gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Mazda 2 MT тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ». Subaru Tribeca тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ» Renault Megane 1,6 CVT Suzuki Splash Тест-драйв: Datsun mi-Do (Dream 2 1.6 МКПП) Тест-драйв «вне очереди»: Citroen C4 Picasso Неплохой «Вариант»: Тест-драйв Volkswagen Passat Variant 1.8 TSI

Lifan Breez Hatchback тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ».

03.11.2010 | Комментариев: 0 Lifan Breez Hatchback тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ».

...Первые дни весны в городе были совсем не весенними. Да и кто сказал, что в марте у нас уже наступает весна? Также лежит снег, так же холодно… Темно-синему автомобилю уже хотелось увидеть солнце и чистый асфальт – а вместо этого опять пришлось ездить по льду и слякоти. «Ну да ладно!» - решил он. – «Ведь зима же кончится когда-нибудь!»

Когда темно-синий автомобиль приехал во двор, ни у кого не возникло вопросов – наш это гость или не наш. На боках автомобиля красовалась гордая надпись «Тест-драйв».


- Что ж, чем похвастаешь, дружок? – спросила Ауди. Она сегодня была в неплохом настроении, и ей хотелось поболтать. Тем более что ее коллеги – Вольво и Опель – были в отъезде, и поэтому приехавший собеседник был ей только в радость.
- …Ну, во-первых, я очень экономичный! – ответил Lifan Breez. – Бензина мне нужно немного: всего лишь 6,9 литров на сто километров!
- Неплохо! – согласилась Ауди.
- А еще у меня и моих братьев даже в базовой комплектации есть кондиционер, ГУР, ABS, центральный замок и электрозеркала! – похвалился Lifan Breez. – Все знают, что мы – не самые дорогие машины, но зато у нас сразу есть много опций, которые у других марок приходится заказывать отдельно!
- Насколько я знаю, вам, китайским автомобилям, это вообще свойственно! – заметила Ауди. – Кстати, я встречала в городе твоих собратьев, но они были седанами!
- Да, такие тоже есть! – ответил Lifan Breez.- Но у нас – хетчбэков – по углам бампера стоят противотуманные фары, а еще специально для нас разработали новые задние фонари.
- А багажник у тебя большой? – поинтересовалась Ауди.
- Немаленький - если сложить задние сиденья, то целых 879 литров!
- А двигатель у тебя – сколько «лошадок»?
- «Лошадок» - 89, а объем – 1,3 литра, - сказал Lifan Breez. – И он, кстати, 16-клапанный! Я до «сотни» разгоняюсь, правда, не очень быстро за – 14,2 секунды, но вообще-то, если честно, я не гоночный автомобиль! – добавил он.
- Это понятно… - ответила Ауди. – А еще я про вас - «китайцев» - слышала, что с безопасностью у вас не все хорошо. У тебя с этим как?
- Ну, вообще-то, у меня многое сделано, чтобы пассажиров сберечь! – слегка обиженно ответил Lifan Breez. – Вы не подумайте… у меня есть передние подушки безопасности, каркас моих дверей – с дополнительными силовыми элементами, а еще я оснащен системой автоматической блокировки дверей – они «защелкиваются» на скорости 15 километров в час!
- Да ты не обижайся, это ж я просто спросила! – успокоила Ауди темно-синий автомобиль. – Давай с тобой лучше «за жизнь» поболтаем!..

…Пока автомобили болтали «за жизнь», мы «набросали» свое мнение о хетчбэке Lifan Breez.

- Автомобиль легкий и маневренный. Но при этом динамика разгона – не очень: Lifan Breez – машина из разряда «любителей тапок». Дашь газу побольше – поедет, рыча 1,3-литровым мотором. Правда, на скорости свыше 100 км\ч начинается тряска и раскачка, а все дорожные неровности начинают отчетливо ощущаться в салоне. Подвеска здесь далеко располагает к активной езде, крены в поворотах слишком большие, хотя возможно, виной этому является увеличенный клиренс, сделанный специально для России.
- Внутри салона ощущается резкий запах пластика. Хотя это, пожалуй, единственный существенный недостаток салона, если не считать слабой шумоизоляции. Кожаные сиденья удобные. Конечно же, все регулировки сидений – только ручные. Кнопки и ручки на панели (направление воздушных потоков, регулировки температуры, кондиционер, обогрев заднего стекла и т.п.) расположены также удобно, тянуться никуда не приходится. Люк бензобака тоже открывается кнопкой из салона.
- Рулевая колонка имеет два положения – но вот для кого верхнее, мы так и не поняли. Руль задирается слишком высоко – что за пропорции должен иметь водитель?
- Еще один нюанс – жестковатая педаль сцепления и одновременно с ней – слишком мягкая, длинноходная педаль тормоза. К этому нужно привыкнуть. Кстати, несколько раз нечетко «воткнулась» третья передача – проблема ли в сцеплении или в коробке – не понятно.
- Компьютером автомобили Lifan не оснащаются, поэтому расход приходилось считать «в уме». Но, хотя по городу хетчбэк «лопал» явно побольше, чем заявленные в спецификации 6,9 литра на сотню, все равно этот показатель не выходил за 10 литров – а значит, даже при городской эксплуатации этот автомобиль не покажется слишком прожорливым.
- В руководстве по пользованию мы вычитали такую строчку: «Автомобиль рассчитан на 8 лет службы либо на пробег 120 000 км – в зависимости от того, что наступит раньше». Любопытно, не правда ли? Как-то раньше не приходилось встречать ограничения «срока годности» по отношению к автомобилям…

…Поздним вечером, когда вернулись Вольво и Опель, Lifan Breez познакомился и с ними. Их разговора мы не слышали, но точно знаем, что наутро темно-синий автомобиль совсем не выглядел грустным или обиженным – думаем, что ему у нас понравилось. А Lifan Breez Hatchback, в свою очередь, не разочаровал нас – за три дня тест-драйва автомобиль не доставил никаких хлопот и порадовал скромным «аппетитом».

Технические характеристики Lifan Breez Hatchback:
Максимальная скорость, км/ч: 160
Разгон до 100 км/ч, с: 14.2
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные
Тип кузова: Хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина, мм: 4040
Ширина, мм: 1700
Высота, мм: 1473
Колесная база, мм: 2540
Дорожный просвет, мм: 155
Снаряженная масса, кг: 1110
Полная масса, кг: 1535
Объем багажника, л: 193/879
Размер шин: 185/60 R14
Емкость топливного бака, л: 51
Объем двигателя, куб.см: 1342
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 89 / 6000
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 115 / 4800
Рекомендуемое топливо АИ-95
Расход топлива (смешанный цикл): 6.9

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Ультра-марафонскую велогонку Red Bull Trans-Siberian Extreme выиграл россиянин

Далее>>

Либерализация тарифов по ОСАГО: мнение эксперта

Далее>>

ММС Рус объявляет цены на новый Mitsubishi ASX в России

Далее>>

COMTRANS 2017: Международная выставка коммерческого автотранспорта

Далее>>

Новый Toyota Fortuner доступен в России

Далее>>

Презентация нового кроссовера DFM AX7 состоялась в Москве

Далее>>

Самая протяженная велогонка в мире стартовала при поддержке Volkswagen

Далее>>

ROLLS-ROYCE представит Phantom Джона Леннона в Лондоне

Далее>>

Продажи нового Renault Koleos стартуют в России

Далее>>

Премьера нового поколения Subaru Impreza в Европе

Далее>>
Все новости >>