой, в случае опасности системы будут активированы на более позднем этапе. Если же водитель теряет концентрацию, то системы активируются намного раньше», — продолжает Пер Ландфорс.

Системы, о которых идёт речь: система контроля полосы движения, система предупреждения столкновения с функцией полного автоматического торможения и адаптивный круиз контроль с функцией поддержания заданной дистанции до впереди идущего автомобиля. Сегодня эти опции доступны для всего модельного ряда Volvo, за исключением внедорожника XC90. Для этой модели они станут доступны после презентации его новой версии в 2014 году.

Технология включает датчик, встроенный в панель приборов перед водителем. Небольшого размера светодиоды освещают водителя инфракрасным светом, за которым следит датчик. Инфракрасное излучение не воспринимается человеческим глазом, а это значит, что человек за рулем не обращает внимание на этот свет. Контролируя перемещение глаз, автомобиль сможет настраивать внешнее и внутреннее освещение, следуя за направлением, куда смотрит водитель. В том случае, если автомобилем пользуются несколько человек, система сможет распознавать их и регулировать положение сиденья под конкретного водителя.

«Датчик сможет производить замеры различных точек на лице человека, и это позволит ему „узнавать“ водителя. В тоже время, следует помнить, что автомобиль не сохраняет никакие изображения и не выполняет функцию слежения за водителем», — говорит Пер Ландфорс.

Эта система уже устанавливается на экспериментальных автомобилях. Volvo Cars также проводит исследования со своими партнерами — Чалмерским Технологическим Университетом и Volvo AB. Цель исследований — найти эффективные методы определения усталости или потери внимания человека, находящегося за рулем автомобиля.

Система анализа состояния водителя, в реализации которой ключевую роль играют специальные датчики, может сыграть большую роль в создании будущих автомобилей с системами автономного управления. Автомобиль будет наделен технологией, при помощи которой он сможет самостоятельно определять, в состоянии ли водитель принять управление на себя в том случае, когда автономное управление недоступно. Датчик состояния водителя может стать частью такого решения.

Эта одна из многих технологий, которые призваны помочь Volvo Cars реализовать свои стратегические планы: к 2020 году ни один человек не должен будет погибнуть или получить серьезные травмы в новом Volvo.

На главную

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Первые клиенты получат автомобиль Aston Martin DBX в июне 2020 года

Далее>>

Автомобильный рынок в 2019 году сократился на 2,3%

Далее>>

ŠKODA AUTO Россия передала полиции 3 870 патрульных автомобилей на базе ŠKODA OCTAVIA

Далее>>

Renault ARKANA – официальный автомобиль премьерного показа фильма «Звёздные войны: Скайуокер. Восход».

Далее>>

Opel возвращается в Россию: Zafira Life и Grandland X- старт приема заказов

Далее>>

GAC Motor объявляет о выходе на рынок России бренда и внедорожника GS8

Далее>>

Новое поколение Toyota RAV4: уже в России

Далее>>

Яркий дебют нового Audi Q3 в России

Далее>>

Porsche и Boeing договорились о партнерстве на рынке городской авиамобильности

Далее>>

Производство Peugeot и Citroen 4x4 в Калужской области

Далее>>
Все новости >>