Тест-драйв Datsun on-DO в Казани

В 2014 году японскому бренду Datsun исполнилось 100 лет. Отметить эту дату компания решила представив на российский рынок новую модель - Datsun on-DO.

В этом автомобиле производители задумали совместить, казалось бы, несовместимое - японское качество, приспособленность к российским дорогам и - что особенно важно - привлекательную цену.

Основными рынками on-DO на сегодняшний день являются Индия, Россия, Индонезия и Южная Африка.

Нам удалось одними из первых "примерить" автомобиль на "себя" - масштабный тест-драйв проходил в Казани осенью 2014 г.

Для начала, нам стоит разобраться с "одноклассниками" этой модели. С одной стороны - в более бюджетном ценовом сегменте - это автовазовские Lada Kalina и Lada Granta.Другая сторона - подороже: основные игроки - это Renault Logan и Renault Sandero. Datsun on-DО - где-то посередине, средняя цена за автомобиль составит менее 400 тысяч (в базовой комплектации Acccess с МКПП). Причем, базовая версия уже имеет ABS, EBD, подогрев передних сидений и подушку безопасности водителя.Цветовая гамма автомобиля представлена 6-ю основными цветами: белый и черный, а также 4 варианта цвета "металлик".

Теперь о других достоинствах, заявленных производителем.
Ключевой момент для российских дорог - увеличенный дорожный просвет - 174 мм. Мало кто из легковых автомобилей может похвастаться таким клиренсом.

Нам обещают также вместительный багажник объемом 530 литров (а это действительно не мало!). и большой багажный проем - это облегчит размещение груза. Багажник, кстати, открывается из салона, что сохранит ваши ручки чистыми.
Штатная аудиосистема имеет возможности соединения по Bluetooth, USB и через SD карту. В наличии также климат-контроль, подогрев передних сидений и лобового стекла.

А теперь о собственных впечатлениях. Нужно сказать, мы ожидали - не сказать, чтобы худшего, но однозначно меньшего. Невысокая цена многих заставляет насторожиться и мы обычно "отправляемся" на поиск недостатков. Так вот здесь другой случай. Пройденные километры не оставили негативных ощущений. Во-первых - у автомобиля есть динамика! Он очень адекватно ведет себя на маневрах, и способен без труда развивать на трассе скорость... скажем так - несколько выше разрешенной. Здесь нам было непросто найти участки казанских дорог, за которыми не следит всевидящее "око" ДПС-ных камер (стоит, кстати, отметить, что в Татарстане камерами фиксируются почти все виды дорожных нарушений и это явно способствует воспитанности водителей!).

Во-вторых, высокий клиренс позволяет, что называется, "и в леса, и в поля". В полях смотрится особенно хорошо. А вывести из лесов поможет штатная навигация - она, кстати, представлена российским производителем.

Устойчивость on-DO на дороге мы оценили как неплохую, на ходу руль становится тяжелее, он информативен, и конечно здесь большая заслуга специально подобраных для этой модели шин: Datsun on-DO укомплектован оригинальными комплектами от Pirelli, разработанными для этой модели с учетом всех технических характеристик и условий российских дорог.

Общее впечатления от недолгого пробега по Казани и окрестностям: On-DО задуман как надежный, современный и хорошо оснащенный автомобиль за приемлемую цену. Надеемся, что скоро мы сможем познакомиться с ним поближе на редакционном тест-драйве!

На главную